Renault 11 GTL 1987
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
RENAULT 11 (1983 – 1989)
Phase 2
Version GTL
Premiére main
Etat général proche du neuf
Matching Color extérieur : « Gris métal 620 » d’origine
Matching Color intérieur : « tissu Gris à liserés bleu et rouge »
Matching number : châssis / moteur
Factures d’entretien depuis 2007 (1.130€)
Entretien à la livraison
Carte grise 5 places
Type B37300 A
Moteur 1397 cm3 / 68cv
Boite de vitesse 5 rapports
Alternateur remplacé en 2010
Essuie-glace arriére
Becquet arriére d'origine intégré au hayon d’origine
4 jantes acier en 13’’ d'origine
Enjoliveurs RENAULT d’origine
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie en Simili-cuir et tissu « Gris à liserés bleu et rouge » d'origine
Contre portes en plastique et tissu « Gris à liserés bleu et rouge » d'origine
Banquette rabattable 2/3-1/3
Instrumentation de bord VEGLIA
Horloge digitale
Volant d’origine
Pommeau de levier de vitesse d’origine
Ceintures de sécurité 3 points
Allume cigare au tableau de bord
Moquettes d'origine coloris « Gris »
Silencieux arriére récent
Roue de secours
Cric
Manivelle
Historique du modéle :
Aprés l'échec commercial de la RENAULT 14 du à une campagne publicitaire catastrophique, il est urgent pour la Régie de proposer une nouvelle berline sur ce segment trés concurentiel des populaires millieu de gamme.
Présentée en 1983, la RENAULT 11 affiche un style résolument moderne malgré des motorisations datant de la Floride et la R8. Grâce à un intérieur dessiné par Gandini et une communication dynamique, elle sera numéro 1 des ventes dans sa catégorie dés 1984 devant ses concurentes FORD Escort, OPEL Kadett, FIAT Ritmo et VOLKSWAGEN Golf.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une RENAULT 11 GTL d’octobre 1987 dans son coloris « Gris métal 620 » d’origine.
L'ensemble est en état proche du neuf.
La carrosserie est en trés bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut de vernis sur la capot moteur (2 cm) et sur la porte arriére droite.
Les pare chocs avant et arriére avec liseré chromé sont parfaitement alignés.
Le pare-chocs avant présente une petite marque de déformation sur l’avant gauche.
Le pare-chocs arriére est en trés bon état. Nous avons noté une petite griffure à l’arriére gauche.
Les 4 jantes d'origine d'origine en 13’’sont en trés bon état.
Ces derniéres sont équipées de leurs enjoliveurs RENAULT d’origine. Ceux-ci sont en trés bon état malgré quelques fines rayures.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de sa manivelle, ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le rétroviseur conducteur à réglage intérieur manuel, l’antenne radio chromée ainsi que l’essuie-glace arriére.
Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte conformité à l'origine et apparaît en état proche du neuf.
La sellerie « tissu Gris à liserés bleu et rouge » est en état proche du neuf à l'avant comme à l'arriére.
Les siéges avant sont équipés d’appui-tête en excellent état, sans accroc, griffures, ni décoloration.
Les contre portes d'origine en plastique et tissu « Gris à liserés bleu et rouge » sont également en excellent état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans accroc, ni traces de jaunissement.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans griffures ni cassures ou décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
Le volant d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en trés bon état, affichant une trés légére patine.
L'ensemble des moquettes d’origine coloris « Gris » est en état neuf et ne présente aucune trace d’usure ou de décoloration.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les siéges avant avec appui-tête, l’horloge digitale fonctionnelle, les 4 ceintures de sécurité à 3 points, la boîte à gant, les vides poches des portes avant, les cendriers des portes arriére, la prise allume cigare, la banquette arriére fractionnable 2/3-1/3.
Châssis :
Les fondamentaux : châssis, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 15%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 2007 atteste d’un entretien suivi et régulier.
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux arriére récent.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Aprés l'échec commercial de la R14, les R9 et R11 seront les "macadam stars" des années 80/90.
Grâce à des lignes dynamiques et un intérieur moderne signé Gandini, la R11 sera numéro 1 des ventes de sa catégorie en France des 1984.
Aujourd'hui trés rare en bel état d'origine, c'est désormais un youngtimer accessible et peu onéreux en entetien.
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1987 Renault 11 GTL is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Renault Model : 11 Model Version : GTL Engine size : 1.4 Model Year : 1987 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Renault
Ah, Renault, a name that's as French as a croissant and as ingrained in automotive history as a baguette in a Parisian café. Let's take a leisurely drive through the annals of this storied manufacturer, shall we?Our story begins in the late 19th century when the Renault brothers, Louis, Marcel, and Fernand, decided to put their inventive minds to work. In 1898, they introduced their very first car, the Renault Voiturette. It was a petite, rear-engined contraption that looked like something Jules Verne might have designed. This pint-sized pioneer laid the foundation for Renault's automotive legacy.
Now, if we're talking about influential Renault models, we mustn't overlook the Renault 4. Launched in 1961, it was the French answer to the Volkswagen Beetle. The Renault 4 was practical, versatile, and designed to handle the rough and tumble of rural France. It was as much at home in the city as it was on a farm, a true embodiment of French pragmatism.
But let's not forget the Renault 5, or "Le Supercinq" as it was known in France. Introduced in the mid-'70s, this little hatchback was a design sensation. Its quirky, angular lines and cheeky personality made it an instant hit. It was economical, fun to drive, and became an icon of French urban life.
Then came the Renault Espace in 1984. It was one of the pioneers of the MPV (multi-purpose vehicle) segment. The Espace was designed for families who wanted the practicality of a van without sacrificing the comfort of a car. It was the beginning of a new era in family transport.
And let's not forget the Renault Twingo, introduced in 1992. It was a small city car that broke the mold with its innovative design and rear-engine layout. The Twingo was proof that small cars could be stylish and practical, and it was a hit with urban dwellers across Europe.
Now, if you want to talk about a true game-changer, it's the Renault Clio. First introduced in 1990, the Clio became a European favorite. It combined style, performance, and affordability in a way that few cars could match. It's the kind of car that's as comfortable on the Champs-Élysées as it is navigating the narrow streets of a French village.
But, of course, we can't forget the Renault Megane. It's been a stalwart of the compact car segment since its debut in 1995. With its distinctive rear-end design and a range of engines to suit every taste, the Megane has remained a strong contender in a competitive market.
So there you have it, a leisurely tour through the history of Renault, a company that has always managed to infuse a touch of French flair into the automotive world. Renault has given us cars that are as diverse as the French countryside itself, from practical workhorses to stylish city slickers. It's a brand that's as much a part of France's cultural tapestry as a bottle of Bordeaux or a game of pétanque. Vive la Renault!