Triumph Spitfire 4 1964
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boîte de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
TRIUMPH Spitfire 4 (1962 - 1964)
45 000 ex. produits
Moteur 1147cm3
2 filtres à air sport chromés
Radiateur récent
Sellerie simili-cuir noir avec passepoil blanc neuve (facture: 988€)
Capote en PVC noir récente
Casquette de tableau de bord neuve
Volant bakélite d’origine
Pommeau de vitesse en bakélite noir d'origine
Instrumentation de bord JAEGER d’origine
4 enjoliveurs chromés TRIUMPH d'origine
4 jantes tole d'origine
4 pneus neufs
Rétroviseurs obus chromés
Moquettes neuves
Roue de secours
Cache roue
Historique du modéle :
Afin de concurrencer MG et Austin Healey sur le segment des petits roadsters économiques, Triumph - qui travaille en secret sur un projet de petit roadster baptisé "bomb" - présente en 1962 la "Spitfire", en hommage au célébre chasseur anglais.
L'auto reprend la recette inventée par les anglais : un châssis et un moteur issus de la grande série ; à savoir les dessous de la Triumph Hérald et le 948 cm3 réalésé de la Standard 8.
Grâce à ces économies, Michelotti - le designer attitré de Triumph - pourra lui dessiner une robe à la fois sexy, élégante et à la ligne sportive bien plus suggestive que les capacités de son châssis à lames arriére rigides.
Le succés sera immédiat et la Spitfire va détróner les "Midget" et autres "Sprite" pour représenter jusqu'à un cinquiéme des ventes de la marque.
Dés lors, la Spitfire recevra des améliorations constantes et 5 évolutions vont se succéder de la MK1 à la 1500 FH.
Produite à 45 000 exemplaires de 1962 à 1964 et équipée d'un moteur de 1100 cm3 de cylindrée, la "Spitfire 4" pour "4 cylindres" est également apellée spitfire MK1 par chronologie généalogique.
Quelques exemplaires modifiés seront engagés par l'usine en rallye et sur les 24 heures du Mans avec une victoire de catégorie en 1965.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Spitfire 4 de 1964 dans son coloris jaune (Jonquil Yellow) d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte conforme au nuancier d’époque.
Nous avons noté une petite griffure et une marque sous le motif TRIUMPH du capot avant ainsi qu'un petit éclat corrigé sur les arrêtes de porte.
Une petite craquelure reste visible sur la peinture de l’aile arriére gauche ainsi qu'une petite griffe vers le feu avant gauche.
La malle arriére présente également quelques défauts sous peinture.
La capote noire en PVC a été remplacée recement et son micas est en parfait état, sans micro rayures ni déchirures.
Les 4 jantes peintes couleur carrosserie sont en bon état, malgré une légére marbrure de la peinture.
L'ensemble est chaussé de 4 pneus neufs.
Les 4 enjoliveurs d'origine sont en bon état malgré une trés légére oxydation.
Les 2 rétroviseurs obus chromés sont également en trés bon état.
L'ensemble des chromes et baguettes sont complets, alignés et en excellent état. Seuls les pare chocs d'origine apparaissent legerement oxydés.
Habitable :
La sellerie a été entiérement refaite par notre sellier en 2018 (facture: 988 €).
Les baquets d'origine en simili cuir noir / passepoil blanc sont en état neuf et ne présentent aucune trace d'usure ni d'accroc.
Les moquettes sont également en parfait état.
L'ensemble des plastiques et panneaux de portes sont en état proche du neuf.
Le tableau de bord a également été restauré ainsi que la casquette, l'ensemble est en parfait état.
Conformément à l'origine, la planche de bord est peinte couleur carrosserie.
Le volant bakélite et le pommeau de vitesse en bakélite noir d’origine présentent une légére patine.
L’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cache roue.
Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisé par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé et le ralenti régulier.
Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours normalement sans acoups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé de 2 filtres à air sport chromés en état neuf.
La boîte de vitesses rentre les 4 rapports correctement.
Comme souvent sur ces modéles l’étanchéité moteur / boite / pont reste perfectible.
La Spitfire représente aujourd'hui le roadster idéal pour débuter en collection avec une anglaise : simple et économique à entretenir grâce à son capot avant basculant façon Type E, amusante à conduire sans être vraiment sportive, la Spitfire est une anglaise facile qui vous apportera des sensations de conduite aujourd'hui oubliées, à des vitesses trés raisonnables.
Les premiéres versions sont aujourd'hui les plus rares et les plus cotées.
1964 Triumph Spitfire 4 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Triumph Model : Spitfire Model Version : 4 Engine size : 1.1 Model Year : 1964 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Triumph
Triumph, a name synonymous with classic sports cars and innovative designs, has a rich and storied history in the automotive world.The Triumph story began in the late 19th century when the company originally produced bicycles and then expanded into motorcycles. However, it was in the 1920s that Triumph ventured into the production of automobiles. Over the years, Triumph became renowned for its high-quality vehicles that combined performance with style.
One of Triumph's most iconic models was the TR3, introduced in the late 1950s. It was a classic British sports car, loved for its simple yet elegant design and thrilling driving experience. The TR3 was a symbol of affordable sports car enjoyment, and it set the stage for a series of successful TR models, including the TR4, TR5, and TR6.
In addition to sports cars, Triumph made a name for itself with Michelotti-designed sedans. The Triumph Herald, introduced in the early 1960s, was a compact family car that boasted stylish design and solid engineering. Later on, the Triumph 2000 and 2500 sedans catered to a more upscale market and earned a reputation for their comfortable rides and elegant looks.
However, despite its successes, Triumph faced numerous challenges over the years, including financial difficulties and ownership changes. In the 1980s, British Leyland, the company that owned Triumph, underwent significant restructuring, and the Triumph brand was gradually phased out.
The demise of Triumph was indeed sad and, to some extent, disgraceful. The company that had produced beloved sports cars and well-regarded sedans was slowly fading away. In 1984, the last Triumph-badged car rolled off the production line, marking the end of an era.
Although the Triumph name disappeared, its legacy lives on. Enthusiasts and collectors continue to cherish classic Triumph sports cars like the TR3, TR6, and Spitfire, as well as the unique charm of Triumph sedans. Triumph remains a symbol of British automotive heritage and the enduring appeal of classic sports cars.
In conclusion, Triumph's history is a blend of classic sports car excellence and innovative sedan design. Its sad and disgraceful demise serves as a reminder of the challenges faced by many automakers over the years, but the spirit of Triumph lives on in the hearts of automotive enthusiasts around the world.