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Triumph TR3 A 1959

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)  
 
58 236 ex. produits  
 
1451 km / 902 miles  
 
Carte grise Collection 2 places  
Boîte 4 rapports  
2 carburateurs S.U.  
2 filtres à air sport  
Cache culbuteur aluminium  
Alternateur 
Démarreur POWER LIFE 
Silencieux secondaire récent 
Capote en simili cuir « Black » neuve 
Pare-chocs avant chromé  
Butoirs avant et arriére chromés  
4 Roues fils chromées en 15’’ neuves 
4 Knock off chromés neufs 
4 pneumatiques VREDESTEIN  
Véronique de coffre  
2 rétroviseurs d'aile chromés  
Robris d'aile aluminium d'origine  
Bouchon de réservoir chromé  
Sellerie en cuir « Black » neuve  
Contre portes en cuir « Black » neuves  
Tableau de bord en cuir « Black » neuve 
Instrumentation de bord JAEGER  
Ampéremétre LUCAS  
Volant en bakélite 3 branches d’origine  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Moquettes coloris « Black » neuves  
Roue de secours tóle  
Coupe circuit  

Historique du modéle :
Premiére voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succés commercial pour TRIUMPH.
En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler prés de 60 000 ex. de sa TR3 A, légére évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents).
Malgré un confort sommaire et une direction plutót lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l'abondance de piéces de rechange permettent une utilisation réguliére sans arriéres pensées, critére non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siécle.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1959 dans son coloris « Signal Red » d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire été restaurée il y a quelques années.
La caisse a ensuite reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une trés légére différence de teinte au niveau des ouvrants.
Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont parfaitement alignés et en excellent état, à l'avant comme à l'arriére.
Les sabots d’ailes arriére-type "Robri" en aluminium sont en trés bon état d'origine.
Le montant de pare-brise chromée cóté conducteur présente une fine rayure sur sa partie inférieure.
La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état.
La capote en simili cuir « Black » est en état neuf et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures.
Les 4 jantes à rayons chromées en 15’’ et leurs 4 knock-off chromés sont neufs.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques VREDESTEIN dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours en tóle d’origine.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 roues fils chromées en 15’’ et leurs knock off chromés neufs, la capote en simili cuir « Black » neuve, les sabots d’ailes arriére type "Robri" en aluminium ainsi que la véronique de coffre.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré à neuf. L'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » est en excellent état, sans griffures, accrocs ni décoloration.
Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que les garnitures d’entourage de caisse.
Le tableau de bord en cuir « Black » est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les manométres sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bakélite TRIUMPH d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite présentent une patine d’usage homogéne.
La ventilation de chauffage reste non fonctionnelle.
L'ensemble du kit moquettes coloris « Black » est neuf.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit cóté passager.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
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Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée est de 70 lbs à 900 tr/m.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le démarrage est facilité par la présence d’un alternateur et d’un démarreur POWER LIFE.
La sonorité du bloc est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport.
Le silencieux secondaire à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite de vitesse montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection.
Son look inimitable et ses portes échancrées lui conférent une cote d'amour élevée.
Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractére ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables.
Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont trés supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/triumph-tr3,1304320.html?from_search=true

1959 Triumph TR3 A is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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