MG MGB 1970

General description : * GARANTIE 12 MOIS INCLUSE: Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles

* Service CARTE GRISE

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)

MG B (1962 - 1980)

513 000 ex. produits

24140 km / 15.384miles

Restauration carrosserie et révision moteur en 2018 facture (4.204€)
- peinture neuve compléte
- démontage des éléments carrosserie
- dépose des garnitures de porte
- dépose des vitrages
- dépose capote et armature
- reprise des points de corrosion sous peinture
- préparation des fonds
- mise en apprêt et mise en peinture
- remplacements des feux arriére
- remplacement des feux clignotants
- remplacement des léche vitres
- remplacement des enjoliveurs de phare avant
- remplacement des baguettes chromées
Révision moteur
- dépose des carburateurs et pipe d’admission
- remise en état des carburateurs
- remplacement de la pompe à eau
- remplacement de la courroie accessoires
- remplacement des durites d’eau
- remplacement des durites de carburant
- remplacement des 4 bougies
- remplacement du faisceau de bougies
- remplacement rupteur, tête et doigt d’allumeur
- vidange moteur
- remplacement filtre à huile
- réglage du jeu aux soupapes
Double carburateurs S.U
Radiateur d’huile additionnel
Echappement récent
Rétroviseurs d’aile type obus
Capote en simili cuir « Black »
4 Roues fils chromées en 14’’ neuves
4 Knock off chromés neufs
4 Pneumatiques FALKEN neufs
Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « Red »
Ceintures de sécurité
Contre portes en simili cuir « Black »
Tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation de bord SMITHS
Volant 3 branches MGB d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bois
Moquettes « Black »
Roue de secours fils chromée et pneumatique FALKEN neufs
Cache roue de secours
Coupe batterie

Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle proposé ici est une MG B de Janvier 1970 dans son coloris « Flame Red » d'époque.
La carrosserie a été restaurée dans notre atelier en 2018 et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est excellent état de présentation, affichant une teinte uniforme, une belle profondeur ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de micro rayures résiduelles, notamment à la base du pare brise.
L'alignement des ouvrants reste perfectible.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et exempts de coups ou déformation.
Seul le pare choc arriére présente quelques piqûres superficielles.
Les baguettes latérales en aluminium ont été remplacées à neuf lors de la restauration carrosserie réalisée en 2018 par notre atelier.
La capote en simili cuir « Noir » est en bon état, sans trace d’accroc ni distension.
Les micas arriére présentent quelques petites rayures.
Cet exemplaire a été équipé de 4 roues fils chromées en 14’’ neuves ainsi que de 4 knock Off chromés neufs par notre atelier en 2018.
Les 4 pneumatiques FALKEN sont également neufs.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours d’origine (roue fils chromée neuve + pneumatique neuf).

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil « Rouge » est bon état. Seuls quelques petits accros sont visibles sur l’assise passager.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont en excellent état, sans traces d’accés à bord ou distensions.
Le tableau de bord d'origine et sa casquette en simili cuir « Noir » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel. Seul le rétro éclairage du tableau de bord reste inopérant.
Le pommeau de levier de vitesse en bois est en trés bon état malgré une patine d’utilisation légére.
Les moquettes « Noir» ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La révision moteur à été effectué par notre atelier en 2018.
A cette occasion la carburation et l’allumage ont été révisés et le réglage du jeu aux soupapes réalisé.
La pompe à eau ainsi que la courroie ont également été remplacés.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 50 Lb à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours aisément et sans surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent fermement et sans accrocs notamment au niveau des synchros (1ére non synchronisée).
Le grip de l’embrayage est bon.
Le silencieux d’échappement a été remplacé récemment.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b,1303834.html?from_search=true

1970 MG MGB is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

Car Facts

Car type : Car Make : MG Model : MGB Engine size : 1.8 Model Year : 1970 Location : Prés Seigneurs

Sold

Seller Information

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About MG

The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:

1. Foundation and Early Years:

Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:

The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):

Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):

Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):

Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):

Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):

Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):

Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.