Porsche 911 Carrera 3.2 1983
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 3.2 (1983 - 1989)
77 584 ex. produits
Origine Allemagne
Matching number : châssis / moteur / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)
Boite de vitesse 915
Même propriétaire depuis 2011
Suivi centre PORSCHE + spécialistes
Dossier de factures depuis 1998 (total: 16.515€)
Contróles Techniques disponibles depuis 2002
Toit ouvrant électrique (option 650)
Rétroviseurs Cup
Échappement sport inox 2 sorties
Antibrouillards avant
Spoiler avant type "Turbo"
4 jantes type « Fuchs » en 16’’
4 pneumatiques DUNLOP
Amortisseurs avant et arriére BILSTEIN
Sellerie en cuir coloris « Bordeaux »
Siége conducteur et passager réglables électriquement
Contre portes simili cuir coloris « Bordeaux »
Siéges arriére en simili cuir coloris « Bordeaux »
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO d'origine
Vitres électriques
Volant sport 3 branches Porsche Tequipment
Console centrale Porsche Tequipment
Dispositif anti-démarrage
Pommeau levier de vitesse en cuir
Ciel de toit coloris « Schwarz »
Moquettes coloris « Bordeaux »
Roue de secours « Space Saver » d'origine
Cric
Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2 est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse, entiérement traitée par électrolyse au zinc, est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2 d’octobre 1984 coloris « Amethyst Metallic L83k ».
La caisse à reçu une peinture neuve compléte il y a quelques années.
L'ensemble est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques petites poussiéres sous peinture et une petite griffure sur le contour du toit ouvrant coté passager.
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » est en excellent état.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en trés bon état, ainsi que les butoirs en Pvc d'origine.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option d'origine 650).
Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme à l'origine malgré un petit défaut d’alignement à l'arriére droit.
Le réglage électrique rétroviseurs Cup (non d'origine) n'est pas fonctionnel.
Les 4 jantes type FUCHS en 16'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les 4 pneumatiques DUNLOP affichent une usure inférieure à 30% à l’avant et de 50% à l'arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 jantes type Fuchs en 16’’, les antibrouillards avant, le pare-brise teinté dégradé « Grün » ainsi que le toit ouvrant électrique.
Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir de coloris « Bordeaux » réglable électriquement est en trés bon état.
Le siége conducteur présente quelques craquelures légéres.
Les siéges arriére en simili-cuir de coloris « Bordeaux » sont en trés bon état.
Les contre-portes en simili-cuir « Bordeaux » et leurs vide-poches sont également en trés bon état.
Le tableau de bord et sa casquette de coloris « Bordeaux » sont en bon état de présentation. La casquette présente un léger décollement au niveau du pare brise et une fine griffure sur le retour coté droit.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le poste radio cassette d'époque à été conservé pour des raisons esthétiques mais n'est plus fonctionnel, comme la climatisation d'origine.
Le volant en cuir à 3 branches PORSCHE Tequipment présente une patine d'usage homogéne.
Le pommeau de vitesse en cuir est en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’une console centrale PORSCHE Tequipment en parfait état.
Le ciel de toit coloris « Schwarz » est parfaitement tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes coloris « Bordeaux » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir, les siéges à réglage électriques, le volant en cuir à 3 branches PORSCHE Tequipment et la console centrale spécifique.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en bon état, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Nous avons relevé quelques traces de réparation anciennes à l'arriére.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est amélioré par le montage de 4 amortisseurs BILSTEIN.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 30% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les disques de frein arriére affichent une usure de 50% et leur plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number moteur attestation PORSCHE France).
L’important dossier de facture remontant à 1988 atteste d’un suivi régulier réalisé auprés de spécialistes de la marque (total: 16.515€).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirme un bloc en bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 4 bars à 1100 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du flat six est accentué grâce au silencieux sport inox 2 sorties.
La boite de vitesse d'origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un dispositif anti-démarrage électronique à contacteur.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit.
Sa bonne tenue de cote à la revente en fait également un excellent placement - plaisir.
1983 Porsche 911 Carrera 3.2 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera 3.2 Engine size : 3.2 Model Year : 1983 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.