Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 SE 3,5 (1971) 1971
General description :
Preis:
EUR 425.000,– (§25a UStG differenzbesteuert)
Fahrzeughistorie:
Im Jahr 1959 erschien ein neues Mercedes Oberklasse-Modell auf dem Markt, das für die nächsten 20 Jahre die technische Basis für zahlreiche Nachfolger liefern sollte. Die sogenannte " Große Flosse" (W 111) debütierte zunächst als 220SE mit 120 PS, der Anfang einer komplexen Baureihe.
Zur Limousine kamen zwei Jahre später zwei aufsehen-erregende Versionen hinzu : Ein Coupé und ein Cabriolet. Im Gegensatz zu den technischen Komponenten die problemlos übernommen werden konnten, passte beim Cabriolet kein einziges Karosserieteil der Limousine, da es äußerlich zu viele abweichende Designmerkmale gab. Die Bodengruppe mußte verstärkt werden, die Karosserieteile wurden weitgehend in Handarbeit hergestellt, was den Preis zur Limousine annähernd verdoppelte. Das Ergebnis war faszinierend und exclusiv zugleich : Fahrzeuge mit höchsten Qualitätsstandards und fortschrittlicher Sicherheitstechnologie in einer zeitlos eleganten Linienführung. Der luxuriös verarbeitete Innenraum bot 4 Personen bequem Platz und vermittelte speziell beim Offen-Fahren ein einzigartiges Fahrgefühl für alle Insassen. Ab 1965 wuchs die Leistung im 250SE auf 150 PS, bereits zwei Jahre später kamen im 280SE nochmals 10 PS hinzu.
Die höchste Evolutionsstufe erreichte das 111er-Cabrio ab 1969 im 280SE 3,5. Äusserliche Unterscheidungsmerkmale sind die breitere Kühlermaske und eine flachere Motorhaube, was dem "Dreifünfer" auch den Beinamen "Flachkühler" einbrachte und diese Version unverwechselbar macht.
Dieses Fahrzeug:
Dieses "Dreifünfer" Cabriolet wurde 1971 in die USA geliefert und ist vor kurzem aus dem Sonnenstaat Kalifornien nach Deutschland zurückgeholt worden. Im Rahmen einer umfänglichen Restaurierung wurde der Wagen optisch auf die europäische Ausführung angepasst. Weiterhin wurden alle technischen Bauteile berücksichtigt, sind entweder revidiert oder gegen Neuteile ersetzt worden. Das lt. Datenkarte ursprünglich blaue Auto erhielt tiefschwarzen Lack, eine neue schwarze Lederpolsterung sowie edles dunkles Wurzelholz. Sämtliche heute gefragten Ausstattungsmerkmale sind vorhanden: Eine Automatik mit Mittelschaltung, eine Behr-Klimaanlage, sowie vier elektrische Fensterheber, ferner getöntes Glas und zwei Armlehnen vorn. Hier erwartet den neuen Besitzer ein besonders elegantes Cabriolet mit nach wie vor beeindruckenden Fahrleistungen.
Wir liefern den Wagen mit allen erforderlichen Papieren für seine erstmalige deutsche Zulassung sowie einem Jahr Garantie...
Sonderausstattung & Zubehör:
Automatikgetriebe
Fensterheber elektrisch 4-fach
Armlehnen klappbar vorn
Klimaanlage (Behr)
Wärmedämmendes Glas
Radio Becker Europa
Außenspiegel rechts
Sicherheitsgurte (nachgerüstet)
Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
1971 Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 SE 3,5 (1971) is listed for sale on ClassicDigest in Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover by Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover for €425000.
Car Facts
Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 280SE Cabriolet w111 Model Version : SE 3,5 (1971) Engine size : 3.5 Model Year : 1971 Sub type : Convertible Location : Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover Vehicle Registration : Undefined
425000 €
Seller Information
Daimler AG vertreten durch die Mercedes Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover
Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover
+49 (0)511 5154451538
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About Mercedes-Benz
In 1886 Karl Benz built Benz Patent Motorwagen widely regarded as the first automobile. Little did he know this was to be the beginning of the world's most renown premium car manufacturer. -Mind you the venture was financed by his wife Bertha Benz.Not too far Daimler-Motoren-Gesellschaft founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, started marketing their car in 1901 using now famous name: Mercedes (Spanish for godsend), which was chosen after their distributor Emil Jellinek's daughter.
To make a long story short, Daimler merged in 1926 with Benz & Cie., becoming Daimler-Benz and adopting Mercedes-Benz as its automobile trademark
Although deemed by some conservative the truth is actually quite the opposite, Daimler-Benz history is filled with 'firsts': Honeycomb radiator, float carburetor, four wheel brakes 1924, (although Duesenburg Model A was reported to be sporting them as early as 1922), first diesel powered passenger car in 1936, the Mercedes-Benz 260 D, first direct fuel injection in the Mercedes-Benz 300SL Gullwing (well not really as tiny 2-stroke Gutbrod actually had the first direct fuel injection) ) front and rear crumple zones ie. safety cell by Béla Barényi patented in 1951 and introduced in “Ponton”-models , Anti-Lock Brake system (ABS) was first offered on the W116 450SEL 6.9, first production airbags...and the list goes on.
During its 100+ years Mercedes has produced more than a fair share of iconic cars; SSKL , 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, w201 2.3-16 Cosworth to name just a few.
One should not forget the famous Silver Arrows (Silberpfeile) either: W 25, W 125, w154, w165, w196 all of which were more than capable of trashing their opponents on the track.