MG MGB 1977

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MG B (1962 - 1980)

513 000 ex. produits

154.134 km / 95.775 miles

Sellerie neuve (facture)
Capote neuve (facture)
Moquettes neuves (facture)
Dossier de factures d'entretien
Allumage électronique
Filtre à air sport
Silencieux d'échappement secondaire Inox
Double ventilateur électrique additionnel
Radiateur d’huile additionnel
Véronique de coffre
4 jantes 14’’ ROSTYLE d'origine
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »
Appuie têtes simili cuir « rouge »
Contres portes en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »
Volant en bois MOUNTNEY GT Britain
Pommeau de levier de vitesse en bois MG
Accoudoir central bois avec vide poche intégré
Radio Cd ALPINE
Moquettes coloris « noir »
Seuils de porte en inox
Ceintures de sécurité
Coupe batterie
Roue de secours
Cric

Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avére également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B de Janvier 1977 dans son coloris « Varnished black » d'époque.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de petits défauts: quelques micro rayures, un gravillonnage léger de la face avant, une petite marbrure du capot avant ainsi que quelques petits coups visibles sur l’aile arriére droite et sous le feu arriére gauche.
Un petit éclat de peinture corrigé reste visible sur la baie de pare-brise passager.
Les pare chocs sont parfaitement alignés en trés bon état malgré la présence de fines micro rayures.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et présentent quelques petits coups de stationnement.
La calandre chromée est également en bon état et présente un petit coup sur l’entourage gauche.
Nous avons noté une légére déformation au niveau de la jupe inférieure avant.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont alignés et en excellent état, sans traces de choc ni oxydation.
La capote en simili cuir « Noir » est neuve. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
La véronique de coffre (porte bagages) est en trés bon état malgré la présence de quelques petites traces d’oxydation localisées.
Les 4 jantes ROSTYLE d'origine en 14’’ sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » à été refaite à neuf en 2018 par notre sellier (facture).
Les contre portes en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » sont également neuves (factures).
Le tableau de bord et sa casquette sont également en trés bon état d’origine.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels à l'exception du rétro éclairage.
Cet exemplaire est équipé d'un poste radio cd ALPINE.
Le volant en bois MOUNTNEY GT Britain est en trés bon état malgré la présence de quelques craquelures superficielles du vernis.
Le pommeau de levier de vitesse MG d'origine en bois présente une patine d'usage homogéne.
Les moquettes coloris « Noir » ont été remplacées à neuf par notre sellier lors de la restauration intérieure réalisée en 2018.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité ainsi que d’un coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en trés bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le freinage est aligné, stable et sont efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 kg/cm² à 1.000 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un allumage électronique et d’un double ventilateur électrique additionnel.
Nous avons également noté la présence d’un filtre à air sport.
La sonorité moteur est amélioré par la présence d’un silencieux secondaire en inox.
Les 4 rapports montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Comme souvent sur ces modéles l'étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b,1303959.html?from_search=true

1977 MG MGB is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

Car Facts

Car type : Car Make : MG Model : MGB Engine size : 1.8 Model Year : 1977 Location : Prés Seigneurs

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About MG

The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:

1. Foundation and Early Years:

Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:

The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):

Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):

Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):

Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):

Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):

Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):

Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.