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Porsche 911 Carrera RS Réplica 1987

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 911 Carrera 2.7 RS (1972 – 1973)  
 
1.550 ex.produits  
 
Réplique sur base 911 Carrera 3.2L  
Origine France  
Carnet d’origine 
Notice utilisateur 
Matching number: Châssis / moteur / boîte (Attestation PORSCHE France)  
Important dossier de factures depuis 1997 (Total: 40.004€)  
Restauration carrosserie récente  
Eléments de carrosserie type « Lightweight » en fibre de verre :  
- ailes avant  
- capot avant 
- capot moteur + aileron RS 
- pare chocs avant + arriére  
- rétroviseurs 
Toit ouvrant électrique  
Pare-brise dégradé « Grün »  
4 jantes type FUCHS en 15’’ à déport poli coloris « RS Blau »  
4 pneumatiques TOYO Proxes T1R 
4 amortisseurs BILSTEIN  
Kit rotules train avant UNIBAL 
Barre anti-rapprochement 
Sellerie avant Simili-cuir / velours coloris « Schwartz »  
Appui tétes en Simili-cuir coloris « Schwartz »  
Contre portes en Simili-cuir coloris « Grau » 
Casquette de bord en Simili-cuir coloris « Schwartz »  
Siéges semi-baquets en velours « Schwarz »  
Arceau de sécurité 6 points ClubSport  
Harnais de sécurité avant 4 points SABELT coloris « Blau »  
Volant tulipé en alcantara coloris « Schwartz »  
Pommeau de levier de vitesse en aluminium  
Tableau de bord d’origine  
Instrumentation de bord VDO d’origine  
Horloge VDO d’origine  
Radio cd SONY  
Ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Schwarz »  
Ceintures de sécurité coloris « Blau »  
Moquettes coloris « Grau » 
Roue de secours « Space Saver » d'origine  
Extincteur 
Coupe batterie  
Cric  

Historique du modéle :
En 1972, afin de répondre aux nouvelles réglementations de la Commission Sportive Internationale, PORSCHE présente la remplaçante de sa 911 Carrera 2.4S: la 911 Carrera 2.7 RS (pour Renn Sport / Sport Course) dont au moins 500 exemplaires "lightweight" devront être produits afin obtenir l’homologation en Groupe 4.
Plus légére et plus puissante que sa devanciére grâce à une cylindrée portée à 2687 cm3, la 2.7 RS adopte plusieurs éléments spécifiques: traitement des cylindres au Nikasil, pistons allégés et vilebrequin spécifique. La puissance passe désormais à 210ch.
Les trains roulants sont également revus: amortisseurs BILSTEIN avec ancrages renforcés, barres anti-roulis avant et arriére de plus grand diamétre, jantes plus larges et étriers de frein en aluminium.
Au niveau carrosserie, les ailes arriére élargies de la 2.4S sont conservées ainsi que le spoiler avant spécifique. La principale évolution sera le fameux aileron arriére « Queue de Canard » intégré au capot moteur afin d'améliorer l’appui aérodynamique.
Initialement déclinée en version « Lightweight » la 2.7 RS sera également proposée en finition « Touring » moins dépouillée et plus appropriée à une utilisation quotidienne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une réplique de 911 Carrera 2.7 RS réalisée sur la base d'une 911 Carrera 3.2l d’Avril 1987 dans le coloris « RS Blau » d'époque.
La carrosserie a récemment été restaurée par un spécialiste et la caisse a reçu une peinture neuve compléte.
Le kit RS réplica « Lightweight » en fibre de verre installé sur ce véhicule est composé des éléments RS spécifiques: pare chocs avant et arriére, ailes avant, rétroviseurs,capot avant et capot moteur incluant l’aileron intégré en « Queue de Canard ».
L'ensemble ne présente aucune cassure ou trace de réparation non-conforme.
La peinture présente également une teinte homogéne ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d’un trés léger gravillonnage de la face avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, nous avons noté une légére trace de frottement sous le spoiler avant.
Le pare-brise dégradé coloris « Grün» est en trés bon état.
Cet exemplaire est équipé d'un toit ouvrant électrique d'origine. Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est bonne.
Les 4 jantes type FUCHS en 15’’ à déport poli coloris « Blau » sont excellent état.
Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques TOYO Proxes T1R dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant et à l’arriére.
Nous avons noté la présence de la roue de secours « Space Saver » d'origine et du cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les jantes Fuchs à déport poli coloris « Blau » et le kit RS réplica « Lightweight » en fibre de verre composé des pare chocs spécifiques, des ailes avant, des rétroviseurs, du capot avant ainsi que du capot moteur incluant l’aileron intégré en « Queue de Canard ».

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie avant en simili cuir et velours coloris « Schwartz » est en excellent état.
Les siéges semi-baquets en velours montés sur glissiéres réglables sont en excellent état, sans trace d’usure, décolorations ni accrocs.
Ces derniers sont équipés de harnais de sécurité 4 points SABELT coloris « Blau » complétés par des ceintures de sécurité à enrouleurs coloris « Blau ».
Les contre portes en simili cuir coloris « Grau» sont également en trés bon état, sans traces d’accés à bord, distensions ou décolorations.
Le tableau de bord d'origine et sa casquette sont en trés bon état, sans fissures ni déformations.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Cet exemplaire est également équipé d'un poste radio cd SONY également parfaitement fonctionnel.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz » est en excellent état.
Le volant tulipé en alcantara coloris « Schwartz » est en excellent état sans trace d’usure ni décoloration.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium est également en excellent état.
Les moquettes « Grau » sont en parfait état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements « habitacle » dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’arceau de sécurité 6 points club sport, les siéges semi-baquets en velours, les harnais de sécurité 4 points SABELT coloris « Blau » ainsi que l’extincteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, passages de roue, bas de caisse et planchers sont en trés bon état.
Nous avons noté quelques petits coups de cric sur les planchers.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN associés à un kit rotules UNIBAL et une barre anti-rapprochement.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 5% sur l'avant et 5% sur l'arriére.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 5% et les plaquettes arriére affichent une usure inférieure à 5%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprés de spécialistes de la marque depuis 1997 (total factures:40.004€).
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement. (matching numbers / attestation PORSCHE France)
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.7 bars à 950 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est réguliére et sans a coups.
Les 5 rapports de la boite mécanique (matching numbers / attestation PORSCHE France) montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Au sein de la famille 911, la Carrera 2.7 RS reste encore la plus mythique de toutes. Produite à seulement 1.550 exemplaires pour le monde dont 500 en version « Lightweight », sa rareté et son aura la rendent aujourd'hui quasiment inaccessible.
Parmi les répliques proposées depuis, l'intérêt du modéle présenté ici est de partir de la même version 2.4 que la RS 2.7 originale en affichant une qualité de construction de haut niveau.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-replica,1304426.html?from_search=true

1987 Porsche 911 Carrera RS Réplica is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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