Advertise for Free
Advertise for Free

Renault Other '97 1997

Allmän beskrivning : This car is in good and running condition. The car has no windscreen as standard. French papers, last inspection in 2015. The Spider was produced from 1996 until 1999. The idea for the Renault Spider was formulated in the early 1990s: in the midst of a revival after a difficult second half of the 1980s, Renault wanted a car to promote it as a sporting brand. The Spider was intended to both serve as a racing car, in a one-make series organized by Renault, and as a road car. The first prototypes for Project W94, as it was known at the time, were completed in mid-1994 and a concept version was presented to the public at the Genev Motor Show a year later. The car went on sale in early 1996, assembled at the Alpine factory in Dieppe. Left hand drive versions were first produced with an aeroscreen device the same as the race cars. In 1997, a version with a full glass windscreen and wiper was made available. Approximately 1800 cars were produced through 1999. The UK market only imported the windscreen version and 100 right hand drive cars were produced. Designed from the outset as a driver's car, the chassis was made of aluminium for its combination of low weight and substantial strength, while the actual bodywork is a plastic composite. Unusually, the Spider did not have a roof, either folding or hard-top. The gearbox and the engine were one unit transversally fixed in an oscillating hinge (an arrangement inspired by aeronautical design), which all but eradicated the interference of engine vibration with the chassis, and the pedals of the Spider were adjustable as well as the seat so the driver could achieve a better driving position. Power for the Spider came from a version of the 2-litre F7R engine from the Clio Williams and Mégane coupé, producing 150 PS. Either a windscreen or a small wind deflector was fitted, with the driver wearing a helmet in vehicles without a windscreen. Specifications Bodywork Length : cm (in): 380 (149.4) Width : cm (in): 183 (72) Height : cm (in): 125 (49) Wheelbase : cm (in) : 234 (92.2) Weight: kg (lb) : 930 Mechanics. Displacement : straight-four 1998 cc (122 cu in), rear-mounted Valve gear : 16 Fuel system : Siemens MPFi injection Gearbox : 5-speed manual Drive wheels : rear-wheel drive Maximum power : 147 bhp at 6000 rpm Maximum torque : 185 Nm at 4500 rpm Top speed : 211 km/h (131 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4588/renault-spider-97.php

1997 Renault Other '97 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €50000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Renault Modell : Other Modellversion : '97 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1997 Läge : Aalter

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Renault Other

$ £

People who viewed this Renault Other also viewed similar Renault listed at ClassicDigest

Renault Other
29750 €
De Lier
Renault Other
6900 €
Braunschweigerstr. 22aDE-38170 Schöppenstedt
Renault Other
24850 €
Pilgramstrasse 2DE-74081 Heilbronn
Renault Other
2900 €
Riemenstraße 33DE-74906 Bad Rappenau
Renault Other
1250 €
Wiesenstr.26DE-07749 Jena

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om Renault
Renault, ett namn som är så franskt som en croissant och så djupt rotat i bilhistorien som en baguette på ett parisiskt café. Låt oss göra en avslappnad resa genom historien för denna anrika tillverkare, ska vi?

Vår historia börjar i slutet av 1800-talet när bröderna Renault, Louis, Marcel och Fernand, beslutade att använda sina uppfinningsrika sinnen. År 1898 introducerade de sin allra första bil, Renault Voiturette. Det var en liten, bakmotoriserad apparat som såg ut som något Jules Verne skulle ha designat. Denna knappt stora pionjär lade grunden för Renaults bilarv.

Nu, om vi pratar om inflytelserika Renault-modeller får vi inte glömma Renault 4. Lanserad 1961 var den franska svaret på Volkswagen Beetle. Renault 4 var praktisk, mångsidig och utformad för att hantera det tuffa landsbygdslivet i Frankrike. Den trivdes lika bra i staden som på en bondgård, en sann inkarnation av fransk pragmatism.

Men låt oss inte glömma Renault 5, eller "Le Supercinq" som den kallades i Frankrike. Lanserad i mitten av 70-talet var denna lilla halvkombi en design sensation. Dess egenartade, vinkliga linjer och fräcka personlighet gjorde den omedelbart populär. Den var ekonomisk, rolig att köra och blev en ikon för det franska stadslivet.

Sedan kom Renault Espace 1984. Den var en av pionjärerna inom MPV (multi-purpose vehicle)-segmentet. Espace var utformad för familjer som ville ha praktiken hos en van utan att offra komforten hos en bil. Det markerade början på en ny era inom familjebilstransport.

Och låt oss inte glömma Renault Twingo, introducerad 1992. Det var en liten stadsvagn som bröt mönstret med sin innovativa design och bakmonterad motor. Twingo var beviset på att små bilar kunde vara snygga och praktiska, och den blev en hit bland stadsmänniskor i hela Europa.

Nu, om vi vill prata om en verklig spelväxlare är det Renault Clio. Först introducerad 1990 blev Clio en europeisk favorit. Den kombinerade stil, prestanda och överkomlighet på ett sätt som få bilar kunde matcha. Det är den typen av bil som trivs lika bra på Champs-Élysées som den gör när den navigerar genom de trånga gränderna i en fransk by.

Men självklart kan vi inte glömma Renault Megane. Den har varit en stark konkurrent inom kompaktklasssegmentet sedan den debuterade 1995. Med sin distinkta bakdel och ett utbud av motorer för alla smaker har Megane fortsatt att vara en stark konkurrent på en konkurrensutsatt marknad.

Så där har du det, en avslappnad tur genom Renaults historia, ett företag som alltid har lyckats injicera en touch av fransk elegans i bilvärlden. Renault har gett oss bilar som är lika mångsidiga som den franska landsbygden själv, från praktiska arbetsfordon till snygga stadsslickare. Det är ett varumärke som är lika mycket en del av Frankrikes kulturella arv som en flaska Bordeaux eller en omgång Boule. Vive la Renault