Jaguar XKR 4.0 Cabriolet 2002
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
JAGUAR XKR Cabriolet (1998 - 2002)
Origine JAGUAR France
Version tableau de bord "3 manométres"
Carnet d’entretien JAGUAR d’origine
Manuels d’origine
2 clefs d'origine
V8 4.0L à compresseur
Boîte automatique ZF 5 vitesses + mode sport
Matching color extérieur: « Saphir Blue Metallic JHE »
Matching color intérieur: « Oatmeal AGD »
Capote électrique en mohair « Saphir Blue »
4 jantes JAGUAR d'origine en 18’’
2 pneumatiques avant PIRELLI Pzero Rosso
2 pneumatiques arriére neufs à la livraison
Jeu de plaquettes de frein arriére neuf à la livraison
Sellerie en cuir coloris « Oatmeal AGD » et surpiqûres coloris « Black »
Sellerie réglable électriquement à mémoire de position
Siéges chauffants
Garnitures décoratives « Bois »
Volant en cuir micro-perforé et inserts bois
Colonne de direction réglable électriquement
Pommeau de levier de vitesse en bois
Climatisation automatique
Régulateur de vitesse
Rétroviseur central électro chrome
Rétroviseurs extérieurs électriques
Vitres électriques
Horloge JAGUAR
Radio k7 JAGUAR d’origine
Chargeur 6 Cd JAGUAR
Hifi HARMAN / KARDON
Accoudoir central avec téléphone MOTOROLA d’origine intégré
Porte gobelets
Seuils de porte JAGUAR XKR en aluminium
Sur tapis sur mesure JAGUAR
Roue de secours type galette
Historique du modéle :
Lancée en version V8 atmosphérique dés 1996, la série XK remplace les XJS dont la carriére aura duré 21 ans. Trés bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succés à sa filiation évidente avec sa célébre grande sœur la Type-E.
De plus, c'est une auto fiable et bien-née car apparue sous l'ére FORD.
Pour contenter les Jaguaristes amateurs de hautes performances, la marque au félin propose ensuite une XK8 « supercharged » et dote son V8 atmosphérique d'un compresseur associé à une boite ZF à 5 rapports qui transforme cette grosse GT en méchant dragster : ça pousse trés fort.
Esthétiquement, la XKR reçoit un capot ventilé afin de mieux évacuer la chaleur induite par le surcroît de puissance, une grille de calandre en nid d'abeille et de magnifiques jantes en alliage.
La malle arriére reçoit un discret aileron afin de ne pas dénaturer la superbe ligne de la XK.
La version XKR sera proposée en version coupé et cabriolet.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une JAGUAR XKR Cabriolet livrée neuve en France en Mai 1998 dans son coloris « Saphir Blue Metallic JHE » d’origine (matching color).
La carrosserie est en bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de quelques griffures peu profondes et petits éclats de peinture sur le bloc avant et la malle de coffre ainsi qu’un petit coup sur le sommet des ailes coté droit et la porte conducteur.
Nous avons également noté une fine rayure sur le bas de la porte passager.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en bon état. Le pare choc avant présentent quelques petites griffures, éclats de peinture et traces de stationnement.
La moulure de malle coffre présente une petite craquelure.
La capote électrique en mohair coloris « Saphir Blue » est en trés bon état d’origine sans trace d’accroc ni distension.
Cette derniére fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme aux normes du modéle.
Le réglage électrique des rétroviseurs extérieurs est hors service.
Les 4 jantes JAGUAR d'origine en 18’’ sont en bon état malgré la présence de quelques traces de frottement sur les contours.
Les pneumatiques avant PIRELLI Pzero Rosso affichent une usure inférieure à 20%.
Les pneumatiques arriére seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours galette d’origine.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes JAGUAR en 18’’ ainsi que la capote électrique en mohair coloris « Saphir Blue » .
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en trés bel état de présentation.
Cet exemplaire fait partie de la version la plus recherchée avec son tableau de bord à 3 manométres.
La sellerie en cuir « Oatmeal AGD » et surpiqûres « Black », réglable électriquement et chauffante est en bon état, sans trace de décoloration ni de distension.
Seuls les bourrelets extérieurs des dossiers avant présentant quelques griffures et aces d'usure. De petits accrocs superficiels sont également visibles au centre du dossier arriére.
Les contre portes assorties à la sellerie sont en bon état de présentation.
Nous avons relevé un petit accroc sur la poignée de porte conducteur et sur la garniture supérieure arriére gauche ainsi qu'une petite trace de brulure sur le montant de pare brise conducteur.
Le tableau de bord « bois » est en excellent état, sans fissure ni cassure.
Le vernis des boiseries ne présentent aucun blanchissement.
De même la casquette en simili cuir ne présente aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge JAGUAR d'origine incluse.
Il en est de même pour l’ensemble des équipements de confort ainsi que la radio K7 JAGUAR et son chargeur 6Cd.
Le systéme audio HARMAN / KARDON haute définition est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en cuir micro perforé avec inserts bois présente une fine fissure à son sommet.
