MG TF 1500 1952
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG TF (1954-1955)
3.400 ex. produits
67339 miles / 108371 km
Double carburateurs S.U
Filtres à air sport
Dossier factures (total : 6.188€)
Catalyseur sans plomb 98
Cache culbuteur aluminium MG
Dynamo
Pare-brise teinté coloris « green »
Capote en mohair coloris « Tan »
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »
4 roues fils chromées en 15’’
4 Knock-off chromés
4 pneumatiques neufs à la livraison
2 rétroviseurs chromés
Sellerie en cuir coloris « Beige »
Contre portes en cuir coloris « Beige »
Casquette en simili cuir coloris « Beige »
Tableau de bord couleur carrosserie « Autumn Red »
Instrumentation de bord JAEGER
Volant 3 branches en bakélite d’origine
Pommeau de levier de vitesse en aluminium MG
Poignée de maintien passager chromé
Moquettes coloris « Black »
Coupe batterie
Roue de secours (type fils chromé)
Clef bois Knock-off
Manivelle
Maillet
Cric
Notre analyse
Historique du modéle :
Produite de 1936 à 1955, la série T incarne chez MG la volonté de construire de petits roadsters sportifs de conception simple et économique mais performants.
En 1950, malgré l'apparition de la TD mark 2 les ventes ralentissent aux USA, principal marché de la marque à l'époque.
MG décide de rajeunir la TD en attendant la sortie de la nouvelle MG A.
La caisse de la TD est alors rabaissée et affinée, les phares intégrés dans les ailes avant et le petit 1250cm3 de la TD mark 2 va également être réalésé à 1466 cm3: la MG TF est née et rencontrera un énorme succés commercial.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG TF de Janvier 1955 dans son coloris « Autumn Red» d'époque.
La carrosserie de cette derniére est en bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger micro-bullage de la peinture.
Cet exemplaire dispose d’un pare prise teinté coloris « Green » en parfait état.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont en trés bon état malgré un petit coup sur le pare choc avant.
La calandre chromée ainsi que les rétroviseurs chromés sont en parfait état.
La capote en mohair coloris « Tan » est également en bon état.
Nous avons noté la présence d’un petit accroc cóté passager.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le mica de la capote présente un léger jaunissement
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau en simili-cuir coloris « Black » en bon état. Sa mise en place reste perfectible.
Les 4 roues "fils" chromées en 15’’ ainsi que les Knock-off chromés sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés a neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils chromée), ainsi que de son cric, sa manivelle, son maillet et sa clef à Knock off.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre tonneau en simili-cuir coloris « Black », le pare-brise teinté coloris « Green » ainsi que les 4 roues fils et leurs 4 pneumatiques neufs.
Habitacle :
L’intérieur apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Beige » affiche une patine homogéne.
Les contre portes en cuir coloris assorties a la sellerie sont en excellent état.
Le passepoil du montant d’aile arriére droit présente une légére déchirure.
L’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
La casquette de tableau bord en simili cuir coloris « Beige » est en bon état de présentation.
Le tableau de bord couleur « Autumn Red » est en parfait état.
Le volant d’origine 3 branches en bakélite est en bon état.
Nous avons noté 2 petites fissures sur la jante du volant.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium MG est en trés bon état.
Cet exemplaire est équipé d’une commande d’essuie-glace manuelle.
Les moquettes coloris « Black » sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose d’une poignée de maintien chromé cóté passager ainsi que d’un coupe batterie.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la poignée de maintien chromé cóté passager et le coupe batterie ainsi que la sellerie cuir coloris « Beige ».
Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Les planchers en bois sont également en trés bon état, sans traces de fissures, cassures ni présence de champignons ou de parasites.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et dans les normes d’époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les tambours avant et arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 45LB à 1100 tr/min.
Cet exemplaire dispose d’un catalyseur sans plomb 98, de filtres à air sport ainsi que d’un cache culbuteur aluminium MG.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros a l’exception du synchro 2 et 3 qui accrochent légérement en conduite rapide.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Pari réussi pour MG qui a su proposer sa TF au plus grand nombre sans pour autant sacrifier la sportivité du concept d’origine.
Bénéficiant d'un confort de roulage et de performances supérieures, la MG TF conserve cependant les sensations des premiers roadster anglais sans concession dont la position de conduite quelque peu déroutante participant au charme de l'objet
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-tf-1500,1304863.html?from_search=true
1952 MG TF 1500 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : TF Model Version : 1500 Engine size : 1.5 Model Year : 1952 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.