General description :
Wie so oft, sind gerade die 1. Versionen einer Baureihe bei vielen Kennern die beliebtesten Varianten. Der sehr drehfreudige Motor trägt dazu bei, aber auch die vielen liebevollen Details des 230er , wie der „Schwanenhalsspiegel“, die geteilten Raddeckel, die einfarbigen Rücklichter etc.Die vorhandene Datenkarte zeigt die Ablieferung am 31.3.1965 an die Mercedes Niederlassung in München. Als deutsche Spezifikation verfügt das Fahrzeug über die längere Hinterachsübersetzung von 3.75 / 1. Das fährt sich einfach schöner. Die Restaurierung ist soeben fertiggestellt worden. Diese ist natürlich fotodokumentiert und ist vollumfänglich ausgeführt. Neben Karosserie, Lack, Chrom und Interieur ist auch die gesamte Technik überholt worden. Das mitgelieferte Gutachten bestätigt die hervorragende Arbeit mit der Note „1“. Eine Jahresgarantie wird zugesagt. Ein H – Kennzeichen ist selbstverständlich.
Erstzulassung 1965
Fahrgest.-Nr. 11304212009578
Motor 6 Reihe
Hubraum 2.290 ccm
Leistung 110 kW/150 PS
Motor-Nr. 127981-12-001865
The Mercedes-Benz 230SL Pagoda, designed by French automobile designer Paul Bracq, is a classic luxury sports car produced by Mercedes-Benz from 1963 to 1971.
The 230SL Pagoda was named after its distinctive hardtop, which featured a concave shape that resembled the roof of a pagoda. The car was powered by a 2.3-liter inline-six engine that produced 150 horsepower and was paired with a four-speed manual or automatic transmission.
The Pagoda was known for its advanced engineering and innovative design features, such as its sleek and aerodynamic body, independent suspension system, and advanced safety features. It was also equipped with a range of high-end features, such as power steering, air conditioning, and leather upholstery.
Paul Bracq's design for the Pagoda was highly influential and is still considered a classic example of mid-century modern design