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Jaguar XK150 150 Coupé 3,8 L - LHD 1961

General description : Ein Jaguar für den wirklichen Kenner. Nein, dieser XK 150 ist nicht perfekt, toll restauriert, aus prominentem Vorbesitz oder etwa aus einem Museum. Er kommt einfach von der Straße, war das Alltagsauto eines schlampigen Kaliforniers aus Los Angeles und genau so sieht dieser Jaguar auch aus. Man könnte ihn natürlich in Deutschland ebenso als Alltagsauto fahren. "Patina" bei einem klassischen Sportwagen ist ja mittlerweile gesellschaftsfähig. Und dieser hat ganz viel davon ! Aber dieser geile Jaguar hat nicht nur Gebrauchsspuren, sondern auch seine guten Seiten : Abgesehen davon, dass er fährt, lenkt und bremst wie ein Neufahrzeug ist er 100 % authentisch ! Keinerlei Anzeichen eines Unfalls, die Ami-Lackierung, die vor 20 Jahren mal erneuert wurde, ist allerdings so scheiße wie fast alle Ami-Lackierungen. Der gesamte Chrom an diesem Auto ist genau so alt wie das Auto selbst. Kann man unschwer erkennen und ist auch ein Hinweis dafür, dass nie irgendwann ein Unfall passiert sein kann. Selbst die Spaltmaße sind ziemlich gut und, hätte ich fast vergessen : Rost hat er gar nicht. Man kann diesen Jaguar entweder einfach in diesem Zustand weiterfahren oder komplett restaurieren. Beides ist in Ordnung. Ein linksgelenkter Jaguar XK 150 ist sehr gesucht, kaum verfügbar und wird immer wertvoller. Egal, welcher Zustand ! -- Ach, da hätte ich fast etwas vergessen. Der Vorbesitzer legte, wie ich schon erwähnte, keinen großen Wert darauf, dass sein Jaguar besonders "schick daher kommt". War ihm völlig egal ! Was ihm aber gar nicht egal war ist die Technik ! Also einmal anders herum als sonst, ganz nach dem Motto : "Außen pfui und Technik hui" war seine Devise ! Besonders der Motor (mit Getriebe) ist vom Feinsten gewartet und sieht dazu noch aus wie neu. Dieser Jaguar Fahrer war ein absoluter Technik-Freak. Der nächste Eigentümer hat deshalb großes Glück. Und noch etwas : Alles in diesem Auto, also nicht nur der Chrom und die Karosserie, sondern auch alle Aggregate sowie Motor und Getriebe sind noch original, haben also matching numbers ! So, wie dieser XK 150 hier und heute zum Kauf angeboten wird, wurde er auch im Jahr 1961 ab Werk verkauft. Ich denke, dass diese Tatsache auch wichtig ist und habe sie deshalb noch kurz erwähnt. Ein aktuelles Wertgutachten wurde gerade beantragt.

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1961 Jaguar XK150 150 Coupé 3,8 L - LHD is listed for sale on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €49500.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Jaguar Model : XK150 Model Version : 150 Coupé 3,8 L - LHD Engine size : 3.8 Model Year : 1961 Sub type : Coupé Location : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Vehicle Registration : Undefined

49500 €

Seller Information

Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer

Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
+49 (0)211 322809
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About Jaguar
Ah, the story of Jaguar, from its early days as the SS Cars Ltd. to its pinnacle with the D-type, and the street-going evolution in the form of the iconic E-type. There's something quintessentially British about this tale, and I'll narrate it as a British journalist might.

In the Beginnings:
Our journey into the world of Jaguar begins in the 1930s, when a company known as SS Cars Ltd. emerged. Despite the unfortunate coincidence of their initials with the rising political tensions in Europe, they started producing stylish and performance-oriented cars. The SS 100, introduced in 1936, was a symbol of elegance and speed, setting the stage for what would become Jaguar.

The Birth of Jaguar:
As the shadows of World War II loomed, SS Cars Ltd. wisely decided to disassociate themselves from the SS initials. Thus, in 1945, they officially became Jaguar Cars Ltd., a name that would soon be synonymous with British luxury and performance.

The XK Series:
Jaguar's post-war era brought us the XK 120, a true sensation in 1948. With its sleek design and a powerful 3.4-liter inline-six engine, it became the world's fastest production car. The XK 120 was the blueprint for what lay ahead – Jaguars that blended style with speed in a uniquely British fashion.

The D-type Dominance:
Then came the D-type, a true racing legend. Introduced in 1954, it won Le Mans three times in the 1950s, showcasing Jaguar's engineering prowess. With its innovative monocoque construction and the iconic fin at the back, the D-type was the apex of Jaguar's motorsport success.

The E-type Emergence:
But the true turning point arrived in 1961 with the introduction of the E-type, often described by Enzo Ferrari as "the most beautiful car ever made." Its long bonnet, curvaceous body, and a 3.8-liter engine delivering exhilarating performance made it an instant classic. The E-type was not just a car; it was a work of art on wheels, and it could hit 150 mph on the road.

Street and Racing Success:
The E-type's beauty was matched by its capability on the track. The lightweight E-types were particularly successful in various racing events, cementing Jaguar's reputation as a force to be reckoned with in motorsport.

The Age of Refinement:

As we delve deeper into the Jaguar story, we find that the 1950s and 1960s were an age of refinement and expansion. Alongside the magnificent D-type and the E-type's iconic emergence, Jaguar introduced models that further solidified its reputation for luxury and performance.

The MK2:
In the late 1950s, Jaguar unveiled the MK2, a sports sedan that combined elegance with power. This sleek four-door saloon was a favorite of bank robbers and law enforcement alike, thanks to its exceptional speed and handling. The MK2 was a symbol of Jaguar's ability to blend sophistication with performance and had a successful racing career as well.

The XJ6:
Fast forward to 1968, and Jaguar launched a car that would define luxury saloons for decades to come – the XJ6. It was a masterpiece of engineering and design, featuring a smooth inline-six engine, independent rear suspension, and a spacious, beautifully appointed interior. The XJ6 was a symbol of British elegance and provided a ride so smooth that it seemed to glide over the road. It became the flagship model for Jaguar and set the standard for luxury saloons, showcasing a level of refinement that left competitors in awe.

The Blend of Classic and Modern:

While the MK2 and XJ6 represented the evolution of Jaguar's saloon cars, they maintained the brand's commitment to performance and luxury. These cars didn't just belong on the racetrack; they were equally at home cruising down the grand boulevards or gliding through the English countryside.

The Challenges of Change:

However, as the 1970s arrived, Jaguar, like many British automakers, faced financial challenges and changes in ownership. The British Leyland era brought both opportunities and struggles, as the brand navigated through various mergers and transitions.

Nevertheless, the legacy of the MK2 and XJ6, along with the D-type and E-type, continues to define Jaguar as a manufacturer that combines timeless elegance with a spirit of performance. These classic models, whether driven on winding roads or parked as collectors' treasures, serve as a testament to Jaguar's enduring presence in the world of automotive excellence.

The Jaguar story, from its early days as SS Cars Ltd. to the creation of automotive icons like the E-type, MK2, and XJ6, is a journey that reflects the very essence of British motoring – a blend of luxury, power, and style that continues to captivate enthusiasts and connoisseurs alike.