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Peugeot 504 Cabriolet Injection 1977

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)  
 
7 803 ex. produits en version 4 cylindres  
 
Carte grise 4 places  
Version 2.0 injection  
Type 504 B12  
Direction assistée  
Silencieux secondaire récent 
4 jantes tóle d’origine en 14’’ coloris « Gris Métallisé »  
4 enjoliveurs d'origine chromés 
4 pneumatiques CONTINENTAL  
Capote en mohair coloris « Beige »  
Couvre capote en simili cuir coloris « Marron »  
Antenne électrique 
Rétroviseurs chromés  
Sellerie en simili cuir coloris « Beige » et passepoil « Beige »  
Contre portes en simili cuir coloris « Marron » et « Beige »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Marron »  
Console centrale en simili cuir coloris « Marron »  
Moquettes coloris « Marron »  
Instrumentation de bord JAEGER d'origine  
Horloge JAEGER d’origine  
Vitres électriques  
Radio cassette JVC 
Volant 2 branches d’origine 
Pommeau de vitesse en bakélite d’origine  
Ceintures de sécurité avant  
Double prise 12 volts  
Roue de secours  
Manivelle  
Cric  

Historique du modéle :
En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504.
Fidéle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un trés élégant cabriolet.
Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que trés peu d'éléments en commun avec la berline.
Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carriére commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983.
Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis.
Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, trés sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque : la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens ; c'est-à-dire médiocre à l'époque.
Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne.
La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 504 Cabriolet série 2 de Novembre 1977 dans son coloris « Brun Acajou 1498 » d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années.
Cette derniére est en parfait état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous n’avons relevé un petit éclat de peinture trés peu visible sur le bas d’aile avant droit
Les pare chocs chromés sont en excellent état et parfaitement alignés.
Le caoutchouc du pare choc arriére présente un léger accroc cóté droit.
Les rétroviseurs chromés d'origine sont en excellent état.
La capote en mohair coloris « Beige » et son micas sont en bon état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote en simili cuir coloris « Marron » est également en bon état.
Nous avons noté l’antenne électrique parfaitement fonctionnelle.
Les 4 jantes tóle d'origine en 14’’ coloris « Gris Métallisé » et leurs enjoliveurs chromés sont en excellent état.
Ces derniéres sont chaussées de 4 pneumatiques CONTINENTAL dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant ainsi qu’à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / extérieur " intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: le couvre capote en simili cuir coloris « Marron » ainsi que l’antenne électrique.

Habitacle :
L'ensemble de la sellerie en simili cuir coloris « Beige » et passepoil « Beige » a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
Les siéges en simili cuir coloris « Beige » et passepoil « Beige » ainsi que la banquette arriére sont en excellent état.
Nous avons relevé une petite décoloration sur la banquette arriére.
Les contre portes en simili cuir coloris « Marron » et « Beige » sont en excellent état.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette en simili cuir coloris « Marron » sont également en excellent état.
L’instrumentation de bord JAEGER d'origine ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels.
Le poste radio cassette JVC est parfaitement fonctionnel.
Le volant 2 branches d’origine est en bon état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite présente une patine d’usage.
La console centrale en simili cuir coloris « Marron » est en bon état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de deux prises 12V.
Afin de faciliter les manœuvres cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée: la direction assistée.
Ce modéle est également équipé de vitres électriques ainsi que de ceintures de sécurité à l’avant.
Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options «Â habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la direction assistée, les vitres électriques, les ceintures de sécurité à l’avant, les deux prises 12 v ainsi que le poste radio cassette JVC.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et 50% sur l’arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe
Cet exemplaire est équipé d'un silencieux secondaire neuf.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique trés fiable mais placide. C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis.

1977 Peugeot 504 Cabriolet Injection is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Peugeot Modell : 504 Modellversion : Cabriolet Injection Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1977 Karosstyp : Convertible Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

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