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Aston Martin V8 Vantage 4.7L 2018

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
ASTON MARTIN V8 Vantage (2005 -2018)  
 
Version 4.7L / 420ch  
Origine France  
Troisiéme main  
Carnet d’entretien ASTON MARTIN d’origine  
Suivi 100% concession ASTON MARTIN France  
Facture d’achat d’origine  
Factures d’entretien depuis l’origine  
Dernier entretien réalisé en janvier 2022 à 49.880km (facture: 1.736€)  
Double des clefs  
Crystal key  
Matching color extérieur : « Tungsten Silver »  
Matching color intérieur : « Obsidian Black »  
Etriers de frein coloris « Black »  
Jeu de plaquettes avant neuf  
4 jantes 10 Spokes « Silver DT »  
4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A  
 
Options et équipements :  
Phares Xénon  
Grille de calandre chromée  
Aide au stationnement avant + arriére  
Rétroviseurs électriques escamotables  
Feux arriére « Cristal »  
Intérieur en cuir étendu coloris « Obsidian Black » et surpiqûres coloris « White »  
Sellerie en cuir réglable électriquement et mémoire de position  
Siéges chauffants  
Tableau de bord en cuir  
Contre portes en cuir  
Ciel de toit en alcantara « Tailors Grey »  
Rétroviseur central électro-chrome  
Volant en cuir micro-perforé avec commandes intégrées  
Régulateur de vitesse  
Navigation couleur Europe  
Climatisation automatique  
Bluetooth  
Horloge  
Audio Premium 700W  
Connexions Aux / Iphone  
Chargeur 6 Cd en façade  
Accoudoir central avec porte gobelet intégré 
Coussin dans l'accoudoir central  
Prise 12V  
Kit fumeur  
Sur tapis sur mesure  
Pédalier aluminium  
Alarme haute sécurité  
Kit anti-crevaison  

Historique du modéle :
Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d'Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célébre.
En 1947, David Brown rachéte ASTON MARTIN et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda.
Ce seront les légendaires « DB » qui forgeront le palmarés sportif d’ASTON MARTIN, notamment aux 24H du Mans.
Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses.
Présentée au salon de Genéve 2005, la V8 Vantage reprend les traits de ses aînées, les DB7, tout en affichant une ligne plus compacte et plus sportive.
Grâce à une qualité de finition et une fiabilité en trés net progrés, ASTON MARTIN positionne clairement sa Vantage V8 sur le segment des « petites » GT avec en point de mire la célébre PORSCHE 911.
En 2008, la Vantage reçoit sa premiére grande évolution. Le bloc 4.3L d’origine est totalement remanié, sa cylindrée est portée à 4735cm3, permettant ainsi à la puissance de passer de 385ch à 420ch pour un couple développé de 470Nm.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ASTON MARTIN V8 Vantage 4.7L livrée neuve en France en 2011 dans son coloris « Tungsten Silver » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans aucune trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture est en parfait état, affichant une teinte profonde et homogéne ainsi qu’une trés belle brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence de quelques rares micro-rayures résiduelles, d’un discret gravillonnage de la face avant et des bas d’ailes arriére, ainsi qu’un petit coup à la base du phare avant droit.
Nous avons également relevé quelques discrétes griffures superficielles sur l’aile arriére gauche, un petit coup peu visible sur l’aile arriére gauche et une légére différence de nuance sur la porte passager.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état notamment grâce à l’aide au stationnement avant et arriére.
Nous avons relevé une petite trace de frottement sur le pare choc avant coté passager.
La calandre chromée d’origine est en excellent état. Seule une branche de la grille présente un léger défaut d’alignement.
Les 4 jantes en 19’’ 10 Spokes « Silver DT » sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation. Quelques légers défauts de vernis restent toutefois présents.
Les pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options «Â Carrosserie / extérieur » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les phares xénon, les feux arriére « Cristal », l’aide au stationnement avant et arriére, les rétroviseurs escamotables ainsi que les jantes10 Spokes en 19’´

