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Porsche 911 2.7 Coupé 2.4 E 1973

General description : * nur 1366 Stück als 2.4 E Coupé gebaut* Französische Erstauslieferung* seltenes Sammlerfahrzeug in original "Gemini Blau Metallic Geschichte des Porsche 911 2.4 EDer Porsche 911, kurz auch „Neunelfer“ oder nur „Elfer“ genannt, ist wohl der bekannteste Sportwagen von Porsche. Der erste 911er wurde 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main als Nachfolger des Porsche 356 mit der Bezeichnung Porsche 901 vorgestellt. Beim 911er handelt es sich um einen typischen 2+2-Sitzer-Sportwagen. Die ersten Porsche 911 sind echte Männerautos. So verzichten Sie z.B. auf Servolenkung oder Bremskraftverstärker. Im Laufe der Weiterentwicklungen im Hause Porsche, wuchs der Hubraum von ursprünglich 2.0 Liter im Jahre 1970 auf 2,2 Liter. Als der amerikanische Bundesstaat Kalifornien ankündigte, per 1972 nur noch Autos mit Normalbenzinbedarf zulassen zu wollen, reagierte Porsche sofort und richtete die Produktpalette auf 91 Oktan aus. Weniger Leistung aber wollte man den Sportwagen-Käufern nicht zumuten und so erhöhte man den Hubraum auf 2.4 Liter, was unter dem Strich sogar eine Leistungssteigerung bedeutete. Natürlich wurde von Porsche auch die Sportlichkeit und die Zuverlässigkeit bei fast allen großen Events getestet und für die Werbung auch dementsprechend eingesetzt.Die 165 PS Variante im E-Modell bereitet viel Fahrfreude und das komplette Porsche-Fahrgefühl. Schliesslich haben die gut im Futter stehenden Pferdestärken ja mit den rund 1050 kg Gewicht auch ein vergleichsweise leichtes Spiel. Die Sitze sind bequem, die Rundumsicht perfekt und die Bedienung gibt kaum Rätsel auf, wenn man einmal das Zündschloss links vom Lenkrad entdeckt hat. Im Heck sägt und kreischt je nach Drehzahl der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor. Historie des angebotenen Porsche 911 E 2.4 Coupé Dieser Porsche wurde am 01.06.1973 in Paris in seiner Originalfarbe "Gemini Blau Metallic" erstausgeliefert. Ein Porsche Zertifikat ist vorhanden. In Frankreich verliert sich seine Spur. Gemäß dem letzten englischen Besitzer, waren in Frankreich insgesamt 3 Vorbesitzer bekannt, bevor dieser Porsche nach England London eine Sammlung von vorzüglichen linksgelenkten Deutschen Fahrzeugen ergänzte. Mittlerweile war dieser 911 E in 2010 bis 2011 restauriert und neulackiert worden. Zur Zeit besitzt dieses fantastische Coupé englische Zulassungspapiere. Dieser Porsche wurde in England stets vorbildlich gewartet. Eine Vielzahl von Wartungs- & Servicerechnungen liegen beim Besitzer vor. Wir verkaufen diesen Porsche im Auftrag des Eigentümers in Kommission.Das Lackbild dieses Fahrzeuges ist sehr gut. Wir haben bei unserem Eingangscheck, weder Rost noch einen reparierten Unfallschaden erkennen können. Unfallfreiheit können wir dennoch aufgrund des hohen Alters genauso wenig garantieren, wie den Kilometerstand.Die Technik wie Motor, Getriebe, Antrieb und Bremse funktionieren einwandfrei, genau wie die Elektrik. Der Innenraum, sowie die Teppiche sind in einem sehr guten Zustand. Das Fahrzeug umweht ein sympathischer Hauch von Patina.Hinweis:Der Kilometerstand ist abgelesen und wir können für die tatsächliche Gesamtlaufleistung bei einem so alten Fahrzeug keine Garantie übernehmen. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Vor Auslieferung bieten wir (gegen separate Aufwandentschädigung) eine große Inspektion an, dabei werden die Technik, d.h. Motor und Getriebe, Fahrwerk, Achsen, Bremsen nochmals gewartet, sämtliche Flüssigkeiten getauscht, sowie alle Funktionen überprüft. Für Deutsche Kunden bieten wir zusätzlich neuen TÜV inkl. Abnahme als Oldtimer, sowie Unterstützung bei der Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserem neuen Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg . Im ehemaligen Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.comSollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie planen einen Besuch, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Unser Büro ist nicht ständig besetzt.

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 2341 ccm
Leistung : 165 PS
Höchstgeschwindigkeit : 215 km/h
0-100 km/h : 7,5 sec
Leergewicht : 1050 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : 77032 km
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 4
Matching numbers : Nein
SSC-Nummer : 556
Außenfarbe : Blau
Innenfarbe : n/a
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : Gemini Blau Metallic
Innenmaterial : n/a
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein

1973 Porsche 911 2.7 Coupé 2.4 E is listed for sale on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Porsche Model : 911 2.7 Model Version : Coupé 2.4 E Engine size : 2.3 Model Year : 1973 Sub type : Coupé Location : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

Scuderia Sportiva Colonia

Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103
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About Porsche 911 2.7
The Porsche 911 2.7 is a popular choice for hobbyist car enthusiasts due to its classic styling, excellent driving dynamics, and iconic status as one of the most recognizable sports cars of all time.

The 911 2.7 was produced from 1974 to 1977 and is known for its distinctive "ducktail" rear spoiler and its lightweight, agile handling. It was powered by an air-cooled, flat-six engine that produced 150-175 horsepower, depending on the model year.

For hobbyist car enthusiasts, the 911 2.7 can be a rewarding project due to its relatively simple mechanical design and the availability of aftermarket parts and upgrades. Restoring or modifying a 911 2.7 can be a challenging but rewarding experience, allowing enthusiasts to customize the car to their individual preferences and create a one-of-a-kind driving machine.

One potential drawback of the 911 2.7 as a hobbyist car is its age, which can lead to issues with rust, wear and tear, and mechanical problems. However, with proper care and maintenance, these issues can be addressed