Austin-Healey 100 (BN1) | Restaurationsobjekt 1954
General description :
Austin Healey 100 (BN 1) Serie I
Chassisno.: BN1/156115
Body No.: 3349
Motornr.: 1B/213429
Erstmalig wurde der Austin Healey 100 (BN 1) Serie I 1952 auf der Londoner Motor Show präsentiert und entfesselte Begeisterungsstürme ungeahnten Ausmaßes.
Ein jeder wollte dieses hochkarätige Fahrzeug sein Eigen nennen. Doch durch die geringe Auflage sollte dies nur wenigen vergönnt sein.
Noch heute imponiert der Austin Healey 100 (BN 1) Serie I Oldtimerfans mit seinem Fahrwerk und dem vornehmen britischen Aussehen.
Bei dem hier angebotenen Austin Healey 100 (BN 1) Serie I handelt es sich um ein Restaurationsobjekt, welches nur darauf wartet von Ihnen in einen wahren Gentleman von Welt verwandelt zu werden.
Auf Oldtimreschauen und Rallyes wie der Mille Miglia sind Sie ein sehr gern gesehener Gast.
*Das Fahrzeug kann nach voriger Terminabsprache besichtigt werden*
*Änderungen und Irrtümer vorbehalten*
1954 Austin-Healey 100 (BN1) | Restaurationsobjekt is listed for sale on ClassicDigest in Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden by Sachsen-Veteran for €9999.
Car Facts
Car type : Car Make : Austin-Healey Model : 100 Model Version : (BN1) | Restaurationsobjekt Engine size : 0.0 Model Year : 1954 Sub type : Convertible Location : Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden Vehicle Registration : Undefined
9999 €
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About Austin-Healey
Austin-Healey was a British sports car make created as a joint-venture between the Austin division of the British Motor Corporation (BMC) and the Donald Healey Motor Company. First Healey model, Healey 100, was based on Austin A90 Atlantic mechanicals and developed by Donald Healey to be build in-house. They finished a single Healey Hundred for the 1952 London Motor Show. Leonard Lord, managing director of Austin was so impressed by the design that a deal was duly struck with Healey and the car was renamed the Austin-Healey 100 overnight. Austin Healey was born. 100 derived into 100-six, and different 3000 versions before they quit the production in 1968 as the basic design had finally become obsolete.