Cet exemplaire dispose d’une colonne de direction réglable électriquement
Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois est en excellent état.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure JAGUAR.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le systéme audio HARMAN / KARDON, l’intérieur full cuir, la console centrale "3 manométres", les siéges chauffants, le siége conducteur à mémoire, le cruise control (régulateur de vitesse), la climatisation ainsi que la colonne de direction réglable électriquement,
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes arriére seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine atteste d’un suivi réalisé en centre JAGUAR et spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 4.0 à compresseur et distribution par chaîne démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours de maniére linéaire et homogéne.
Le compresseur EATON d'origine ne produit aucun bruit anormal
La boîte automatique ZF 5 vitesses + mode sport rentre les rapports sans retard, à coups ni patinage excessif.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
La XKR représente la quintessence d'une bonne Jaguar: sexy, fiable, trés performante et souvent mieux placée en prix que ses concurrentes.
Plus typée GT musclée que sportive pure et dure, la XKR saura vous faire voyager vite et loin moyennant une consommation à l'avenant.
Sa ligne sobre et élégante relativement intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.
2002 Jaguar XKR 4.0 Cabriolet is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Jaguar Model : XKR Model Version : 4.0 Cabriolet Engine size : 4.0 Model Year : 2002 Sub type : Convertible Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Jaguar
Ah, the story of Jaguar, from its early days as the SS Cars Ltd. to its pinnacle with the D-type, and the street-going evolution in the form of the iconic E-type. There's something quintessentially British about this tale, and I'll narrate it as a British journalist might.In the Beginnings:
Our journey into the world of Jaguar begins in the 1930s, when a company known as SS Cars Ltd. emerged. Despite the unfortunate coincidence of their initials with the rising political tensions in Europe, they started producing stylish and performance-oriented cars. The SS 100, introduced in 1936, was a symbol of elegance and speed, setting the stage for what would become Jaguar.
The Birth of Jaguar:
As the shadows of World War II loomed, SS Cars Ltd. wisely decided to disassociate themselves from the SS initials. Thus, in 1945, they officially became Jaguar Cars Ltd., a name that would soon be synonymous with British luxury and performance.
The XK Series:
Jaguar's post-war era brought us the XK 120, a true sensation in 1948. With its sleek design and a powerful 3.4-liter inline-six engine, it became the world's fastest production car. The XK 120 was the blueprint for what lay ahead – Jaguars that blended style with speed in a uniquely British fashion.
The D-type Dominance:
Then came the D-type, a true racing legend. Introduced in 1954, it won Le Mans three times in the 1950s, showcasing Jaguar's engineering prowess. With its innovative monocoque construction and the iconic fin at the back, the D-type was the apex of Jaguar's motorsport success.
The E-type Emergence:
But the true turning point arrived in 1961 with the introduction of the E-type, often described by Enzo Ferrari as "the most beautiful car ever made." Its long bonnet, curvaceous body, and a 3.8-liter engine delivering exhilarating performance made it an instant classic. The E-type was not just a car; it was a work of art on wheels, and it could hit 150 mph on the road.
Street and Racing Success:
The E-type's beauty was matched by its capability on the track. The lightweight E-types were particularly successful in various racing events, cementing Jaguar's reputation as a force to be reckoned with in motorsport.
The Age of Refinement:
As we delve deeper into the Jaguar story, we find that the 1950s and 1960s were an age of refinement and expansion. Alongside the magnificent D-type and the E-type's iconic emergence, Jaguar introduced models that further solidified its reputation for luxury and performance.
The MK2:
In the late 1950s, Jaguar unveiled the MK2, a sports sedan that combined elegance with power. This sleek four-door saloon was a favorite of bank robbers and law enforcement alike, thanks to its exceptional speed and handling. The MK2 was a symbol of Jaguar's ability to blend sophistication with performance and had a successful racing career as well.
The XJ6:
Fast forward to 1968, and Jaguar launched a car that would define luxury saloons for decades to come – the XJ6. It was a masterpiece of engineering and design, featuring a smooth inline-six engine, independent rear suspension, and a spacious, beautifully appointed interior. The XJ6 was a symbol of British elegance and provided a ride so smooth that it seemed to glide over the road. It became the flagship model for Jaguar and set the standard for luxury saloons, showcasing a level of refinement that left competitors in awe.
The Blend of Classic and Modern:
While the MK2 and XJ6 represented the evolution of Jaguar's saloon cars, they maintained the brand's commitment to performance and luxury. These cars didn't just belong on the racetrack; they were equally at home cruising down the grand boulevards or gliding through the English countryside.
The Challenges of Change:
However, as the 1970s arrived, Jaguar, like many British automakers, faced financial challenges and changes in ownership. The British Leyland era brought both opportunities and struggles, as the brand navigated through various mergers and transitions.
Nevertheless, the legacy of the MK2 and XJ6, along with the D-type and E-type, continues to define Jaguar as a manufacturer that combines timeless elegance with a spirit of performance. These classic models, whether driven on winding roads or parked as collectors' treasures, serve as a testament to Jaguar's enduring presence in the world of automotive excellence.
The Jaguar story, from its early days as SS Cars Ltd. to the creation of automotive icons like the E-type, MK2, and XJ6, is a journey that reflects the very essence of British motoring – a blend of luxury, power, and style that continues to captivate enthusiasts and connoisseurs alike.