Porsche 911 Early LWB ST 2.5 ° FIA HTP ° Anhang K 1971
Allmän beskrivning :
911 ST 2,5 Aufbau mit neuen FIA HTP Wagenpass!
Dieser Wagen ist kein Kaffee-Racer wie meist angeboten. Der Wagen Wurde gemäß der damaligen Homologisation 3025 und nach Anhang K aufgebaut!
Verbreiterungen hinten Metall, vordere Kotflügel und Haube GFK. Sitze Recaro Pole Position mit FIA. Auf Wunsch Tausch gegen historische ST Sitze.
Fahrzeuggewicht ca 940 KG inkl Käfig.
Alle ST Verstärkungen wurde eingeschweißt
Heigo Käfig
Recaro Profi SPG neu in 2016
WEVO Shortshift
Stärkere Dehstäbe
einstellbare Stabilisatoren
Macrolonscheiben Seite und Heck
beheizbare Frontscheibe
Scheibensicherungen
Scheinwerfersicheerungen
110 Liter Tank
Doppelte Benzinpumpen
3 Liter Catchtank
Feuerlöscher
Waagebalkenbremse ....
alle Buchsen gerade neu in PU
neu vermessen
Motor neu auf Prüfstand abgestimmt
Edelstahlabgasanlage mit Fächerkrümmer von M&M Einzelanfertigung
S-Alusättel neu überholt
Bremsen und Scheiben neu
ehrlicher, sauberer 2466 ccm Motor!
Motoraufbau:
Aufgebaut bei Irmgatz Motorsport im Winter 2015-2016
Motortyp: 2,5er Kurzhub (66mm) - also 2466ccm
Block: 1971er Magnesuim original S Motor als Basis
Doppelzündung
Kurbelwelle: 2,2 S feingewuchtet
Pleuel: Carillo neu
Kolben: Mahle geschmiedet 11,3
Zylinder: Mahle, Nicasil
Nockenwelle: Porsche Carrera 906
Köpfe: Kanälle 41/41
Ventile: 46/40 neu, Rennfedern
Rennkipphebel einstellbar (4.400 Euro)
Mechanische Renneinspritzpumpe Bosch neu gemacht
Schwung: RSR neu, gewuchtet
Kupplung: Sachs, Sintermetall
Hauptlager, ZW-Lager, Ketten neu
Sonstiges: High Butterfly Drosselklappen von Schöffler, Bypass geändert, Ölpumpe 3,2, Stege gebrochen, poliert, RSR Riemenscheibe, kleines Lüfterrad, offene Trichter, Fächerkrümmer, GFK Leichtbauverkleidung
Der Motor ist hervorragend fahrbar. Bereits im unteren und mittleren Bereich sehr gutes Drehmoment.
Getriebe:
Rennsportübersetzung mit Getriebeölkühlung neu revidiert! Differentialsperre.
Das Fahrzeg wurde 2010 zum ST umgebaut, jedoch nicht für Rennzwecke eingesetzt. Aus dem alten HTP auch ersichtlich.
2015 wurde der Porsche nach meinem Erwerb aufgerüstet. Ein Motor (Basis S Motor 2,2) wurde komplett neu aufgebaut. Ebenso das Getriebe. Ein 110 Liter Tank und einstellbare Stabilisatoren wurden verbaut. Gerade neu eingebaut wurde eine Waagebalkenbremsanlage.
TÜV Abnahme mit allen Eintragungen liegt vor. Das Fahrzeug ist zugelassen.
__________________________________________________________
https://home.mobile.de/ITRADING-SCHENKL#des_226982778
1971 Porsche 911 Early LWB ST 2.5 ° FIA HTP ° Anhang K is listed såld on ClassicDigest in Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg by Auto Dealer for €169000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 Early LWB Modellversion : ST 2.5 ° FIA HTP ° Anhang K Motorvolym : 2.5 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Coupé Läge : Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Porsche 911 Early LWB also viewed similar Porsche listed at ClassicDigest
Porsche 911 Early LWB
250000 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Porsche 911 Early LWB
99900 €
Heide
Porsche 911 Early LWB
97900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Porsche 911 Early LWB
139000 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Porsche 911 Early LWB
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911 Early LWB
165000€
Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg
BMW 850
29500€
Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg
Porsche 928
39900€
Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg
Porsche 911 2.7
185000€
Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg
Lamborghini Urraco
85000€
Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg
om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.