Porsche 911 Carrera 3.2L 1985
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)
77 584 ex. produits dont 37 383 coupés
Matching numbers moteur + boîte (attestation PORSCHE France)
Boite 915
Manuels utilisateur d’origine
Dossier de factures depuis 2011 (total:9.636€)
Toit ouvrant électrique
Spoiler avant "turbo"
Anti-brouillards
4 jantes type FUCHS en 16’’ à fond « dunkelblau »
4 pneumatiques UNIROYAL Rainsport 2
Echangeurs + silencieux arriére neufs en 2019 (facture: 2.685 €)
- échangeur droit
- échangeur gauche
- tube de liaison
- embout tube de liaison
- silencieux intermédiaire
Freins AR neufs en 2019:
- disques de frein arriére
- jeu de plaquettes arriére
Sellerie en cuir « Beige 99 »
Siége conducteur réglable électriquement
Siége passager sport réglable électriquement
Contre portes en simili cuir « Beige 99 »
Casquette de tableau de bord en cuir « Beige 99 » surpiqué
Vitres électriques
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Radio Cd / JVC
Volant sport 3 branches en cuir « Noir »
Moquettes d'origine coloris « Beige »
Sur tapis PORSCHE coloris « Noir »
Roue de secours « Space Saver » d’origine
Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse -entiérement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Mai 1985 dans le coloris « Bleu foncé » d’époque.
La peinture carrosserie est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté un trés léger gravillonnage du bloc avant, quelques petites griffures sur le pare-choc et la jupe avant ainsi que la porte conducteur et un petit défaut sous peinture sous le phare avant gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs d'origine en Pvc.
Cet exemplaire a été équipé du spoiler avant « Turbo ». Ce dernier présente quelques trés légéres déformations ainsi qu’une petite cassure sur sa partie centrale.
Cette 911 est également équipé d’une option recherchée: le toit ouvrant électrique.
Ce dernier fontionne parfaitement et présente un petit éclat de peinture et une petite griffure sur le contour.
L’anti-brouillard avant droit présente également un petit éclat.
Les 4 jantes type FUCHS en 16’’ à fond « Bleu » sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Seule la jante avant droite présente un léger écaillement de peinture.
L’ensemble est équipé de 4 pneumatiques UNIROYAL Rainsport 2 affichant une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation.
Le volant 4 branches à été remplacé par un volant sport 3 branches en cuir.
De meme l'autoradio d'origine a été remplacé par un combine radio / Cd JVC.
La sellerie en cuir « Beige 99 » est en bon état d'origine, affichant une patine d’usage homogéne et quelques fines craquelures.
Les bourrelets droit et gauche du siége conducteur ont été restaurés en 2019 et présentent une légére différence de teinte entre le neuf et l'ancien.
Les siéges électriques sont parfaitement fonctionnels. Seuls les siéges chauffants et les rétroviseurs electriques ne sont plus opérationnels.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le systeme de climatisation d'origine à été conservé mais n'est plus opérationnel.
Les contre portes en cuir « Beige 99 » sont en bon état de présentation.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Beige 99 » présentent quelques griffures d’usage à la hauteur du volant.
L’embase de la console centrale présentent quelques traces de frottement.
Le volant sport en cuir à 3 branches affiche une patine homogéne.
Le pommeau de levier de vitesse a été remplacé, celui-ci est en trés bon état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état d'origine et présentent quelques taches et décolorations.
Les sur tapis PORSCHE coloris « Noir » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir « Beige », le toit ouvrant électrique ainsi que le poste radio Cd JVC.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d 'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les disques et les plaquettes arriére ont été remplacées à neuf en 2019.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number / attestation PORSCHE France).
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 0.9 bars à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
En 2019 les échangeurs droit et gauche ainsi que le tube de liaison et le silencieux arriére ont été remplacés (facture: 2.685 €).
La boite de vitesse d’origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit. Son excellente cote à la revente en fait un trés bon invesstissement « plaisir ».
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3-2,1304181.html?from_search=true
1985 Porsche 911 Carrera 3.2L is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Ausführung : Carrera 3.2L Hubraum : 3.2 Modelljahr : 1985 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.