MG MGB 1970

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS INCLUSE: Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles

* Service CARTE GRISE

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)

MG B (1962 - 1980)

513 000 ex. produits

24140 km / 15.384miles

Restauration carrosserie et révision moteur en 2018 facture (4.204€)
- peinture neuve compléte
- démontage des éléments carrosserie
- dépose des garnitures de porte
- dépose des vitrages
- dépose capote et armature
- reprise des points de corrosion sous peinture
- préparation des fonds
- mise en apprêt et mise en peinture
- remplacements des feux arriére
- remplacement des feux clignotants
- remplacement des léche vitres
- remplacement des enjoliveurs de phare avant
- remplacement des baguettes chromées
Révision moteur
- dépose des carburateurs et pipe d’admission
- remise en état des carburateurs
- remplacement de la pompe à eau
- remplacement de la courroie accessoires
- remplacement des durites d’eau
- remplacement des durites de carburant
- remplacement des 4 bougies
- remplacement du faisceau de bougies
- remplacement rupteur, tête et doigt d’allumeur
- vidange moteur
- remplacement filtre à huile
- réglage du jeu aux soupapes
Double carburateurs S.U
Radiateur d’huile additionnel
Echappement récent
Rétroviseurs d’aile type obus
Capote en simili cuir « Black »
4 Roues fils chromées en 14’’ neuves
4 Knock off chromés neufs
4 Pneumatiques FALKEN neufs
Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « Red »
Ceintures de sécurité
Contre portes en simili cuir « Black »
Tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation de bord SMITHS
Volant 3 branches MGB d’origine
Pommeau de levier de vitesse en bois
Moquettes « Black »
Roue de secours fils chromée et pneumatique FALKEN neufs
Cache roue de secours
Coupe batterie

Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle proposé ici est une MG B de Janvier 1970 dans son coloris « Flame Red » d'époque.
La carrosserie a été restaurée dans notre atelier en 2018 et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est excellent état de présentation, affichant une teinte uniforme, une belle profondeur ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de micro rayures résiduelles, notamment à la base du pare brise.
L'alignement des ouvrants reste perfectible.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et exempts de coups ou déformation.
Seul le pare choc arriére présente quelques piqûres superficielles.
Les baguettes latérales en aluminium ont été remplacées à neuf lors de la restauration carrosserie réalisée en 2018 par notre atelier.
La capote en simili cuir « Noir » est en bon état, sans trace d’accroc ni distension.
Les micas arriére présentent quelques petites rayures.
Cet exemplaire a été équipé de 4 roues fils chromées en 14’’ neuves ainsi que de 4 knock Off chromés neufs par notre atelier en 2018.
Les 4 pneumatiques FALKEN sont également neufs.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours d’origine (roue fils chromée neuve + pneumatique neuf).

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil « Rouge » est bon état. Seuls quelques petits accros sont visibles sur l’assise passager.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont en excellent état, sans traces d’accés à bord ou distensions.
Le tableau de bord d'origine et sa casquette en simili cuir « Noir » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel. Seul le rétro éclairage du tableau de bord reste inopérant.
Le pommeau de levier de vitesse en bois est en trés bon état malgré une patine d’utilisation légére.
Les moquettes « Noir» ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La révision moteur à été effectué par notre atelier en 2018.
A cette occasion la carburation et l’allumage ont été révisés et le réglage du jeu aux soupapes réalisé.
La pompe à eau ainsi que la courroie ont également été remplacés.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 50 Lb à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours aisément et sans surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent fermement et sans accrocs notamment au niveau des synchros (1ére non synchronisée).
Le grip de l’embrayage est bon.
Le silencieux d’échappement a été remplacé récemment.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b,1303834.html?from_search=true

1970 MG MGB is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : MG Modell : MGB Hubraum : 1.8 Modelljahr : 1970 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über MG

Die Geschichte von MG (Morris Garages) ist ein reiches Geflecht, das mehrere Jahrzehnte umspannt und verschiedene Besitzer sowie Unternehmensstrukturen einbezieht. Hier ist eine Übersicht über die MG-Geschichte von ihrer Gründung bis zur schwierigen Phase unter der British Leyland (BL) Corporation, wobei wichtige Modelle und ihre Spezifikationen hervorgehoben werden:

1. Gründung und frühe Jahre:

Gründungsjahr: 1924
Gründer: Cecil Kimber
Anfänglicher Fokus: Karosseriebau und Anpassung von Morris-Autos.
2. MG-Oktogon-Logo:

Das ikonische MG-Oktogon-Logo wurde eingeführt und repräsentiert die Fusion von MG mit Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Wichtige Merkmale:
Kompakter Zweisitzer.
Angetrieben von einem 0,8-Liter-Motor.
Der Beginn der Midget-Serie.
4. MG T-Series (1936–1955):

Wichtige Modelle:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Wichtige Merkmale:
Roadster mit klassischem Design.
Erfolg im Motorsport, insbesondere in der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg.
5. Nachkriegszeit und MG A (1955–1962):

Wichtige Merkmale:
Abkehr vom traditionellen Design.
Erster MG mit einem stromlinienförmigen, modernen Design.
Erhältlich als Roadster oder Coupé.
Angetrieben von einem 1,5-Liter-Motor.
6. MG B (1962–1980):

Wichtige Merkmale:
Klassisches Design britischer Sportwagen.
Erhältlich als Roadster oder GT-Coupé.
In großen Stückzahlen produziert.
Varianten inklusive des leistungsstarken MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Wichtige Merkmale:
Kompakter Sportwagen auf Basis des Austin-Healey Sprite.
Erschwinglich und beliebt.
Verschiedene Iterationen mit Motor-Upgrades.
8. MG C (1967–1969):

Wichtige Merkmale:
Eine leistungsstärkere Version des MGB mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylinder.
Begrenzte Produktion.
9. Ära der BL Corporation (1968–1980):

Übernahme durch British Leyland (BL):
MG wurde Teil des größeren Konzerns British Leyland.
Schwierigkeiten bei der Qualitätskontrolle und Arbeitskonflikte.
Rückgang der Produktqualität und des Rufes.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Wichtige Merkmale:
Einführung eines werkseitig produzierten MGB mit einem V8-Motor.
Versuch, während schwieriger Zeiten Leistung in die Modellpalette einzuführen.
11. MG RV8 (1992–1995):

Wichtige Merkmale:
Begrenzte Produktion des Cabrios.
Wiederbelebungsversuch durch die Rover Group (Nachfolger von BL), um den klassischen MG-Geist wiederzubeleben.
Die MG-Geschichte während der Ära von British Leyland markierte eine schwierige Phase mit einem Rückgang von Qualität und Ruf. Dennoch bleibt die Marke weiterhin mit klassischen britischen Sportwagen verbunden.