Renault 5 Turbo 2 (1984) – only 36,800mls – great history 1984
Allmän beskrivning :
Finished in original Bleu Marine over beige this lovely example has driven only 38k miles from new. It has just returned from a full £7,700 shakedown at R5 Turbo specialists JPR Classics (formerly John Price Rallying) and now offers a rare opportunity to purchase one of the 80s’ most exotic and sought-after hot hatches.Unlike many other examples that are a little light on paperwork, this one is accompanied by a great History File with invoices dating back to 1992. An original Renault dealer document pouch is present and includes a Turbo 2 owner’s manual. There are numerous invoices and receipts for the many thousands that have been spent on the car since landing in the UK in 2016, and an official certificate of production from Renault France is also on file.EQUIPMENTBleu Marine (403) metallic paintwork, Exterior trims in satin Gris Bronze (614), Sand beige cloth upholstery, 5-speed manual transmission, Original Turbine alloy wheels, Turbo 2 side decals, Original Iso-Delta leather steering wheel, Electrically adjustable driver’s door mirror, Digital clock, Radio blanking plate, Cibie Iode 35 front fog lights, Stainless steel exhaust (original included), Tailored overmats in black, Spare wheel.EXTERIORThis low mileage Turbo 2 looks magnificent in its original factory colour scheme of Bleu Marine with Bronze Grey accents. The bodywork presents really well with a deep shine and a lovely metallic flake in the paint. The contrasting bumpers, spoiler, and sill covers are also in excellent condition and retain the correct matte finish. The car is fitted with genuine Cibie Iode 35 fog lamps in perfect working order. All the grilles are in fine condition with no damage to report, and the doors are finished with the correct Turbo 2 decals. All in all, a highly impressive and original example in a rarely seen colour combo, looking every bit the low mileage of just 38k.INTERIORThe interior is a great place to be with the comfortable R5 seats and the original Iso-Delta wheel. The upholstery is entirely unmarked with no sagging issues. The leather steering wheel and gear knob are also in excellent original condition, and the beige carpets are well protected in the footwells by a newly fitted set of tailored overmats in black with beige edging. The carpets appear original and un-faded, only the rear parcel shelf has been recovered. All the gauges work just as they should, the only upgrade over standard being a discreet engine cut-off switch below the steering wheel.ENGINE & TRANSMISSIONWith only 38k miles under its belt, the car drives particularly well, sounding fantastic through the stainless exhaust (the original is included). It’s certainly an experience when you’re behind the wheel, and the surge of power from the turbo is really quite addictive. The car has just returned from well-regarded marque specialists JPR Classics with whom the current owner has spent an eye-watering £7,700. This work included the replacement of all hoses with OEM quality items, a coolant system flush, a new radiator fan, rocker cover refurbishment, new brake pads front and rear, new rear shocks, new anti-roll bar links and rubbers, refurbishment of the alternator, gear linkage repair, new wiper blades, a new engine bay temperature fan sensor, a full service and a general tune-up.FOR EUROPEAN BUYERSDUE TO BREXIT YOU’LL HAVE TO PAY A CLASSIC CAR TAX BETWEEN 5-12% ON TOP OF THE ASKING DEPENDING ON THE COUNTRY FOR CARS UK/EU OR EU/UK.I CAN ASSIST WITH TRANSPORT AND/OR OFFER A DOOR-TO-DOOR SERVICE INCLUDING TRANSPORT & CUSTOMS – ask for my feesTHIS CAR IS LOCATED IN THE UK/ENGLAND and sold on behalf of the UK seller/owner. Initial communication organised by us with direct contact to the owner/seller once serious interest is confirmed. We can assist with the transport. The small print in large – always happy to answer any questions you may have. All offers are, unless otherwise agreed upon in writing, non-binding and subject to confirmation and to prior sale. All information given is based on the best knowledge and the seller’s information. The advertised £-price is the fixed price, the other currencies are indicative and need to be calculated at the daily exchange rate, contract directly between buyer & the seller in £-Stirling at the seller’s T&Cs.
