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Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 SE 3,5 (1971) 1971

Allmän beskrivning : Preis:

EUR 425.000,– (§25a UStG differenzbesteuert)

Fahrzeughistorie:

Im Jahr 1959 erschien ein neues Mercedes Oberklasse-Modell auf dem Markt, das für die nächsten 20 Jahre die technische Basis für zahlreiche Nachfolger liefern sollte. Die sogenannte " Große Flosse" (W 111) debütierte zunächst als 220SE mit 120 PS, der Anfang einer komplexen Baureihe.

Zur Limousine kamen zwei Jahre später zwei aufsehen-erregende Versionen hinzu : Ein Coupé und ein Cabriolet. Im Gegensatz zu den technischen Komponenten die problemlos übernommen werden konnten, passte beim Cabriolet kein einziges Karosserieteil der Limousine, da es äußerlich zu viele abweichende Designmerkmale gab. Die Bodengruppe mußte verstärkt werden, die Karosserieteile wurden weitgehend in Handarbeit hergestellt, was den Preis zur Limousine annähernd verdoppelte. Das Ergebnis war faszinierend und exclusiv zugleich : Fahrzeuge mit höchsten Qualitätsstandards und fortschrittlicher Sicherheitstechnologie in einer zeitlos eleganten Linienführung. Der luxuriös verarbeitete Innenraum bot 4 Personen bequem Platz und vermittelte speziell beim Offen-Fahren ein einzigartiges Fahrgefühl für alle Insassen. Ab 1965 wuchs die Leistung im 250SE auf 150 PS, bereits zwei Jahre später kamen im 280SE nochmals 10 PS hinzu.

Die höchste Evolutionsstufe erreichte das 111er-Cabrio ab 1969 im 280SE 3,5. Äusserliche Unterscheidungsmerkmale sind die breitere Kühlermaske und eine flachere Motorhaube, was dem "Dreifünfer" auch den Beinamen "Flachkühler" einbrachte und diese Version unverwechselbar macht.

Dieses Fahrzeug:

Dieses "Dreifünfer" Cabriolet wurde 1971 in die USA geliefert und ist vor kurzem aus dem Sonnenstaat Kalifornien nach Deutschland zurückgeholt worden. Im Rahmen einer umfänglichen Restaurierung wurde der Wagen optisch auf die europäische Ausführung angepasst. Weiterhin wurden alle technischen Bauteile berücksichtigt, sind entweder revidiert oder gegen Neuteile ersetzt worden. Das lt. Datenkarte ursprünglich blaue Auto erhielt tiefschwarzen Lack, eine neue schwarze Lederpolsterung sowie edles dunkles Wurzelholz. Sämtliche heute gefragten Ausstattungsmerkmale sind vorhanden: Eine Automatik mit Mittelschaltung, eine Behr-Klimaanlage, sowie vier elektrische Fensterheber, ferner getöntes Glas und zwei Armlehnen vorn. Hier erwartet den neuen Besitzer ein besonders elegantes Cabriolet mit nach wie vor beeindruckenden Fahrleistungen.

Wir liefern den Wagen mit allen erforderlichen Papieren für seine erstmalige deutsche Zulassung sowie einem Jahr Garantie...

Sonderausstattung & Zubehör:

Automatikgetriebe
Fensterheber elektrisch 4-fach
Armlehnen klappbar vorn
Klimaanlage (Behr)
Wärmedämmendes Glas
Radio Becker Europa
Außenspiegel rechts
Sicherheitsgurte (nachgerüstet)
Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

1971 Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 SE 3,5 (1971) is listed till salu on ClassicDigest in Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover by Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover for €425000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 280SE Cabriolet w111 Modellversion : SE 3,5 (1971) Motorvolym : 3.5 Årsmodell : 1971 Karosstyp : Convertible Läge : Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover Fordon Registrering : Odefinierad

425000 €

Information om säljaren

Daimler AG vertreten durch die Mercedes Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover

Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover
+49 (0)511 5154451538
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om Mercedes-Benz
År 1886 byggde Karl Benz Benz Patent Motorwagen allmänt betraktas som den första bilen. Lite visste han det var att vara i början av världens mest kända biltillverkare. -Mind Du satsningen finansierades av hans hustru Bertha Benz.

Inte alltför långt Daimler-Motoren-Gesellschaft grundades av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach började marknadsföra sin bil 1901 använder nu kända namn: Mercedes (spanska för skänk från ovan), som valdes efter deras distributör Emil Jellinek dotter.

För att göra en lång historia kort, Daimler fusionerades 1926 med Benz & Cie., Blev Daimler-Benz och anta Mercedes-Benz som sin bil varumärke

Även anses av vissa konservativa sanningen är faktiskt tvärtom, Daimler-Benz historia är fylld med "firsts": Honeycomb radiator, float förgasare, fyra hjulbromsarna 1924, (även om Duesenburg Model A rapporterades att idrottsliga dem så tidigt som 1922 ), första dieseldrivna personbilar 1936, Mercedes-Benz 260 D, första direkt bränsleinsprutning i Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (väl inte riktigt så liten 2-takts Gutbrod hade faktiskt den första direkt bränsleinsprutning), fram och bak deformationszoner ie. säkerhetscell av Béla Barényi patenterades 1951 och introducerades i "Ponton" -modellerna, Anti-bromssystem (ABS) erbjöds först på W116 450SEL 6.9, första produktions krockkuddar ... och listan kan göras lång.

Under sina 100 + år har Mercedes producerat mer än en skälig andel av ikoniska bilar; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3,5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6,3, W201 2,3-16 Cosworth för att bara nämna några.

Man får inte glömma de berömda Silverpilarna (Silberpfeile) antingen W 25, W 125, w154, w165, w196 som alla var mer än kapabla att kastar sina motståndare på banan.