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Porsche 911 3.2L Cabriolet 1984

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 911 Carrera 3.2L (1983 - 1989)  
 
77.584 ex. produits dont 20.216 cabriolets  
 
Matching number : châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)  
Boite de vitesse 915 
4 jantes « Fuchs » en 16''  
4 pneumatiques FLAKEN 
Amortisseurs arriére BILSTEIN  
Pare-brise dégradé « Blau »  
Spoiler avant "turbo"  
Antibrouillards avant neufs 
Feux arriéres neufs 
Bandeau arriére PORSCHE neuf 
Capote en mohair coloris « Schwartz »  
Couvre capote en mohair coloris « Blau »  
Lave phares avant 
Régulateur de vitesse 
Vitres électriques  
Sellerie avant cuir coloris « Schwartz »  
Sellerie arriére simili cuir coloris « Schwartz »  
Siége conducteur réglable électriquement  
Siége passager réglable électriquement  
Contre portes simili cuir coloris « Schwartz »  
Instrumentation de bord VDO  
Volant PORSCHE 3 branches en cuir coloris « Schwartz »  
Pommeau levier de vitesse d'origine en bakélite 
Moquettes coloris « Schwartz »  
Roue de secours « Space Saver » d'origine 

Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entiérement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Pour compléter la gamme, la Carrera 3.2 va être déclinée en version Targa, découvrable et cabriolet.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L cabriolet de Janvier 1984 dans son coloris « Dunkelblau 347 » d’époque.
Cette derniére est aujourd’hui en bel état de présentation.
La carrosserie est en trés bon état.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant et de la jupe inférieure ainsi que quelques fines griffures sur l’aile avant droite et la porte conducteur.
Le rebord de l’aile arriére droite présente une petite déformation.
La capote manuelle en mohair coloris « Schwartz » est en trés bon état d’origine.
Sa mise en place reste peu aisée mais son étanchéité est conforme aux normes d'époque.
La lunette arriére en Pvc est en excellent état malgré la présence de quelques rayures superficielles.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote en mohair « Blau » en bon état.
Le pare-brise dégradé « Blau » présente un léger gravillonnage.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs d'origine en Pvc.
Seule la protection caoutchouc du pare choc arriére droit présente une légére distension.
Le bandeau central arriére PORSCHE ainsi que les feux arriére droit et gauche sont en état neuf.
Cet exemplaire a été équipé du spoiler avant « Turbo ». Ce dernier présente quelques trés légéres déformations sur sa partie centrale.
Les 4 jantes « Fuchs » en 16’’ sont en trés bon état, sans trace de choc ni déformation malgré quelques petites griffures sur les contours.
Les pneumatiques avant et arriére affichent une usure inférieure à 15%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours « Space Saver » d’origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes type « Fuchs », le spoiler avant « Turbo » ainsi que le couvre capote en mohair coloris « Blau ».

Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Schwartz » est en trés bon état, sans accroc ni distension.
Seule l’assise extérieur du siége conducteur présente quelques fines craquelures.
Les siéges électriques sont parfaitement fonctionnels, le contour de la commande du siége électrique conducteur présente une patine d’usage.
Les contre portes assorties à la sellerie ainsi que les vides poches sont également en trés bon état, seul le vide poche conducteur présente une légére déformation.
Le tableau de bord et sa casquette sont exempts de trace de décoloration, déformation ou de fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, horloge incluse.
La radio cd ALPINE n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant PORSCHE d'origine à 3 branches en cuir coloris « Schwartz » est bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite.
Les moquettes coloris « Schwartz » sont en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie avant en cuir, le régulateur de vitesse, les siéges électriques ainsi que les vitres électriques .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, fond de coffre et bas de caisse sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et présente un excellent mordant à l'attaque de pédale
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 10% sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 30% sur l'avant et 10% sur l’arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine (matching number) fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un Flat 6 en trés bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 2.5 bars à 900 trs/min.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un d’un coupe batterie situé dans le coffre avant.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La Carrera 3.2L est aujourd'hui devenue une vraie « classic » tout en conservant un coût d'entretien trés réduit. Sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et les sensations de conduite trés pures qu'elle distille en font un excellent investissement « plaisir ».
La version cabriolet apporte une touche d'exclusivité et d'exotisme supplémentaire.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3-2-cabriolet,1304357.html?from_search=true

1984 Porsche 911 3.2L Cabriolet is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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