Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe 1954
Allmän beskrivning :
1954 Rolls-Royce Silver Dawn Park Ward Drophead Coupe 1 of 12 Built This Park Ward Drophead Coupe, design number 355, is one of only twelve made. The swooping, black front fenders blend seamlessly into the tapered rear with spats covering the rear wheels. The dual-tone Grey paint set off the matching Maroon seats and convertible top. Left hand drive enhances the driving experience in North America.According to copies of the factory record, this stunning Rolls was ordered by Hess Brothers department store in Allentown, Pennsylvania. With offices in London, Rome, and Paris, Hess Brothers were known for being purveyors of the latest fashions, so it is little surprise that their vehicle of choice was also on the cutting edge. In addition to its elegant, aforementioned colorway, it was fitted with a power top, medium wave radio, white wall tires, and all the accoutrements required for the American market.Completed at the factory on May 29, 1952, Hess Brothers took receipt on August 25 of that year and kept them for about nine months before heading to the Woodbridge, Connecticut garage of Sereno Clark Sperry, Jr. in June 1953. Mr. Sperry would enjoy his drop top for six and a half years, trading it in on the purchase of a brand-new Bentley Continental Flying Spur with J.S. Inskip on April 17, 1959. A copy of the invoice for the new Bentley listing the trade is on fileInskip valued the Rolls at $7,500 at the time, leaving a $14,275 balance for the new car. In December of 1959, Inskip sold the Rolls to James C. Ryan.There is no recorded history for the car until January of 1972 when it came into the collection of Richard Thomas of Stuart, Florida. Mr Thomas would retain the Rolls for the next 36 years, eventually restoring it and regularly showing it, including at the 2004 Amelia Island Concours d'Elegance where it went home with the Amelia Award. Acquired by its previous owner in May of 2008, the Drophead has remained on static display for the last 14 years. Still retaining its 20 year old restoration, the car has mellowed over the years but still carries with it plenty of presence, although recommissioning will be required prior to active use. An exciting opportunity to own a unique coach built open car from Britain's most prestigious manufacturer during the period when the British motor industry regained its footing after the war. It is a rare beauty that would be the perfect transportation to one of the world's great automotive events, whether the driver is a participant or a spectator.Coachwork by Park Ward & Co. Ltd.Chassis no. LSHD48Engine no. S24DOne of only twelve madeDelivered new to Allentown, PennsylvaniaHeavily optioned with power featuredExceedingly rare, coachbuilt luxuryPrice: $267,500
1954 Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe is listed till salu on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $267500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Silver Dawn Modellversion : Drophead Coupe Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1954 Läge : Astoria Fordon Registrering : Odefinierad
267500 $
People who viewed this Rolls-Royce Silver Dawn also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Silver Dawn
32500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Dawn
32500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Dawn
57000 $
Orlando
Rolls-Royce Silver Dawn
29950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Rolls-Royce Silver Dawn
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Jaguar XK150
34500$
Astoria
Ferrari 250 Europa
589500$
Astoria
Austin-Healey 100
34500$
Astoria
Mercedes-Benz 300 W186 Adenauer
149500$
Astoria
BMW 315
129500$
Astoria
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.