Porsche 911 Carrera 3.2L 1985
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)
77 584 ex. produits dont 37 383 coupés
Matching numbers moteur + boîte (attestation PORSCHE France)
Boite 915
Manuels utilisateur d’origine
Dossier de factures depuis 2011 (total:9.636€)
Toit ouvrant électrique
Spoiler avant "turbo"
Anti-brouillards
4 jantes type FUCHS en 16’’ à fond « dunkelblau »
4 pneumatiques UNIROYAL Rainsport 2
Echangeurs + silencieux arriére neufs en 2019 (facture: 2.685 €)
- échangeur droit
- échangeur gauche
- tube de liaison
- embout tube de liaison
- silencieux intermédiaire
Freins AR neufs en 2019:
- disques de frein arriére
- jeu de plaquettes arriére
Sellerie en cuir « Beige 99 »
Siége conducteur réglable électriquement
Siége passager sport réglable électriquement
Contre portes en simili cuir « Beige 99 »
Casquette de tableau de bord en cuir « Beige 99 » surpiqué
Vitres électriques
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Radio Cd / JVC
Volant sport 3 branches en cuir « Noir »
Moquettes d'origine coloris « Beige »
Sur tapis PORSCHE coloris « Noir »
Roue de secours « Space Saver » d’origine
Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse -entiérement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Mai 1985 dans le coloris « Bleu foncé » d’époque.
La peinture carrosserie est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté un trés léger gravillonnage du bloc avant, quelques petites griffures sur le pare-choc et la jupe avant ainsi que la porte conducteur et un petit défaut sous peinture sous le phare avant gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs d'origine en Pvc.
Cet exemplaire a été équipé du spoiler avant « Turbo ». Ce dernier présente quelques trés légéres déformations ainsi qu’une petite cassure sur sa partie centrale.
Cette 911 est également équipé d’une option recherchée: le toit ouvrant électrique.
Ce dernier fontionne parfaitement et présente un petit éclat de peinture et une petite griffure sur le contour.
L’anti-brouillard avant droit présente également un petit éclat.
Les 4 jantes type FUCHS en 16’’ à fond « Bleu » sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Seule la jante avant droite présente un léger écaillement de peinture.
L’ensemble est équipé de 4 pneumatiques UNIROYAL Rainsport 2 affichant une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation.
Le volant 4 branches à été remplacé par un volant sport 3 branches en cuir.
De meme l'autoradio d'origine a été remplacé par un combine radio / Cd JVC.
La sellerie en cuir « Beige 99 » est en bon état d'origine, affichant une patine d’usage homogéne et quelques fines craquelures.
Les bourrelets droit et gauche du siége conducteur ont été restaurés en 2019 et présentent une légére différence de teinte entre le neuf et l'ancien.
Les siéges électriques sont parfaitement fonctionnels. Seuls les siéges chauffants et les rétroviseurs electriques ne sont plus opérationnels.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le systeme de climatisation d'origine à été conservé mais n'est plus opérationnel.
Les contre portes en cuir « Beige 99 » sont en bon état de présentation.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Beige 99 » présentent quelques griffures d’usage à la hauteur du volant.
L’embase de la console centrale présentent quelques traces de frottement.
Le volant sport en cuir à 3 branches affiche une patine homogéne.
Le pommeau de levier de vitesse a été remplacé, celui-ci est en trés bon état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état d'origine et présentent quelques taches et décolorations.
Les sur tapis PORSCHE coloris « Noir » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir « Beige », le toit ouvrant électrique ainsi que le poste radio Cd JVC.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d 'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les disques et les plaquettes arriére ont été remplacées à neuf en 2019.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number / attestation PORSCHE France).
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 0.9 bars à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
En 2019 les échangeurs droit et gauche ainsi que le tube de liaison et le silencieux arriére ont été remplacés (facture: 2.685 €).
La boite de vitesse d’origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit. Son excellente cote à la revente en fait un trés bon invesstissement « plaisir ».
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3-2,1304181.html?from_search=true
1985 Porsche 911 Carrera 3.2L is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera 3.2L Engine size : 3.2 Model Year : 1985 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.