Porsche 911 Turbo 3300 1982
Allmän beskrivning :
Only 24,000 miles from new
European delivered
Timewarp condition
Factory clearcoat under seal still visible
Quite possible one the finest examples you will find.
1988 Porsche 911 ‘930’ 3.3 Turbo For Sale In London (LHD)
Finished in the most iconic of all colour combinations of gorgeous Guard Red coachwork with pristine Schwartz ‘Black’ hide and air conditioning. Delivered new to its first owner the 2nd of September 1990 via concessions Porsche Espana Madrid making this particular example one of the very last of the iconic 930 Turbos manufactured. Having stayed within the same single ownership for the next two decades where it accrued on average less than 1000 miles per year by its first owner. Having resided in the dry climate in southern Spain its entire life prior to arriving into the United Kingdom the overall condition can only be described as time warp and quite possibly one of the finest examples of its type available today.
“The increase in performance makes the 3.3 the fastest accelerating car I have ever tested” winner of the 1960 Le Mans 24 Hours and doyen of ‘thinking racing drivers’ Paul Frère considers the new 911 Turbo 3.3 in his standard work on the model, ‘Porsche 911 Story’
In 1978, writers from the British magazine Motor declared the 3.3-litre Porsche Turbo the quickest production car they had ever driven.
The Porsche 911 Turbo 3.3
Just four months after the red-hot turbo of the Martini Racing 911 that finished second overall at the 1974 Le Mans 24 Hours had cooled down, Porsche announced a roadgoing version. The new car (referred to internally as a ‘930’, but never sold as such) was the company’s flagship model and became a byword for effortless performance, state-of-the-art technology and luxury.
At the heart of the first car was a single-turbocharged version of Porsche’s air-cooled 2,994cc flat-six, the Typ 930/50. Not only did turbocharging produce significantly more power (260bhp in Europe, 245bhp in North America), it made the engine cleaner, all the better to cope with ever-tougher emissions regulations.
The 911 Turbo’s stance – big Fuchs wheels and Pirelli tyres, a ‘whale tail’ wing from the 3.0 RS and black PVC ‘shark’s fin’ stone guards – became legendary. ‘Turbocharged’ soon enter the general lexicon, signifying anything that had been enhanced or boosted beyond measure.
In August 1977 Porsche announced a 3,299cc, intercooler Turbo, which replaced the 3.0-litre for the 1978 model year. Power was now 300bhp for Rest of the World (ROW) cars, 265bhp in the USA. A 10 per cent increase in power (and a staggering 20 per cent in torque) was the big news, but the new car was also given ‘917’ cross-drilled discs and four-pot callipers, which finally gave the Turbo proper stopping power.
Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 3355 for more information.
https://ddclassics.com/car-listing/porsche-930-turbo/
1982 Porsche 911 Turbo 3300 is listed såld on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £139000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 Modellversion : Turbo 3300 Motorvolym : 3.3 Årsmodell : 1982 Läge : Surrey
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Porsche 911 also viewed similar Porsche listed at ClassicDigest
Porsche 911
Prés Seigneurs
Porsche 911
109995 €
United Kingdom
Porsche 911
69500 €
Heide
Porsche 911
Prés Seigneurs
Porsche 911
139995 €
United Kingdom
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Cloud SII
Surrey
Jaguar XJS
Surrey
Jaguar E-type
Surrey
Bentley Continental
Surrey
Ferrari Testarossa
Surrey
om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.