Volkswagen Bubbla Typ1 1600cc Dual Port 1970
Allmän beskrivning :
This custom is about starting with a 1963 Volkswagen Beetle and applying some cool old-school custom hot rod practices to create a unique and fun Volksrod. And because a street machine like this is all about power, don't forget to take some time to check out all that extra hardware in the rear.
The recipe starts with the lovable Beetle, but then it adds in some serious attitude. It begins with chopping inches out of the roof for a wind-swept style. The sleekness continues with removing the fenders and smoothing the inner panels. Move up the front suspension and give it the stance of a street machine (don't you just love those classic Firestone dragster cheater slicks?) And the paint has that right look of a metallic shine that is never too fancy for the streets. Now add in plenty of cool touches like the tri-bar headlights with integrated signals, smoothie hub covers, and plenty of pinstriping. Now you're looking at a '32 Ford rat rod that speaks with a German accent.
Shaved door handles and deleted side windows mean you reach in to open the doors, which is another classic hot rod touch. There are nice comfort upgrades like the full carpeting and two-tone leather seats with well-bolstered buckets up front. There's even an AM/FM touchscreen stereo with Bluetooth and a powered subwoofer for an impressive sound system. But no one is going to accuse this mean machine of going soft. The nicely worn-in wood-rimmed steering wheel and EMPI shifter are made for real drivers.
Just like a classic hot rod, the engine bay is ready to be on full display. It showcases the distinct red engine cover, polished components, a tidy style, and even the fan shroud is fully matched to the exterior - including the pinstripes. This is a younger Autolinea dual-port 1600cc motor, and it's believed to be stroked to a large 2200cc. Plus, there's an EMPI pulley kit, Flamethrower ignition, and a dual set of EMPI two-barrel carbs. And the polished exhaust header is a terrific-looking way to add power and growl. And you get proper control over all this added power with the four-speed manual transmission. The extended front suspension means hot rod style hairpins and bright Aldan adjustable coilovers on display. And this meaner VW even has four-wheel disc brakes.
You're likely never going to find another custom Volksrod out there guaranteed to grab as much attention or put as big a smile on your face for this low of a price. So don't miss this custom. Call today!!!
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/6846-atl/1963-volkswagen-beetle
1970 Volkswagen Bubbla Typ1 1600cc Dual Port is listed såld on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Volkswagen Modell : Bubbla Typ1 Modellversion : 1600cc Dual Port Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1970 Läge : Atlanta
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Volkswagen Bubbla Typ1 also viewed similar Volkswagen listed at ClassicDigest
Volkswagen Beetle Typ1
21000 $
Dallas
Volkswagen Beetle Typ1
16500 $
Orlando
Volkswagen Beetle Typ1
27000 $
Ft. Lauderdale
Volkswagen Beetle Typ1
20000 $
Ft. Lauderdale
Volkswagen Beetle Typ1
16000 $
Nashville
om Volkswagen
Volkswagen-berättelsen är verkligen en spännande berättelse om innovation, motståndskraft och efterkrigstidens väckelse, präglat av olika modeller som har blivit ikoniska i bilhistoria.People's Car (Volkswagen): Ursprungligen föreställt av Adolf Hitler på 1930 -talet som en "folks bil" eller "Volkswagen" på tyska, var tanken att skapa ett prisvärt och praktiskt fordon för det tyska. Detta koncept ledde till utvecklingen av Volkswagen Beetle (eller typ 1), designad av Ferdinand Porsche.
Efterkrigstidens utmaningar: Efter andra världskriget mötte Volkswagen betydande utmaningar. Fabriken skadades kraftigt, och varumärkets förening med den nazistiska regimen ledde till brist på intresse i bilen i vissa regioner.
Brittisk intervention - Den brittiska armén & Ivan Hirst: Den brittiska armén tog kontrollen över fabriken under den omedelbara efterkrigstiden. Major Ivan Hirst, en brittisk arméoffiser, spelade en avgörande roll för att återuppliva Volkswagen. Han erkände potentialen i skalbaggen och förespråkade för dess produktion och övertygade den brittiska militären att beställa flera tusen bilar. Detta beslut hjälpte till att starta varumärkets väckelse.
Exportframgång och Beetle's Global Appeal: The Beetle fick popularitet inte bara i Tyskland utan också globalt och blev en ikon för prisvärd bil. Dess enkla, pålitliga design och unika utseende gjorde det till en favorit bland konsumenterna över hela världen.
Modell Evolution: Under åren introducerade Volkswagen olika modeller tillsammans med skalbaggen, var och en bidrog till varumärkets tillväxt:
Typ 2 (VW -buss eller transportör): Introducerad på 1950 -talet blev det en ikonisk symbol för hippie -rörelsen på 1960 -talet, älskad för sin rymlighet och mångsidighet.
Golf (kanin i USA): Lanserat i mitten av 1970-talet markerade golfen (eller kaninen i USA) en förskjutning mot framhjulsdrivna, moderna design och hatchback-praktik och blev en hörnsten i varumärkets framgång.
Passat, Jetta och andra modeller: Volkswagen utvidgade sin sortiment med modeller som Passat och Jetta, som catering till olika marknadssegment.
Utmaningar och innovationer: Trots framgång mötte Volkswagen utmaningar, inklusive kvalitetsfrågor på 1970 -talet. Varumärket fortsatte dock att förnya och utveckla nya modeller och tekniker.
Rise of the GTI och Global Expansion: 1980-talet såg ökningen av den ikoniska Golf GTI, en högpresterande version som ledde till den heta lucktrenden. Volkswagen utökade också sin globala närvaro under denna period.
Det brittiska ingripandet i att återuppliva Volkswagen efter andra världskriget spelade en viktig roll i varumärkets återupplivning. Även om det kan ha varit några spänningar eller konkurrens mellan bilföretag på 1950- och 1960-talet på grund av Volkswagens framgång efter kriget, stärkte varumärkets förmåga att producera innovativa och populära modeller sin plats i bilhistoria.