General description :
Angeboten wird ein Original Audi 80 GTE B1. Es ist eine abgebrochene Restauration und es müssen noch diverse Arbeiten erledigt werden. Es wurde begonnen einen modernen 1,8 L Motor zu verbauen. Es ist außerdem ein 5-Gang Getriebe aus dem Typ 82 eingebaut. Einige Zierteile fehlen. Der Original Motor ist nicht mehr vorhanden.
In unserem Teilelager haben wir noch viele Audi 80 GTE Teile u.a. einen 1,6 Rennmotor mit 2x 45er Weber Vergaseren oder einem zerlegten 1,6 l GTE Motor sowie diverse Getriebe. Die Teile können gesondert erworben werden.
Für weitere Fragen und Besichtigungstermine stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung!
Finanzierung ab 3% möglich!
Lieferung deutschlandweit zu günstigen Konditionen möglich!
Generell nehmen wir auch Fahrzeuge Inzahlung!
Wir kaufen Oldtimer in jedem Zustand und Preisklassen an, auch ganze Sammlungen oder Teilekonvolute!
AC Classics
Stephan Voigt
phone: +49-(0)176-10336047
mail: sv@ac-classics.de
Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Tipp- und Datenübermittlungsfehlern. Aufgeführte Ausstattungen sind ggfs. gesondert zu prüfen. Alle Angaben in den Inseraten sind unverbindlich und ohne Gewähr. Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! Bei Fahrzeugen die im Kundenauftrag verkauft werden, ist die Gewährleistung ausgeschlossen! Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
1976 Audi 80 GTE B1 is listed sold on ClassicDigest in Linnich-Körrenzig by Auto Dealer for €9999.
Car Facts
Car type : CarMake : AudiModel : 80Model Version : GTE B1Engine size : 0.0Model Year : 1976Sub type : CoupéLocation : Hauptstraße 28DE-52441 Linnich-Körrenzig
Audi Automobilwerke GmbH Zwickau was founded by August Horch and his partners. In August 1928, the majority of shares in Audiwerke AG were acquired by Jørgen Rasmussen,the owner of Dampf-Kraft-Wagen (DKW) In 1932, Audi merged with Horch, DKW, and Wanderer, to form Auto Union. Auto Union used the four interlinked rings as their logo, the Audi badge today, representing these four brands.
After the war, Daimler-Benz had taken 100% holding in the Auto Union company by1959. By mid-sixties they had decided to sell to Volkswagen -a decision Mercedes must be regretting by now. Under VW control they took the two-stroke DKW F102, fitted it with a modern Mercedes designed four-stroke engine et voilá a new modern Audi had emerged. The rest, as they say, is history.