Porsche 911 SWB L 2.0 SWB 1968
Allgemeine Beschreibung :
2. Hd. / Dokumentierte Geschichte mit Nachweisen, Rechnungen, Belegen seit 1973
Original Recaro- Sportsitze
Unfallfreies Chassis
Typbeschreibung:
Zum Modelljahrgang 1968 wurde der Typ 911 L als sog. Luxus- Coupé der A- Serie im September 1967 ausschließlich für den U.S.- amerikanischen Markt angeboten. Diese Modelle unterschieden sich vom Serien- 911 durch die vom Spitzenmodell 911S, der aufgrund der einsetzenden, verschärften Abgasbestimmungen und der höheren Verdichtung auf hochwertigen und sauberen Super-Kraftstoff nicht für den U.S.-amerikanischen Markt zugelassen werden konnte, durch die Verwendung von
mechanisch- selbstnivellierenden Stoßdämpfer an der Vorderachse. Die Bremsanlagewurde vom Typ S übernommen. Aufgewertet wurde die Baureihe im Interieur durch die Verwendung der neuen, jetzt schwarzen Rundinstrumente und die Verkleidung des Armaturenbretts und der Türflächen in der sportlichen ST- Narbung sowie den Innenraumteppichen in Velourqualität vom Typ S. Der Motor und das Getriebe blieben hingegen unverändert. Serienmäßig wurde das 911L Modell mit verchromten Stahlfelgen ausgerüstet.
Die 911L- Baureihe verblieb hingegen nur für ein Jahr in der Produktion und endete mit der Einführung der sog. „B- Baureihe“. Das Modell wurde durch den leistungsstärkeren 911E mit der mechanischen Benzineinspritzung zum Modelljahrgang 1969 (September1968) ersetzt.
Insgesamt wurden lediglich 549 Coupés und nur 134 Targa’s dieser
Baureihe produziert.
Fahrzeughistorie:
Erstauslieferung am 1968 in Dallas, Texas, U.S.A.
Der erste Besitzerwechsel erfolgte nachweislich 1973 nach , Houston Texas, U.S.A. Hier verblieb das Porsche- Coupé über 41 Jahre in zweiter Hand, bevor das Fahrzeug 2014 von uns erworben wurde.
Eine Vielzahl an Bildern und Rechnungen belegt die Geschichte des
Fahrzeugs eindrucksvoll.
Das Fahrzeug:
Der Porsche wurde bei uns vollständig zerlegt und die Karosserie sorgfältig entlackt. Die
Karosserie zeigte sich ohne jegliche Beschädigungen, Durchrostungen, oder Spuren eines
Unfalls. Lediglich das vordere Blech zur Batterie mußte ersetzt werden. Anschließend wurde das Fahrzeug hochwertig im Originalfarbton „Bahamagelb“ neu lackiert.
Motor und Getriebe wurden mit Nachweisen überholt und hydraulische Kettenspanner sowie eine elektronische Zündung nachgerüstet. Das Fahrwerk wurde mit allen Anbauteilen originalgetreu überholt, Dämpfer und sämtliche Gummielemente ersetzt.
Das Interieur wurde durch originalgetreue Velourteppiche, einen weißen Dachhimmel,
weiße Sonnenblenden und zahlreiche Kleinteile wieder in einen werksseitigen Zustand versetzt.
Die sehr seltenen und originalen Recaro- Sportsitze ohne Kopfstützen wurden
vollständig neu aufgebaut. ( Kopstützen sind dabei )
Dieses Porsche 911L Coupé ist eine von nur selten am Markt angebotene Variante der sehr frühen 911’er Baureihe mit kurzem Radstand (SWB).
Wir begrüßen ausdrücklich die Hinzuziehung fachkundiger Entscheidungshilfen. Optional organisieren wir für Sie eine Beratung durch anerkannte und unabhängige Ingenieure der Fahrzeugtechnik seitens DEKRA, TÜV o.a. gegen gesonderte Berechnung.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
1968 Porsche 911 SWB L 2.0 SWB is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Oberwiesenstr. 10DE-76829 Landau by G&S Roadster GmbH for €129000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 SWB Ausführung : L 2.0 SWB Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1968 Karosstyp : Coupé Lage : Oberwiesenstr. 10DE-76829 Landau Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
129000 €
Angaben Zum Verkäufer
G&S Roadster GmbH
G&S Roadster GmbH
+49 (0)6341 681093708
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.