https://tomscarconnections.com/used-cars/renault-5-turbo-2-1984-only-36800mls-great-history/
1984 Renault 5 Turbo 2 (1984) – only 36,800mls – great history is listed såld on ClassicDigest in United Kingdom by for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Renault Modell : 5 Modellversion : Turbo 2 (1984) – only 36,800mls – great history Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1984 Läge : United Kingdom
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Renault 5 also viewed similar Renault listed at ClassicDigest
Renault 5
120000 €
Via Roberto Blanchi di Roascio, 26 12025 Dronero CN, Italy
Renault 5
115000 €
Havenweg 22aNL-5145 NJ Waalwijk
Renault 5
23999 €
Dieselstr 5DE-63843 Niedernberg
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 190SL
99995€
United Kingdom
Porsche 911 Early LWB
99995€
United Kingdom
Porsche 911
109995€
United Kingdom
BMW M3
89995€
United Kingdom
Porsche 911
139995€
United Kingdom
om Renault
Renault, ett namn som är så franskt som en croissant och så djupt rotat i bilhistorien som en baguette på ett parisiskt café. Låt oss göra en avslappnad resa genom historien för denna anrika tillverkare, ska vi?Vår historia börjar i slutet av 1800-talet när bröderna Renault, Louis, Marcel och Fernand, beslutade att använda sina uppfinningsrika sinnen. År 1898 introducerade de sin allra första bil, Renault Voiturette. Det var en liten, bakmotoriserad apparat som såg ut som något Jules Verne skulle ha designat. Denna knappt stora pionjär lade grunden för Renaults bilarv.
Nu, om vi pratar om inflytelserika Renault-modeller får vi inte glömma Renault 4. Lanserad 1961 var den franska svaret på Volkswagen Beetle. Renault 4 var praktisk, mångsidig och utformad för att hantera det tuffa landsbygdslivet i Frankrike. Den trivdes lika bra i staden som på en bondgård, en sann inkarnation av fransk pragmatism.
Men låt oss inte glömma Renault 5, eller "Le Supercinq" som den kallades i Frankrike. Lanserad i mitten av 70-talet var denna lilla halvkombi en design sensation. Dess egenartade, vinkliga linjer och fräcka personlighet gjorde den omedelbart populär. Den var ekonomisk, rolig att köra och blev en ikon för det franska stadslivet.
Sedan kom Renault Espace 1984. Den var en av pionjärerna inom MPV (multi-purpose vehicle)-segmentet. Espace var utformad för familjer som ville ha praktiken hos en van utan att offra komforten hos en bil. Det markerade början på en ny era inom familjebilstransport.
Och låt oss inte glömma Renault Twingo, introducerad 1992. Det var en liten stadsvagn som bröt mönstret med sin innovativa design och bakmonterad motor. Twingo var beviset på att små bilar kunde vara snygga och praktiska, och den blev en hit bland stadsmänniskor i hela Europa.
Nu, om vi vill prata om en verklig spelväxlare är det Renault Clio. Först introducerad 1990 blev Clio en europeisk favorit. Den kombinerade stil, prestanda och överkomlighet på ett sätt som få bilar kunde matcha. Det är den typen av bil som trivs lika bra på Champs-Élysées som den gör när den navigerar genom de trånga gränderna i en fransk by.
Men självklart kan vi inte glömma Renault Megane. Den har varit en stark konkurrent inom kompaktklasssegmentet sedan den debuterade 1995. Med sin distinkta bakdel och ett utbud av motorer för alla smaker har Megane fortsatt att vara en stark konkurrent på en konkurrensutsatt marknad.
Så där har du det, en avslappnad tur genom Renaults historia, ett företag som alltid har lyckats injicera en touch av fransk elegans i bilvärlden. Renault har gett oss bilar som är lika mångsidiga som den franska landsbygden själv, från praktiska arbetsfordon till snygga stadsslickare. Det är ett varumärke som är lika mycket en del av Frankrikes kulturella arv som en flaska Bordeaux eller en omgång Boule. Vive la Renault