Volkswagen Bubbla Typ1 Cal-Look 2,1l 180PS, einmaliger Zustand! 1963
Allmän beskrivning :
Angeboten wird ein 1963´ Standard Käfer der 1999-2001 kompromisslos zu einem Cal-look Käfer umgebaut wurde.
Für den Aufbau wurde ein Standard Käfer verwendet, der serienmäßig ohne Zierleisten und anderen Zierrat ausgeliefert wurde.
Das Häuschen wurde für den Aufbau abgehoben, die Endspitzen und Heizkanäle wurden neu eingesetzt, die Bodengruppe gestrahlt und dann alles lackiert. Kein U-Schutz, nur Lack.
Alle Anbauteile sind aus Blech, Kotflügel, Hauben usw., nicht wie oft bei solchen Aufbauten GFK. Original VW Farbton Korallenrot.
Als Motor wurde ein Typ1 Motor hergenommen, um die Originaloptik auch im Motorraum fortzusetzen.
Der Motor wurde von einem der besten Motorenbauer in der VW Szene, Udo Becker vorgenommen. Hier wurden selbstredend auch nur die besten und vor allem standfesten Teile verwendet.
Der Motor ist ein Langhuber mit 2,1Liter., d.h. 82er Schmiedekurbelwelle von Gene Berg und 90,5er Kolben/Zylinder von Mahle. Die Köpfe haben 44er EV und 37,5AV bei einer Verdichtung von 10:1.
Gene Berg Kipphebel, erweiterter Ölsumpf, Ölkreislauf Full-flow, 48er Weber Vergaser, Gene Berg Fächerkrümmer, Setrab Ölkühler usw.
Der Motor wurde vor 1000km von Udo Becker vorsorglich komplett zerlegt und revidiert, hier gab es keinerlei Auffälligkeiten. Somit nur neu gelagert abgedichtet und wieder zusammengebaut.
Danach wurde er auf dem Leistungsprüfstand abgestimmt und ideal eingestellt. 179 PS bei 7010 U/min, 211 NM bei 3460 U/min!!!!
Das Getriebe ist ein Close Ratio Gearbox, 4,125er Achse, ZF-Sperre, 3.Gang 1,46, 4.Gang 1,12. Verstärkte Seitendeckel, Gene Berg Aufhängung, Cup Streben, Sway Away Wellen, schmale Achse.
Auch das Getriebe wurde vor 1000km rein vorsorglich komplett revidiert und zeigte auch keinerlei Auffälligkeiten.
Gesamtlaufleistung nach Aufbau liegt bei ca. 5000km.
Der Käfer hat bei ca. 6-8 1/4Meile Rennen teilgenommen, die restlichen Km wurde er auf Treffen gefahren. Seit Aufbau definitiv kein Regen gesehen.
Bestzeit 1/4 Meile ist 12,91sec bei 178,8km/h.
Als weiteres Zubehör wurde eine gekürzte NOS Bundbolzenachse verbaut, TCI Line-look, Centerline Felgen, Wiechers Alu-Bügel, Autometer Shiftlight, Armaturen für Öl-Temp und Druck, 2 Retro Rennsitze, Empi Racing Lenkrad usw.
Absolut zuverlässiges, standfestes Fahrzeug, welches in der Szene als "Sauerkraut" bekannt und gefürchtet ist.
Überzeugen Sie sich selber bei einem Besichtigungstermin in unserer Ausstellung.
Das Fahrzeug kann auf Wunsch gerne zu Ihnen nach Hause geliefert werden.
https://home.mobile.de/HEURICHCLASSICS#des_229562850
1963 Volkswagen Bubbla Typ1 Cal-Look 2,1l 180PS, einmaliger Zustand! is listed såld on ClassicDigest in Kohlgraben 2bDE-97799 Rupboden by Auto Dealer for €31999.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Volkswagen Modell : Bubbla Typ1 Modellversion : Cal-Look 2,1l 180PS, einmaliger Zustand! Motorvolym : 2.1 Årsmodell : 1963 Karosstyp : Sedan Läge : Kohlgraben 2bDE-97799 Rupboden
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Information om säljaren
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om Volkswagen
Volkswagen-berättelsen är verkligen en spännande berättelse om innovation, motståndskraft och efterkrigstidens väckelse, präglat av olika modeller som har blivit ikoniska i bilhistoria.People's Car (Volkswagen): Ursprungligen föreställt av Adolf Hitler på 1930 -talet som en "folks bil" eller "Volkswagen" på tyska, var tanken att skapa ett prisvärt och praktiskt fordon för det tyska. Detta koncept ledde till utvecklingen av Volkswagen Beetle (eller typ 1), designad av Ferdinand Porsche.
Efterkrigstidens utmaningar: Efter andra världskriget mötte Volkswagen betydande utmaningar. Fabriken skadades kraftigt, och varumärkets förening med den nazistiska regimen ledde till brist på intresse i bilen i vissa regioner.
Brittisk intervention - Den brittiska armén & Ivan Hirst: Den brittiska armén tog kontrollen över fabriken under den omedelbara efterkrigstiden. Major Ivan Hirst, en brittisk arméoffiser, spelade en avgörande roll för att återuppliva Volkswagen. Han erkände potentialen i skalbaggen och förespråkade för dess produktion och övertygade den brittiska militären att beställa flera tusen bilar. Detta beslut hjälpte till att starta varumärkets väckelse.
Exportframgång och Beetle's Global Appeal: The Beetle fick popularitet inte bara i Tyskland utan också globalt och blev en ikon för prisvärd bil. Dess enkla, pålitliga design och unika utseende gjorde det till en favorit bland konsumenterna över hela världen.
Modell Evolution: Under åren introducerade Volkswagen olika modeller tillsammans med skalbaggen, var och en bidrog till varumärkets tillväxt:
Typ 2 (VW -buss eller transportör): Introducerad på 1950 -talet blev det en ikonisk symbol för hippie -rörelsen på 1960 -talet, älskad för sin rymlighet och mångsidighet.
Golf (kanin i USA): Lanserat i mitten av 1970-talet markerade golfen (eller kaninen i USA) en förskjutning mot framhjulsdrivna, moderna design och hatchback-praktik och blev en hörnsten i varumärkets framgång.
Passat, Jetta och andra modeller: Volkswagen utvidgade sin sortiment med modeller som Passat och Jetta, som catering till olika marknadssegment.
Utmaningar och innovationer: Trots framgång mötte Volkswagen utmaningar, inklusive kvalitetsfrågor på 1970 -talet. Varumärket fortsatte dock att förnya och utveckla nya modeller och tekniker.
Rise of the GTI och Global Expansion: 1980-talet såg ökningen av den ikoniska Golf GTI, en högpresterande version som ledde till den heta lucktrenden. Volkswagen utökade också sin globala närvaro under denna period.
Det brittiska ingripandet i att återuppliva Volkswagen efter andra världskriget spelade en viktig roll i varumärkets återupplivning. Även om det kan ha varit några spänningar eller konkurrens mellan bilföretag på 1950- och 1960-talet på grund av Volkswagens framgång efter kriget, stärkte varumärkets förmåga att producera innovativa och populära modeller sin plats i bilhistoria.