Austin-Healey 100 (BN1) | Restaurationsobjekt 1954
Allgemeine Beschreibung :
Austin Healey 100 (BN 1) Serie I
Chassisno.: BN1/156115
Body No.: 3349
Motornr.: 1B/213429
Erstmalig wurde der Austin Healey 100 (BN 1) Serie I 1952 auf der Londoner Motor Show präsentiert und entfesselte Begeisterungsstürme ungeahnten Ausmaßes.
Ein jeder wollte dieses hochkarätige Fahrzeug sein Eigen nennen. Doch durch die geringe Auflage sollte dies nur wenigen vergönnt sein.
Noch heute imponiert der Austin Healey 100 (BN 1) Serie I Oldtimerfans mit seinem Fahrwerk und dem vornehmen britischen Aussehen.
Bei dem hier angebotenen Austin Healey 100 (BN 1) Serie I handelt es sich um ein Restaurationsobjekt, welches nur darauf wartet von Ihnen in einen wahren Gentleman von Welt verwandelt zu werden.
Auf Oldtimreschauen und Rallyes wie der Mille Miglia sind Sie ein sehr gern gesehener Gast.
*Das Fahrzeug kann nach voriger Terminabsprache besichtigt werden*
*Änderungen und Irrtümer vorbehalten*
1954 Austin-Healey 100 (BN1) | Restaurationsobjekt is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden by Sachsen-Veteran for €9999.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Austin-Healey Modell : 100 Ausführung : (BN1) | Restaurationsobjekt Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1954 Karosstyp : Convertible Lage : Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
9999 €
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über Austin-Healey
Austin Healey war ein britischer Sportwagen machen als Joint-Venture zwischen der Austin Division der British Motor Corporation (BMC) und der Donald Healey Motor Company erstellt.Ersten Healey-Modell, Healey 100, wurde am Austin A90 Atlantic Mechanik basiert und von Donald Healey entwickelt, um in-Haus zu bauen. Sie beendeten einen einzelnen Healey Hundred für 1952 London Motor Show. Leonard Herr, Geschäftsführer der Austin war durch das Design, die ein Deal wurde ordnungsgemäß mit Healey schlug so beeindruckt, und das Auto wurde mit dem Austin Healey 100 über Nacht umbenannt. Austin Healey war geboren. In 100-six 100 abgeleitet und verschiedene Versionen 3000, bevor sie verlassen die Produktion im Jahr 1968 als das grundlegende Design endlich überholt.