Porsche 911 SWB L 2.0 SWB 1968
Allmän beskrivning :
2. Hd. / Dokumentierte Geschichte mit Nachweisen, Rechnungen, Belegen seit 1973
Original Recaro- Sportsitze
Unfallfreies Chassis
Typbeschreibung:
Zum Modelljahrgang 1968 wurde der Typ 911 L als sog. Luxus- Coupé der A- Serie im September 1967 ausschließlich für den U.S.- amerikanischen Markt angeboten. Diese Modelle unterschieden sich vom Serien- 911 durch die vom Spitzenmodell 911S, der aufgrund der einsetzenden, verschärften Abgasbestimmungen und der höheren Verdichtung auf hochwertigen und sauberen Super-Kraftstoff nicht für den U.S.-amerikanischen Markt zugelassen werden konnte, durch die Verwendung von
mechanisch- selbstnivellierenden Stoßdämpfer an der Vorderachse. Die Bremsanlagewurde vom Typ S übernommen. Aufgewertet wurde die Baureihe im Interieur durch die Verwendung der neuen, jetzt schwarzen Rundinstrumente und die Verkleidung des Armaturenbretts und der Türflächen in der sportlichen ST- Narbung sowie den Innenraumteppichen in Velourqualität vom Typ S. Der Motor und das Getriebe blieben hingegen unverändert. Serienmäßig wurde das 911L Modell mit verchromten Stahlfelgen ausgerüstet.
Die 911L- Baureihe verblieb hingegen nur für ein Jahr in der Produktion und endete mit der Einführung der sog. „B- Baureihe“. Das Modell wurde durch den leistungsstärkeren 911E mit der mechanischen Benzineinspritzung zum Modelljahrgang 1969 (September1968) ersetzt.
Insgesamt wurden lediglich 549 Coupés und nur 134 Targa’s dieser
Baureihe produziert.
Fahrzeughistorie:
Erstauslieferung am 1968 in Dallas, Texas, U.S.A.
Der erste Besitzerwechsel erfolgte nachweislich 1973 nach , Houston Texas, U.S.A. Hier verblieb das Porsche- Coupé über 41 Jahre in zweiter Hand, bevor das Fahrzeug 2014 von uns erworben wurde.
Eine Vielzahl an Bildern und Rechnungen belegt die Geschichte des
Fahrzeugs eindrucksvoll.
Das Fahrzeug:
Der Porsche wurde bei uns vollständig zerlegt und die Karosserie sorgfältig entlackt. Die
Karosserie zeigte sich ohne jegliche Beschädigungen, Durchrostungen, oder Spuren eines
Unfalls. Lediglich das vordere Blech zur Batterie mußte ersetzt werden. Anschließend wurde das Fahrzeug hochwertig im Originalfarbton „Bahamagelb“ neu lackiert.
Motor und Getriebe wurden mit Nachweisen überholt und hydraulische Kettenspanner sowie eine elektronische Zündung nachgerüstet. Das Fahrwerk wurde mit allen Anbauteilen originalgetreu überholt, Dämpfer und sämtliche Gummielemente ersetzt.
Das Interieur wurde durch originalgetreue Velourteppiche, einen weißen Dachhimmel,
weiße Sonnenblenden und zahlreiche Kleinteile wieder in einen werksseitigen Zustand versetzt.
Die sehr seltenen und originalen Recaro- Sportsitze ohne Kopfstützen wurden
vollständig neu aufgebaut. ( Kopstützen sind dabei )
Dieses Porsche 911L Coupé ist eine von nur selten am Markt angebotene Variante der sehr frühen 911’er Baureihe mit kurzem Radstand (SWB).
Wir begrüßen ausdrücklich die Hinzuziehung fachkundiger Entscheidungshilfen. Optional organisieren wir für Sie eine Beratung durch anerkannte und unabhängige Ingenieure der Fahrzeugtechnik seitens DEKRA, TÜV o.a. gegen gesonderte Berechnung.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
1968 Porsche 911 SWB L 2.0 SWB is listed till salu on ClassicDigest in Oberwiesenstr. 10DE-76829 Landau by G&S Roadster GmbH for €129000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 SWB Modellversion : L 2.0 SWB Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1968 Karosstyp : Coupé Läge : Oberwiesenstr. 10DE-76829 Landau Fordon Registrering : Odefinierad
129000 €
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om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.