Advertise for Free
Advertise for Free

Zastava 750 LE 1983

Allmän beskrivning : Informationen auf Deutsch

Weitere Informationen
Karosserieform: Steilheck (3-türig)
Türenzahl: 3
Zylinderzahl: 4Informatie in het Nederlands

Opmerkingen
De Zastava 750 LE is een leuke Abarth replica ,afkomstig uit het voormalige Joegoslavië,met snelle techniek

De Zastava 750 ( 750) is een automodel van de Joegoslavische automaker Zavodi Crvena Zastava. Hij bleef een van de best verkopende modellen van het merk voor 30 jaar in productie met 923.487 geproduceerde voertuigen. De bijnaam Fia is afgeleid van het hoofdkarakter uit een strip die in de eerste productiejaren van de auto is gepubliceerd in de krant Borba. In het kader van een samenwerkingsovereenkomst met Fiat S.p.A. Van Italië kreeg Zastava talrijke vergunningen voor het product van personenauto's en vrachtwagens van Fiat. De Fiat 600 werd in 1955 in Italië gebouwd en de zastava is een perfecte kopie van die auto.
-
Die Zastava 750 LE ist eine schöne Abarth Replik aus dem ehemaligen Jugoslawien mit schneller Technik.

Die Zastava 750 ( 750) ist ein Automodell des jugoslawischen Autoherstellers Zavodi Crvena Zastava. Er blieb eines der meistverkauften Modelle der Marke für 30 Jahre in der Produktion mit 923.487 produziert. Der Spitzname Fia stammt aus der Hauptfigur aus einem Comic-Strip, der in der Zeitung Borba während der ersten Produktionsjahre des Autos veröffentlicht wurde. Im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung mit Fiat S.p.A. Von Italien erhielt Zastava zahlreiche Lizenzen für das Produkt von Fiat Pkw und LKW. Der Fiat 600 wurde 1955 in Italien gebaut und die Zastava ist eine perfekte Kopie des Autos.

The Zastava 750 LE is a nice Abarth replica, from the former Yugoslavia, with fast technology

The Zastava 750 ( 750) is a car model of the Yugoslav automaker Zavodi Crvena Zastava. He remained one of the best-selling models of the brand for 30 years in production with 923,487 produced. The nickname Fia is derived from the main character from a comic strip published in the newspaper Borba during the first production years of the car. In the context of a cooperation agreement with Fiat S.p.A. From Italy obtained Zastava numerous licenses for the product of Fiat passenger cars and trucks. The Fiat 600 was built in Italy in 1955 and the zastava is a perfect copy of that car.

Meer informatie
Carrosserievorm: Hatchback (3-drs)
Aantal deuren: 3
Aantal cilinders: 4
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar (margeregeling)


Bedrijfsinformatie
Zaterdags geopend van 09-13 uur, de rest van de week op afspraak.



Samstag 9-13 uhr geöffent rest der woche auf termin. Wir können auf Wunsch für Ihr Fahrzeuge den TÜV absolvieren, und ein H.gutachten erstellen.Wir sind 7km von die Deutsche grenze. Besichtigung nur nach Terminvereinbarung!



We are open on Saturday 9-13 hour, rest of the week on appointment...

1983 Zastava 750 LE is listed till salu on ClassicDigest in Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg by POTOMAC CLASSICS B.V. for €9500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Zastava Modell : 750 Modellversion : LE Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1983 Karosstyp : Sedan Läge : Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg Fordon Registrering : Odefinierad

9500 €

Information om säljaren

Potomac Motors BV

POTOMAC CLASSICS B.V.
+31 315 326 419
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Zastava 750

$ £

People who viewed this Zastava 750 also viewed similar Zastava listed at ClassicDigest

Zastava 750
9500 €
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg

Other cars listed for sale by this dealer

Borgward P100
39500€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Volkswagen Thing
34850€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Mercedes-Benz 170S
85000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Borgward B611
9950€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Other Other
14000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
om Zastava
Titos hämnd

Zastava Automobiles var en serbisk biltillverkare som hade en lång och komplex historia, främst känd för sin koppling till Fiat. Företaget startade ursprungligen 1853 som en vapentillverkare och expanderade till bilproduktion i mitten av 1900-talet. Zastava var Jugoslaviens främsta biltillverkare.

Samarbete med Fiat:
Fiat-licens: Zastavas viktigaste period präglades av samarbetet med Fiat. Företaget förvärvade licenser från Fiat för att tillverka fordon baserade på Fiat-modeller.
Fiat Models Production: Zastava producerade en rad fordon under Fiat-licenser, inklusive Zastava 750, en version av Fiat 600, som blev en av deras mest ikoniska modeller.
Kvalitet och jämförelse med Fiat:
Kvalitetsproblem: Zastavas bilar, även om de var baserade på Fiat-designer, ansågs ofta ha sämre byggkvalitet jämfört med de ursprungliga italienska Fiaterna. Kvalitetskontrollfrågor, material och tillverkningsprocesser ledde ibland till oro angående tillförlitlighet och övergripande byggkvalitet.
Ekonomiska faktorer: Zastava stod inför utmaningar på grund av ekonomiska förhållanden, bristande modernisering och begränsningar i produktionsmetoder, vilket ofta påverkade kvaliteten på de fordon de tillverkade.
Evolution och förändringar:
Politiska förändringar: Zastava, liksom många industrier i regionen, stod inför betydande utmaningar på grund av politisk instabilitet, ekonomiska sanktioner och Jugoslaviens upplösning på 1990-talet.
Slut på produktionen: Företaget fortsatte sin verksamhet en tid efter de jugoslaviska krigen men upphörde med biltillverkningen i början av 2000-talet.
Arv:
Kulturell påverkan: Trots kvalitetsproblem hade Zastavas bilar en betydande inverkan i Jugoslavien och Östeuropa. Modeller som Zastava 750, baserade på Fiat 600, var populära på grund av överkomliga priser och praktiska egenskaper.
Historisk betydelse: Zastavas historia, även om den är komplex, är en integrerad del av bilindustrin i forna Jugoslavien och står som en påminnelse om regionens industriella arv.
När det gäller kvalitet jämfört med original italienska Fiats, ansågs Zastava-bilar i allmänhet vara av lägre kvalitet, ofta på grund av skillnader i tillverkningsstandarder, material och kvalitetskontrollprocesser. Även om de var baserade på Fiat-designer, ledde utförande och produktionsmetoder ibland till upplevda skillnader i övergripande byggkvalitet och tillförlitlighet.