Advertise for Free
Advertise for Free

Rolls-Royce Silver Dawn 1953

Allmän beskrivning : 1953 Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel SaloonThis 1953 Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel Saloon was built for the Canadian market when new and delivered via Rolls-Royce of Canada to J.A. Boyd. It was supplied in Masons Black, complemented by Beige hides and piping. Factory fittings include a sliding sunroof, twin Lucas fog lamps, medium-wave radio, high-frequency horns, additional under-dash heater, and an automatic gearbox. The accompanying Schoellkopf ownership card notes that by 1964, the car was in the care of Dr. Lawrence Jones of New York, New York. This Silver Dawn is remarkably original and presented in unrestored condition with an honest patina throughout. It would be the ideal candidate for a straightforward restoration, or to prepare for long-distance driving events, where these cars are known to excel. This vehicle has been in long-term static storage and is not currently running. It will require mechanical attention prior to road use. Chassis no. LSLE45The first Rolls-Royce model with factory coachworkElegant early postwar stylingHonest and original conditionAn ideal candidate for refurbishmentPrice: $32,500

1953 Rolls-Royce Silver Dawn is listed till salu on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $32500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Silver Dawn Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1953 Läge : Astoria Fordon Registrering : Odefinierad

32500 $

Information om säljaren

GULLWING MOTOR CARS

Gullwing Motor Cars
718-545-0500
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce Silver Dawn

$ £

People who viewed this Rolls-Royce Silver Dawn also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce Silver Dawn
32500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Dawn
267500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Dawn
57000 $
Orlando
Rolls-Royce Silver Dawn
29950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Rolls-Royce Silver Dawn
Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar XK150
34500$
Astoria
Ferrari 250 Europa
589500$
Astoria
Austin-Healey 100
34500$
Astoria
Mercedes-Benz 300 W186 Adenauer
149500$
Astoria
BMW 315
129500$
Astoria
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.