Renault 11 GTL 1987
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
RENAULT 11 (1983 – 1989)
Phase 2
Version GTL
Premiére main
Etat général proche du neuf
Matching Color extérieur : « Gris métal 620 » d’origine
Matching Color intérieur : « tissu Gris à liserés bleu et rouge »
Matching number : châssis / moteur
Factures d’entretien depuis 2007 (1.130€)
Entretien à la livraison
Carte grise 5 places
Type B37300 A
Moteur 1397 cm3 / 68cv
Boite de vitesse 5 rapports
Alternateur remplacé en 2010
Essuie-glace arriére
Becquet arriére d'origine intégré au hayon d’origine
4 jantes acier en 13’’ d'origine
Enjoliveurs RENAULT d’origine
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie en Simili-cuir et tissu « Gris à liserés bleu et rouge » d'origine
Contre portes en plastique et tissu « Gris à liserés bleu et rouge » d'origine
Banquette rabattable 2/3-1/3
Instrumentation de bord VEGLIA
Horloge digitale
Volant d’origine
Pommeau de levier de vitesse d’origine
Ceintures de sécurité 3 points
Allume cigare au tableau de bord
Moquettes d'origine coloris « Gris »
Silencieux arriére récent
Roue de secours
Cric
Manivelle
Historique du modéle :
Aprés l'échec commercial de la RENAULT 14 du à une campagne publicitaire catastrophique, il est urgent pour la Régie de proposer une nouvelle berline sur ce segment trés concurentiel des populaires millieu de gamme.
Présentée en 1983, la RENAULT 11 affiche un style résolument moderne malgré des motorisations datant de la Floride et la R8. Grâce à un intérieur dessiné par Gandini et une communication dynamique, elle sera numéro 1 des ventes dans sa catégorie dés 1984 devant ses concurentes FORD Escort, OPEL Kadett, FIAT Ritmo et VOLKSWAGEN Golf.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une RENAULT 11 GTL d’octobre 1987 dans son coloris « Gris métal 620 » d’origine.
L'ensemble est en état proche du neuf.
La carrosserie est en trés bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut de vernis sur la capot moteur (2 cm) et sur la porte arriére droite.
Les pare chocs avant et arriére avec liseré chromé sont parfaitement alignés.
Le pare-chocs avant présente une petite marque de déformation sur l’avant gauche.
Le pare-chocs arriére est en trés bon état. Nous avons noté une petite griffure à l’arriére gauche.
Les 4 jantes d'origine d'origine en 13’’sont en trés bon état.
Ces derniéres sont équipées de leurs enjoliveurs RENAULT d’origine. Ceux-ci sont en trés bon état malgré quelques fines rayures.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de sa manivelle, ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le rétroviseur conducteur à réglage intérieur manuel, l’antenne radio chromée ainsi que l’essuie-glace arriére.
Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte conformité à l'origine et apparaît en état proche du neuf.
La sellerie « tissu Gris à liserés bleu et rouge » est en état proche du neuf à l'avant comme à l'arriére.
Les siéges avant sont équipés d’appui-tête en excellent état, sans accroc, griffures, ni décoloration.
Les contre portes d'origine en plastique et tissu « Gris à liserés bleu et rouge » sont également en excellent état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans accroc, ni traces de jaunissement.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans griffures ni cassures ou décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
Le volant d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en trés bon état, affichant une trés légére patine.
L'ensemble des moquettes d’origine coloris « Gris » est en état neuf et ne présente aucune trace d’usure ou de décoloration.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les siéges avant avec appui-tête, l’horloge digitale fonctionnelle, les 4 ceintures de sécurité à 3 points, la boîte à gant, les vides poches des portes avant, les cendriers des portes arriére, la prise allume cigare, la banquette arriére fractionnable 2/3-1/3.
Châssis :
Les fondamentaux : châssis, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 15%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 2007 atteste d’un entretien suivi et régulier.
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux arriére récent.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Aprés l'échec commercial de la R14, les R9 et R11 seront les "macadam stars" des années 80/90.
Grâce à des lignes dynamiques et un intérieur moderne signé Gandini, la R11 sera numéro 1 des ventes de sa catégorie en France des 1984.
Aujourd'hui trés rare en bel état d'origine, c'est désormais un youngtimer accessible et peu onéreux en entetien.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/renault-11-gtl,1304101.html?from_search=true
1987 Renault 11 GTL is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : 11 Ausführung : GTL Hubraum : 1.4 Modelljahr : 1987 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Renault
Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.
Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.
Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.
Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.
Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.
Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.
Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.
Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault