MG MGA 1500 1959
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG A 1500 MKI (1955 – 1959)
58.750 ex. produits
48475 kms / 30297 miles
Moteur 1.489 cm3
Restauration carrosserie (dossier photo)
Dossier de factures (total : 7.037€)
Cache culbuteur aluminium
Dynamo récente (facture disponible)
Radiateur d’huile additionnel
Ventilateur électrique additionnel
Wind-screens latéraux
Capote récente en mohair coloris « Beige »
Couvre tonneau en tissu coloris « Beige »
4 roues fils chromées en 15’’
4 Knock off chromés
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arriére MICHELIN Radial
Véronique de coffre chromée avec lattes en bois
Badge Bar
2 Rétroviseurs chromés
Sellerie en simili cuir coloris « Tan » et passepoil assorti
Ceinture de sécurité type « Aviation »
Accoudoir central en simili cuir coloris «Tan »
Contre portes en simili cuir coloris « Tan »
Tableau de bord coloris carrosserie
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Tan »
Instrumentation de bord JAEGER
Volant d'origine MG en bakélite
Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite
Roue de secours
Cric
Maillet
Coupe circuit
Historique du modéle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discréte mais trés élégante est plutót novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succés sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG A 1500 de janvier 1959, dans son coloris « Signal Red » d'époque.
La carrosserie, qui a bénéficié d’une restauration il y a quelques années (dossier photo disponible) est aujourd’hui encore en trés bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage, quelques rayures superficielles ainsi qu’un éclat corrigé sur une arrête du capot moteur (2cm) .
Le coffre arriére présente quelques griffures liées à la mise en place de la capote ainsi qu’un léger éclat de peinture corrigé sur l’arrête de coffre (0.5 cm).
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les chromes de la calandre sont en trés bon état à l’exception du logo MG qui présente un petit éclat.
Les baguettes et ornements décoratifs d'origine sont au complet et en trés bon état.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ et leurs que les Knock Off sont en état proche du neuf.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére MICHELIN Radial affichent une usure de 30%.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en tissu coloris « Beige » en bon état malgré quelques petites tâches.
Cet exemplaire est également équipé de Wind Screens latéraux plexiglas en trés bon état.
La capote en mohair coloris "Beige" a été remplacée récemment et apparait en trés bon état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures ou jaunissements malgré quelques rayures légéres.
Cet exemplaire dispose d’une Véronique de coffre chromée avec lattes en bois ainsi que de sa roue de secours tóle d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les rétroviseurs chromés, les wind screens latéraux, le couvre tonneau en tissu, la Véronique de coffre chromée, le Badge Bar ainsi que les 4 roues fils chromées en 15’’.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparait en trés bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Tan » et passepoil assorti est en trés bon état, sans trace d’usure ni distension.
Le siége passager présente une petite déchirure (1cm)
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Tan » sont également en trés bon état de présentation.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans accrocs ni déchirures.
La casquette du tableau de bord ainsi que l’accoudoir central en simili cuir coloris « Tan » sont en excellent état, sans fissures, déformations ni décoloration.
Le tableau de bord peint coloris carrosserie conformément à l'origine est en excellent état.
L’instrumentation de bord JAEGER est compléte et parfaitement fonctionnelle.
Seuls l’éclairage intérieur du tableau de bord et le systéme de ventilation/chauffage restent non fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » et de son volant d’origine en bakélite siglé MG.
Celui-ci est en trés bon état malgré un faillençage du logo central.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite ne présente aucune fissure ni cassure.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en simili cuir coloris « Brown», les ceintures de sécurité type « aviation », le volant « MG » 4 branches ainsi que le pommeau de vitesse en bakélite.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers bois, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Seuls les longerons présentent quelques coups de cric
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les tambours avant et arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le bloc 4 cylindres 1.489cm3 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 lbs à 1100 trs/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est réguliére et sans à-coups.
Cet exemplaire est également équipé d'un cache culbuteur aluminium, d'un radiateur d'huile additionnel, d’un ventilateur électrique additionnel ainsi que d’un coupe circuit.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros, à lÂexception du synchro de 2nde qui accroche légérement au rétrogradage.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succés de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des piéces de rechange encore aujourd'hui ; ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés.
1959 MG MGA 1500 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGA Model Version : 1500 Engine size : 1.5 Model Year : 1959 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.