• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Tell your friend

Jaguar E-type 4.2 Coupé 1969

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)  
 
18 808 ex. produits dont 4 860 coupés  
 
Version Coupé 2 places  
JAGUAR Heritage Trust disponible  
Matching numbers châssis / moteur (JAGUAR Heritage Trust)  
Matching colors extérieur: « Sable » (JAGUAR Heritage Trust)  
Matching colors intérieur: « Cinnamon » (JAGUAR Heritage Trust)  
Restauration moteur en 2021 (facture : 16.013€) 
- dépose repose moteur pour réfection bas moteur, 
- usinage embout de vilebrequin 
- coussinets de vilebrequin 
- coussinets de bielles 
- kit écrous 
- arrêtoir 
- segments 
- pompe à huile 
- pistons 
- équilibrage vilebrequin et accessoires 
- kit distribution 
- calage distribution 
- métrologie : vilebrequin, bielles, bloc moteur, pistons 
- dépose/repose culasse 
- reconstruction culasse 
- rectification siéges de soupapes et joint queues de soupape 
- réglage jeux de soupape 
- mise au point moteur 
- pose kit radiateur aluminium + ventilateurs électriques additionnels 
- collecteurs d’échappement émaillés 
- remplacement faisceau alternateur 
Montage culasse XRN sans plomb en 2011 
Pose ligne d’échappement inox en 2011 
Pose kit 3 carburateurs SU + collecteur admission en 2011 
Allumage électronique  
Radiateur aluminium 
Double ventilateur électrique  
Alternateur 12V 
Démarreur TOP PERFORMANCE  
Embrayage récent 
4 roues fils chromées en 15’’  
4 knock off chromés  
4 pneumatiques VREDESTEIN Classic 
Sellerie en cuir coloris « Cinnamon »  
Contre portes en simili cuir coloris « Cinnamon »  
Accoudoir central avec vide poche intégré  
Tableau de bord en simili cuir coloris « Cinnamon »  
Instrumentation de bord SMITHS d'origine  
Horloge SMITHS d'origine 
Radio PHILIPS 
Volant en bois 3 branches JAGUAR  
Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR  
Levier de frein à main en aluminium  
Ceintures de sécurité 3 points coloris « Cinnamon » 
Prise allume cigare  
Tapis de sol en PVC JAGUAR 
Roue de secours  
Coupe batterie 

Historique du modéle :
Lancée en 1961 au salon de Genéve, la « Type E » vient remplacer la « XK 150 », derniére évolution d'une lignée alors obsoléte.
Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique trés performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse : ce fut à son époque la voiture de sport la moins chére de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe lui octroyaient le titre de voiture de série la plus rapide du monde.
Elle connaîtra fort logiquement un immense succés commercial et une longue carriére, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives.
Présentée au salon de Londres en 1968, la série 2 et son 4.2L présente quelques évolutions esthétiques, principalement au niveau des feux et du tableau de bord.
La boîte est enfin entiérement synchronisée et le freinage nettement amélioré grâce à des étriers 3 pistons.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une JAGUAR Type E Coupé Série 2 modéle de Janvier 1970 dans son coloris « Dark Sand » d'origine (JAGUAR Heritage Trust disponible)
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années.
La peinture est aujourd’hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un petit éclat de peinture corrigé sur le bas de caisse passager, une petite griffure sur la baie de pare-brise cóté conducteur (1 cm) et d’un trés léger gravillonnage du pare-brise.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état.
Le butoir de pare choc avant droit ainsi que la crosse de pare choc arriére gauche présentent un petit coup de stationnement et le catadioptre arriére gauche présente une petite cassure.
Nous avons relevé une légére oxydation du rétroviseur cóté conducteur et une petite délamination de sa vitre.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ et leurs knock off chromés sont en état proche du neuf.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN Classic.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l'arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color / JAGUAR Heritage Trust disponible) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Cinnamon » et passepoil assorti est en excellent état, sans trace d’accroc, usure ni décoloration.
Les contre portes en simili cuir coloris « Cinnamon » sont en excellent état, sans traces de distension ni décoloration.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette en cuir coloris « Cinnamon » sont en excellent état.
L’accoudoir central avec vide poche intégré est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l’horloge SMITHS.
La radio PHILIPS est également parfaitement fonctionnelle.
Le volant 3 branches en bois JAGUAR ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR sont en excellent état, sans fissures ni cassures.
Ce modéle est équipé de ceintures de sécurité 3 points coloris «Cinnamon ».
Les moquettes ainsi que les tapis de sol en PVC JAGUAR sont en trés bon état, sans traces d’usure ni décolorations.
Parmi les équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie cuir coloris «Cinnamon », la radio PHILIPS , la prise 12 volts et les ceintures de sécurité 3 points coloris «Cinnamon ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne au niveau du bas de caisse passager.
Les fondamentaux: caisse, planchers, "tour Eiffel", bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% sur l’avant et 20% sur l’arriére.
Les plaquettes de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique validera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire est équipé de son moteur d'origine ("matching number" / JAGUAR Heritage trust disponible)
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été restauré en 2021 (facture: 16.013€ )
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées : dépose repose moteur pour réfection bas moteur, usinage embout de vilebrequin, coussinets de vilebrequin, coussinets de bielles, kit écrous, arrêtoir, segments, pompe à huile, pistons, équilibrage vilebrequin et accessoires, kit distribution, calage distribution, métrologie sur vilebrequin, bielles, bloc moteur, pistons, dépose/repose culasse, reconstruction culasse, rectification siéges de soupapes et joint queues de soupape, réglage jeu de soupape, mise au point moteur, pose kit radiateur aluminium + ventilateurs électriques additionnels, collecteur d’échappement émaillés, remplacement faisceau alternateur.
La fiabilité moteur a également été améliorée grâce au montage d’une culasse XRN sans plomb en 2011.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La mise en route moteur est facilitée grâce à l'installation d’un allumage électronique et d’un démarreur TOP PERFORMANCE.
La performance et la sonorité du moteur sont améliorées grâce au montage d'une ligne d’échappement inox ainsi que d’un kit collecteur d'admission et de 3 carburateurs SU.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
L’embrayage complet a été remplacé en 2021.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie additionnel.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Voiture trés performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coups de crayon de l'histoire automobile.
La série 2 marque la premiére évolution significative de la type E vers une sportive plus confortable et plus facile à conduire.
Cette version représente un bon compromis entre les séries 1 beaucoup plus onéreuses et les séries 3 plus éloignées de l'esprit originel.

1969 Jaguar E-type 4.2 Coupé is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest

Jaguar E-type

Emeryville

Jaguar E-type

57000 €

United Kingdom

Jaguar E-type

Oldenzaal

Jaguar E-type

65000 €

Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany

Jaguar E-type

99950 €

Waalwijk

Other cars listed for sale by this dealer

Porsche 911

Prés Seigneurs

Morgan Other

Prés Seigneurs

Alfa Romeo 2000 GTV

Prés Seigneurs

Triumph TR3

Prés Seigneurs

Citroen Traction Avant

Prés Seigneurs

More