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Peugeot 202 1939

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PEUGEOT 202 (1938 à 1940 puis 1946 à 1949) 
 
122 878 ex. produits 
 
Version aprés guerre 
Peinture neuve 
Toit ouvrant 
Sellerie velours restaurée 
Ciel de toit restauré 
Siéges tubes d'origine 
Electricité refaite 
4 Michelin X Radial 
Robri d'ailes 
Jantes type "aerodyne" 

Dévoilée au salon de Paris 1938 pour concurrencer la Juva 4 de Renault sur le segment des 6cv "populaires économiques", la 202 reprend les canons stylistiques en vogue chez Peugeot à l'époque : le fameux "fuseau Sochaux".
Ce design trés aérodynamique d'inspiration clairement américaine reprend les lignes de la Chrysler "Airflow".
Plus habitable et plus puissante que ses concurrentes grâce à son trés moderne 1133 cm3 à culasse alpax, la 202 va rapidement s'imposer sur le segment entrée de gamme des populaires 6cv.
Le succés sera tel que la production de la 202, stoppée durant la guerre, reprendra dés 1946 et se poursuivra jusqu'en 1949.

Le modéle présenté ici est une 202 berline de 1939, dans son coloris noir laqué d'origine.
Nous avons fait reprendre la carrosserie et cet exemplaire a reçu une peinture neuve compléte.
Les Robri d'ailes ont été conservés et sont en parfait état.
La mise sur le pont confirme un exemplaire sain et sans trace de corrosion ou d'accident.
Les blocs clignotants avant et arriére ont été remplacés afin d'améliorer visibilité et sécurité, cependant ce montage n'est pas d'origine.
L'intérieur a également été restauré.
Cette 202 a conservé ses siéges "tubes" comme à l'origine.
Cependant, l'ensemble de la sellerie a été refait il y a quelques années : siéges avant, banquette arriére, panneaux de portes et ciel de toit ont été restaurés en velours brun.
Le tout est en état proche du neuf, excepté une trés légére trace d'usure sur l'assise du siége conducteur.
Les moquettes ont également été remplacées, mais ne sont pas conformes à l'origine.
Cet exemplaire dispose d'une option assez rare et trés intéressante : le toit ouvrant.
Celui-ci fonctionne parfaitement.
La mécanique est conforme à l'origine, le démarrage se fait trés facilement et le ralenti est stable.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
L'essai routier confirme que le petit 4 cylindres prend ses tours normalement, sans à coups ni fumées anormales.
Lors de cet essai, la température moteur est restée stable.
L'électricité a été revue. A cette occasion, des feux stop et clignotants arriére ont été rajoutés pour améliorer la visibilité et la sécurité sur route.
Ce montage est trés bien réalisé, mais non d'origine.
La boîte inversée (1ére en bas) fonctionne bien et le freinage est efficace et en ligne.

Populaire emblématique des années 30, la Peugeot 202 doit son succés à une ligne aérodynamique fluide et trés élégante, ainsi qu'à une mécanique réputée incassable.
Elle restera sans concurrence sur ce segment jusqu'à l'apparition de la Simca Aronde.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/peugeot-202,1302296.html?from_search=true

1939 Peugeot 202 is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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