Triumph TR8 1980
Allmän beskrivning :
Californië import, in 1995 omgebouwd met Rover SD 1 V8 motor met 5 bak, met specificatie's zoals de originele TR8 V8 geleverd door Triumph. Besloten werd om de 8 cilinder V motor van Rover in de TR 7 te bouwen. Hiermee was in de ontwerpfase al rekening gehouden zodat er geen technische belemmeringen waren. De auto werd TR 8 ]genoemd en is alleen in de Verenigde Staten verkocht. Productieaantal van 1979 tot 1981: 2.722 stuks. The TR8 did not use Triumph's own single overhead cam V8 as found in the Stag due to its weight and service record but instead shared its Rover V8 engine with the Rover SD1. The engine itself was derived from an early 1960s Buick/Oldsmobile all-aluminum V8 215 cu in (3.52 L) that Rover acquired from General Motors in the mid-60s. History has shown this engine to be an extremely reliable, flexible, and robust powerplant, especially after BL developed a better manufacturing process. TR8s were initially fitted with twin Zenith-Stromberg carburetors. However, about 400 1980 models sold in California, all 1981 models---of which only 352 were produced including twenty carbed cars for the UK market---and all 1982 models (of which all seventy went to Canada featured a Bosch L-jetronic fuel injection system with a specially designed Lucas fuel injection computer (ECU). The carburetor model was rated at 133 bhp (99 kW; 135 PS) (at around 5000 rpm) and the fuel injected at either 137 or possibly 148 bhp[12] delivering 0??60 mph times in the low 8 seconds. Other differences between the TR8 and TR7 are upgraded brakes, revised axle ratio (3.08:1 on the TR8 and all automatic TR7s), battery moved to the trunk (boot), alloy wheels, leather steering wheel and a few minor trim changes. Bedrijfsinformatie: Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Altijd ruim 500 auto's op voorraad, check de actuele voorraad via http://www.hofman.nl. Volg ons ook op facebook.com/HofmanLeek. Bel ons voor de mogelijkheden voor inkoop, verkoop, consignatieverkoop en stalling. * Veilig online kopen @ hofman.nl * Levering aan huis mogelijk * Inruil mogelijk. Al onze autos staan met een zeer uitgebreide fotoreportage (60-100 fotos) online op http://www.hofman.nl
1980 Triumph TR8 is listed till salu on ClassicDigest in Netherlands by Hofman Leek for €12900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Triumph Modell : TR8 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1980 Karosstyp : Convertible Läge : Netherlands Fordon Registrering : Odefinierad
12900 €
People who viewed this Triumph TR8 also viewed similar Triumph listed at ClassicDigest
Triumph TR8
21000 $
Houston
Triumph TR8
6500 $
Other cars listed for sale by this dealer
Austin Mini
14900€
Netherlands
BMW Z3
11900€
Netherlands
BMW Z3
12900€
Netherlands
Audi TT
9900€
Netherlands
BMW Z3
6900€
Netherlands
om Triumph
Triumph, ett namn synonymt med klassiska sportbilar och innovativa design, har en rik och mångskiftande historia inom bilvärlden.Triumphs historia började i slutet av 1800-talet när företaget ursprungligen tillverkade cyklar och sedan utvidgade verksamheten till motorcyklar. Det var dock på 1920-talet som Triumph vågade sig in i biltillverkning. Under åren blev Triumph kända för sina högkvalitativa fordon som kombinerade prestanda med stil.
En av Triumphs mest ikoniska modeller var TR3, introducerad i slutet av 1950-talet. Det var en klassisk brittisk sportbil älskad för sin enkla men eleganta design och spännande körupplevelse. TR3 blev en symbol för prisvärd sportbilsnjutning och lade grunden för en serie framgångsrika TR-modeller, inklusive TR4, TR5 och TR6.
Utöver sportbilarna gjorde Triumph sig ett namn med Michelotti-designade sedaner. Triumph Herald, introducerad i början av 1960-talet, var en kompakt familjebil som stoltserade med stilren design och gedigen teknik. Senare riktade Triumph 2000 och 2500 sedaner sig mot en mer exklusiv marknad och fick rykte om sig för sina bekväma köregenskaper och eleganta utseende.
Trots sina framgångar mötte Triumph genom åren många utmaningar, inklusive ekonomiska svårigheter och ägarförändringar. På 1980-talet genomgick British Leyland, företaget som ägde Triumph, en omfattande omstrukturering, och varumärket Triumph fasades successivt ut.
Triumphs nedgång var utan tvekan både sorglig och på många sätt skamlig. Företaget som hade producerat älskade sportbilar och välansedda sedaner höll sakta på att försvinna. År 1984 rullade den sista bilen med Triumph-logotypen av produktionslinjen och markerade slutet på en era.
Trots att namnet Triumph försvann lever dess arv vidare. Entusiaster och samlare värderar fortfarande klassiska Triumph-sportbilar som TR3, TR6 och Spitfire, liksom den unika charmen hos Triumph-sedanerna. Triumph förblir ett symboliskt inslag i den brittiska bilhistorien och det tidlösa locket hos klassiska sportbilar.
Sammanfattningsvis är Triumphs historia en blandning av klassisk sportbilsbriljans och innovativt sedan-design. Dess sorgliga och på många sätt skamliga nedgång påminner om de utmaningar som många bilföretag har stött på genom åren, men Triumphs anda lever vidare i hjärtan av bilentusiaster över hela världen. Och TR3:s fantastiska egenskaper förblir ett strålande exempel på klassiska sportbilar och deras tidlösa attraktion.