Habitacle :
L’intérieur en cuir étendu coloris « Black Obsidian » et surpiqûres « White » d’origine (matching color) est en état proche du neuf.
La sellerie en cuir, réglable électriquement et chauffante est en excellent état malgré quelques discréte traces d’accés à bord cóté conducteur et deux petites griffures sur le dossier passager (0,5 cm)
Les contre portes en cuir assortit ne présentent aucune trace d’accés à bord ni distension.
Le tableau de bord en cuir et sa casquette sont exempts de tout défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord, l’horloge ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir micro-perforé avec commandes intégrées est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse et le levier de frein à main.
Le ciel de toit en alcantara « Tailors Grey » est parfaitement tendu, sans trace d’accrocs ou auréoles.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure.
L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options «Â Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les garnitures tout cuir avec surpiqûres fines, la sellerie réglable électriquement et chauffante, le rétroviseur central électro-chrome, le régulateur de vitesse, le bluetooth, la navigation Europe, le systéme Audio Premium 700W, le chargeur 6 Cd ainsi que l’alarme.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente
Les fondamentaux : longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat ainsi que le diffuseur arriére d’origine ne présentent aucune cassure ni déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures attestent d’un suivi réalisé exclusivement dans le réseau ASTON MARTIN France.
Le dernier entretien a été réalisé selon le plan constructeur en Janvier 2022 à 49.880km (facture ASTON MARTIN 1.736€).
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Affichant un poids contenu grâce à l'utilisation de matériaux issus de l'avionique tels que le carbone sandwich ou l'aluminium collé, la V8 Vantage s'est fait une place de choix dans le cercle trés fermé des sportives les plus désirables et la version 4.7 propose des performances tout à fait à la hauteur de ses concurrentes.
L'énorme succés de la Vantage tient également à une ligne sexy, classieuse et agressive, une qualité de fabrication et une fiabilité en trés net progrés, le tout proposé à un prix agressif par rapport à ses concurrentes.
De plus l'image « sport chic » de la Vantage posséde encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/aston-martin-v8-vantage-4,1304752.html?from_search=true

2018 Aston Martin V8 Vantage 4.7L is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Aston Martin Model : V8 Model Version : Vantage 4.7L Engine size : 4.7 Model Year : 2018 Location : Prés Seigneurs

Sold

Seller Information

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About Aston Martin
Aston Martin, one of Britain's best known sports car manufacturer, was founded in 1913 by Lionel Martin and Robert Bamford.

During its chequered financial history the company has had numerous owners taking over the company, Sir David Brown just to mention one.

Between the wars Bertelli was both technical director and designer of all new Aston Martins, thus known as "Bertelli cars". These included the 1½-litre "T-type", "International", "Le Mans", "MKII" its racing version, the "Ulster", and the 2-litre 15/98 and its race going derivative, the "Speed Model".

During the war years the company produced aircraft components.

In 1947, Aston was purchased and thus saved by Sir David Brown. The company also acquired Lagonda the same year for its 2.6-litre W. O. Bentley-designed engine. Both companies shared resources and workshops creating the iconic "DB" series of cars. In 1950, they presented the DB2, followed by the DB2/4 in 1953, the DB2/4 MkII in 1955, the DB Mark III in 1957.

DB4 with its strong Italian flavor and construction was introduced in 1958. The lightweight superleggera (tube-frame) body was designed by Carrozzeria Touring in Milan. Although the design and construction techniques were Italian, the DB4 was the first Aston to be built at the company's Newport Pagnell works in Buckinghamshire, England. The six-cylinder engines of these cars from 1954 up to 1965 were designed by Tadek Marek. Despite initial problems with cracking engine blocks DB4 was a success that really established the make together with its later derivates DB5, of James Bond Goldfinger fame, and more civilized DB6 Grand Tourer.

With the all new model DBS in the late 60's the company went to eight cylinder configuration when it was modified to Aston Martin v8 – a sort of Gentleman's muscle car.