Porsche 911 SC 1980
Allmän beskrivning :
No, the Porsche 911SC 3.1 is not a myth, it really exists! When in 1978 Porsce introduced the 911 Super Carrera (SC) 3.0 it had only 180hp, which was 20hp less than the Carrera 3.0 that already lacked in power compared to the 911 2.7 MFI models. Due the emission requirements Porsche was forced to downgrade their madels step-by-step. Or was it yet another stunt by Porsche to brighten up the 240hp Porsche 928 that was also introduced back then?
Anyway, after a lot of complaints by Porsche its customers, and the gigantic ask after the ‘dying’ 911, Porsche found themselves in a difficult position where they couldn’t deliver a toned-down model to their top clients. Commissioned by Porsche, the Porsche-dealer Max Moritz and Alois Ruf did some minor changes to a handful of 911SC 3.0, such as: Higher compression-ratio, 3.3 turbo cylinders adapted to 3.1 litres, revised cooling, higher fuel pressure and bigger bores and larger strokes ( from 95mm to 98mm), aswell a 915 gearbox with a longer 5th gear. This all togheter was good for a spectacular 210hp, allowing Porsche to sell a more powerfull ‘SC 3.0’ to their top client.
This offered example was first delivered in 1980 to a German owner and is thus one of only a few infamous 911SC 3.1’s built by Porsche. This 911 was finished in the very desired ‘Oak Green metallic’ with black leather interior. This Porsche finds itself today in an excellent condition with matching numbers and – colors. The car runs smoothly and drives a lot better than a ‘standard’ SC 3.0. The engine of this SC3.1 starts pulling hard at 2800RPM whereas the it does at 3300RPM for the SC3.0. On top of that is this 911 SC 3.1 a 100kg lighter than the 911 Carrera ‘G’ 3.2. Optional came with this car the sports seats and electric sunroof.
It’s needless to say that this 3.1 takes the real title of the ‘Super Carrera’.
This ultra rare and ‘secret’ Porsche 911SC 3.1 is now available at Rock ’N Roll Classics.
Options:
Oak Green métallic /265
197 : Battery 88Ah
469 : Black Roof liner
351 : Radio
494 : Rear speakers
395 : Fuchs wheels 16 inch
650 : sliding roof
409 : Sport seats
425 : rear window wiper
443 : tinted windows
461 : electric antenna
Dokumentbeskrivning :
1980 Porsche 911 SC is listed till salu on ClassicDigest in Brugge for €99900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 SC Motorvolym : 3.1 Årsmodell : 1980 Karosstyp : Coupé Färg : Grön Typ av färg : Metallfärg Kondition : 6 Läge : Belgium Fordon Registrering : Historisk
99900 €
People who viewed this Porsche 911 SC also viewed similar Porsche listed at ClassicDigest
Porsche 911 SC
De Lier
Porsche 911 SC
48850 €
Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann
Porsche 911 SC
72500 €
Fritz-Peters-Str.45DE-47447 Moers
Porsche 911 SC
52000 €
Breithauptstraße 3-5DE-08056 Zwickau
Other cars listed for sale by this seller
BMW M3
79900€
Belgium
Maserati Sebring
235000€
Belgium
Ferrari 348
Belgium
Ford Mustang
99900€
Belgium
Ferrari 456
59900€
Belgium
om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.