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Triumph TR3 A 1960

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)  
 
58 236 ex. produits  
 
63.651 km / 39.551 miles  
 
Carte grise collection  
Boîte 4 rapports 
Manuel utilisateur  
Echappement double sortie 
2 carburateurs S.U.  
2 filtres à air sport  
Couvre culasse chromé 
4 roues fils peintes en 15’’  
4 knock-Off chromés  
Longues portées d’époque 
Rétroviseurs d’aile avant chromés  
Protection d’aile arriéres type « ROBRI »  
Capote en pvc coloris « White »  
Windscreens latéraux  
Sellerie en simili cuir « Grey / Purple » récente  
Contre portes en simili cuir « Grey »  
Garniture de tableau de bord en simili cuir « Grey »  
Casquette en simili cuir « Purple »  
Matelassage tunel de boîte passepoil « Purple »  
Instrumentation de bord JAEGER  
Ampéremétre LUCAS  
Volant bois 3 branches bakélite gainé de simili cuir  
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH  
Poignée de maintien passager  
Ceintures de sécurité type aviation  
Tapis avant pvc TR3 
Roue de secours (roue fils peinte)  
Trousse à outils 
Manivelle de démarrage  

Historique du modéle :
Premiére voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disque à l'avant, la TR3 fut un véritable succés commercial pour TRIUMPH.
En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler prés de 60.000 exemplaires de sa TR3 A, légére évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents).
Malgré un confort sommaire et une direction plutót lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l'abondance de piéces de rechange permettent une utilisation réguliére sans arriéres pensées, critére non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siécle.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1960 dans son coloris « Black 0122 » d'époque.
Cette derniére est aujourd’hui encore en bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une bonne brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant et un faïençage de la peinture par endroits. L’aile avant gauche présente une trace de frottement et petit coup sur sa partie inférieure, ainsi que sur l’aile arriére gauche.
La porte passager ainsi que l’aile avant droite présentent également quelques petits coups de stationnement.
Une petite rayure est visible au sommet de l’aile arriére droite ainsi qu’un coup sur le bas d’aile arriére droite.
Nous avons également noté un défaut sous peinture sur la nervure de capot et deux petits coups sur la jupe arriére.
Les pare chocs et les butoirs sont parfaitement alignés.
Les butoirs avant présentent quelques coups de stationnement.
Cet exemplaire est équipé d'enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d’ailes arriére. Ces derniers sont en bon état.
La calandre, les optiques et les feux sont en excellent état.
Les longues portées d’époque sont en bon état. Nous avons noté une fissure sur le verre du longue portée droit.
La capote en pvc « White » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension.
Son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures.
Les windscreens latéraux sont en bon état.
Nous avons relevé un petit accroc sur le contour en simili cuir « Grey » de l’aile arriére gauche.
Les 4 jantes en 15’’ à rayons peints et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 15%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours de sa trousse à outils et de sa manivelle de démarrage.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les 4 roues fils peintes en excellent état, les longues portées d’époque, la manivelle de démarrage, les sabots d'aile type ROBRI et les windscreens latéraux.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Grey / Purple » est en excellent état.
Les contre portes en simili cuir « Grey » sont en bon état. Nous avons relevé une petite déchirure sur la contre porte conducteur (5cm).
Le tableau de bord en simili cuir « Grey » est en bon état, malgré une légére distension coté passager.
La casquette en simili cuir coloris « Purple » présente une légére décoloration.
L’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampéremétre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus en fonction.
Le volant en bakélite TRIUMPH d’origine gainé en simili cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois présentent une patine d’usage homogéne.
La console centrale en feutrine passepoil « Purple » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d'une poignée de maintien coté passager ains que de ceintures de sécurité 2 points type aviation.
Les tapis avant en pvc TR3 sont en excellent état.
L'ensemble des moquettes est en bon état malgré une légére décoloration.
Parmi les équipements et options "Intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la poignée de maintien coté passager, les ceintures de sécurité 2 points type aviation ainsi que la sellerie récente en simili cuir coloris « Grey/ Purple ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 20% .
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre parfaitement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 0,40Lb à 1000 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du bloc est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport et d’un échappement double sortie.
La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection.
Son look inimitable et ses portes échancrées lui conférent une cote d'amour élevée.
Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractére ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables.
Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont trés supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/triumph-tr3,1304549.html?from_search=true

1960 Triumph TR3 A is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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