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Citroen 2CV 4x4 Sahara 1965

General description : Unglaublich aber wahr. Es gibt eine "verlorene Ente, die sich vor 20 Jahren in Andorra "verflogen" und nicht mehr den Weg nach Hause gefunden hat. Also fand sie unterschlupf bei einem britischen Adeligen, der zwar chinesische Pekingente als Hauptgericht mochte, nicht aber eine französische Wüstenente. Also verblieb sie unberührt in einem klimatisierten Entenstall und wartete... und wartete... und wartete... und wartete...und wartete... und wartete... bis sich der alte Herr in die ewigen Jagdgründe verabschiedete. Das war die Chance für unsere Ente und sie fand über Umwege diesmal den Weg zurück nach Hause und dann, man glaubt es kaum, zu uns hier ins "Neandertal-Land". Nun steht sie hier, völlig unberührt, wenn man von vielen Ausflügen in die Sahara absieht. Aber das ist lange her. Ja, sie ist komplett und unfallfrei ! Aber immer noch so, wie damals, als sie sich in der Wüste zum ersten mal verflogen hatte und in Andorra notlandete.

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1965 Citroen 2CV 4x4 Sahara is listed for sale on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €118500.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Citroen Model : 2CV Model Version : 4x4 Sahara Engine size : 0.0 Model Year : 1965 Sub type : Pick up Location : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Vehicle Registration : Undefined

118500 €

Seller Information

Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer

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About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market.

In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!

Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:

Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.

The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)

The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.

Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970

With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.