Porsche 911 Carrera 3.2 1983
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)
77 584 ex. produits dont 37 383 coupés
Matching numbers: châssis + moteur (attestation PORSCHE France)
Matching colors: « Zinn metallic 956 »
Boite 915
Dossier de factures depuis 2005 (total: 8.641€)
Toit ouvrant électrique
Aileron arriére « Turbo »
Antibrouillards d'origine
Alternateur neuf
4 jantes neuves type FUCHS en 16'' homologées TUV (facture: 1.705€)
4 pneumatiques MICHELIN Pilot neufs
Sellerie cuir / tissu coloris « Schwartz »
Siége conducteur réglable électriquement
Contre portes en simili cuir coloris « Schwartz »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Schwartz »
Vitres électriques
Instrumentation de bord VDO d'origine
Horloge VDO d 'origine
Radio Cd mp3 ALPINE
Volant 4 branches PORSCHE en cuir coloris « Schwartz »
Pommeau de vitesse MOMO en cuir coloris « Schwartz »
Ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Weiss »
Moquettes d'origine coloris « Schwartz »
Sur tapis PORSCHE coloris « Schwartz »
Dispositif anti-démarrage
Coupe-circuit
Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse -entiérement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L d’octobre 1983 dans son coloris « Zinn métallic 956 » d’origine (matching color).
La peinture carrosserie est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté un trés léger gravillonnage du bloc avant, un défaut sous peinture sur l’aile arriére droite, quelques petites griffures sur le bas d’aile avant gauche et les portes conducteur / passager ainsi qu'un petit défaut sous peinture à l’embase du pare-brise conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement alignés ainsi que les butoirs d'origine en Pvc.
Cet exemplaire a été équipé d’un aileron arriére « Turbo ». Ce dernier est en excellent état.
Cette 911 est également équipé d’une option recherchée: le toit ouvrant électrique.
Ce dernier fontionne parfaitement et présente un petit coup et une petite griffure sur le contour coté conducteur
Les 4 jantes type FUCHS en 16’’ homologées TUV sont neuves (facture 1.705€).
L’ensemble est équipé de 4 pneumatiques MICHELIN Pilot neufs
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les jantes type Fuchs en 16’’ neuves, les 4 les pneumatiques MICHELIN Pilot neufs, les anti-brouillards avant, l'aileron "Turbo" ainsi que le toit ouvrant électrique.
Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie avant en cuir et tissu coloris « Schwartz » est en bon état, affichant une patine d’usage homogéne et quelques fines craquelures.
Nous avons noté l’absence d’un cache à l'arriére du dossier conducteur.
Les contre portes en simili cuir coloris « Schwartz » sont en bon état de présentation.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Schwartz » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge. Seul le compteur de vitesse reste inexact sous les 40km/h.
Le volant PORSCHE 4 branches en cuir coloris « Schwartz » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse MOMO en cuir coloris « Schwartz » présente une patine d’usage.
Le ciel de toit perforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu, ce dernier présente un petit accroc cóté passager (2cm) et quelques petites tâches.
Cet exemplaire est également équipé d'un poste radio cd mp3 ALPINE parfaitement fonctionnel.
Les moquettes d'origine coloris « Schwartz » sont protégées par des sur-tapis PORSCHE sur mesure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie avant en cuir et tissu coloris « Schwartz », le siége électrique conducteur, le pommeau de vitesse MOMO en cuir « Schwartz » ainsi que la radio Cd mp3 ALPINE et le dispositif anti-démarrage.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Nous avons noté une réparation ancienne réalisée sur la partie avant en 2008 chez un spécialiste.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 60% et leur plaquettes une usure inférieure à 65%.
Les disques de frein arriére affichent une usure de 60% et leur plaquettes une usure inférieure à 60%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number châssis + moteur / attestation PORSCHE France).
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprés de spécialistes de la marque (total depuis 2005: 8.641€).
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.4 bars à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L’alternateur sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
La boite de vitesse type 915 d'origine rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros à l'exception du premier qui accroche légérement.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit.
Son excellente tenue de cote à la revente en fait également un trés bon invesstissement « plaisir » à sortir chaque week-end.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3-2,1304436.html?from_search=true
1983 Porsche 911 Carrera 3.2 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera 3.2 Engine size : 3.2 Model Year : 1983 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.