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Porsche 911 2.7 Coupé 2.4 E 1973

Allmän beskrivning : * nur 1366 Stück als 2.4 E Coupé gebaut* Französische Erstauslieferung* seltenes Sammlerfahrzeug in original "Gemini Blau Metallic Geschichte des Porsche 911 2.4 EDer Porsche 911, kurz auch „Neunelfer“ oder nur „Elfer“ genannt, ist wohl der bekannteste Sportwagen von Porsche. Der erste 911er wurde 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main als Nachfolger des Porsche 356 mit der Bezeichnung Porsche 901 vorgestellt. Beim 911er handelt es sich um einen typischen 2+2-Sitzer-Sportwagen. Die ersten Porsche 911 sind echte Männerautos. So verzichten Sie z.B. auf Servolenkung oder Bremskraftverstärker. Im Laufe der Weiterentwicklungen im Hause Porsche, wuchs der Hubraum von ursprünglich 2.0 Liter im Jahre 1970 auf 2,2 Liter. Als der amerikanische Bundesstaat Kalifornien ankündigte, per 1972 nur noch Autos mit Normalbenzinbedarf zulassen zu wollen, reagierte Porsche sofort und richtete die Produktpalette auf 91 Oktan aus. Weniger Leistung aber wollte man den Sportwagen-Käufern nicht zumuten und so erhöhte man den Hubraum auf 2.4 Liter, was unter dem Strich sogar eine Leistungssteigerung bedeutete. Natürlich wurde von Porsche auch die Sportlichkeit und die Zuverlässigkeit bei fast allen großen Events getestet und für die Werbung auch dementsprechend eingesetzt.Die 165 PS Variante im E-Modell bereitet viel Fahrfreude und das komplette Porsche-Fahrgefühl. Schliesslich haben die gut im Futter stehenden Pferdestärken ja mit den rund 1050 kg Gewicht auch ein vergleichsweise leichtes Spiel. Die Sitze sind bequem, die Rundumsicht perfekt und die Bedienung gibt kaum Rätsel auf, wenn man einmal das Zündschloss links vom Lenkrad entdeckt hat. Im Heck sägt und kreischt je nach Drehzahl der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor. Historie des angebotenen Porsche 911 E 2.4 Coupé Dieser Porsche wurde am 01.06.1973 in Paris in seiner Originalfarbe "Gemini Blau Metallic" erstausgeliefert. Ein Porsche Zertifikat ist vorhanden. In Frankreich verliert sich seine Spur. Gemäß dem letzten englischen Besitzer, waren in Frankreich insgesamt 3 Vorbesitzer bekannt, bevor dieser Porsche nach England London eine Sammlung von vorzüglichen linksgelenkten Deutschen Fahrzeugen ergänzte. Mittlerweile war dieser 911 E in 2010 bis 2011 restauriert und neulackiert worden. Zur Zeit besitzt dieses fantastische Coupé englische Zulassungspapiere. Dieser Porsche wurde in England stets vorbildlich gewartet. Eine Vielzahl von Wartungs- & Servicerechnungen liegen beim Besitzer vor. Wir verkaufen diesen Porsche im Auftrag des Eigentümers in Kommission.Das Lackbild dieses Fahrzeuges ist sehr gut. Wir haben bei unserem Eingangscheck, weder Rost noch einen reparierten Unfallschaden erkennen können. Unfallfreiheit können wir dennoch aufgrund des hohen Alters genauso wenig garantieren, wie den Kilometerstand.Die Technik wie Motor, Getriebe, Antrieb und Bremse funktionieren einwandfrei, genau wie die Elektrik. Der Innenraum, sowie die Teppiche sind in einem sehr guten Zustand. Das Fahrzeug umweht ein sympathischer Hauch von Patina.Hinweis:Der Kilometerstand ist abgelesen und wir können für die tatsächliche Gesamtlaufleistung bei einem so alten Fahrzeug keine Garantie übernehmen. Dieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Vor Auslieferung bieten wir (gegen separate Aufwandentschädigung) eine große Inspektion an, dabei werden die Technik, d.h. Motor und Getriebe, Fahrwerk, Achsen, Bremsen nochmals gewartet, sämtliche Flüssigkeiten getauscht, sowie alle Funktionen überprüft. Für Deutsche Kunden bieten wir zusätzlich neuen TÜV inkl. Abnahme als Oldtimer, sowie Unterstützung bei der Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. In Europa Transport im geschlossenen Anhänger, zusätzlich Vermittlung von Containerverschiffung für den Rest der Welt.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserem neuen Classic-Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg . Im ehemaligen Jung Lokschuppen finden Sie eine große Auswahl von spannenden, sportlichen Klassikern. Über unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.comSollte Ihnen alles, was Sie bisher lesen und sehen konnten, gefallen und Sie planen einen Besuch, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Unser Büro ist nicht ständig besetzt.

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 2341 ccm
Leistung : 165 PS
Höchstgeschwindigkeit : 215 km/h
0-100 km/h : 7,5 sec
Leergewicht : 1050 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : 77032 km
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 4
Matching numbers : Nein
SSC-Nummer : 556
Außenfarbe : Blau
Innenfarbe : n/a
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : Gemini Blau Metallic
Innenmaterial : n/a
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein

1973 Porsche 911 2.7 Coupé 2.4 E is listed till salu on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 2.7 Modellversion : Coupé 2.4 E Motorvolym : 2.3 Årsmodell : 1973 Karosstyp : Coupé Läge : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Scuderia Sportiva Colonia

Scuderia Sportiva Colonia
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om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:

Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.