Triumph Spitfire 4 1964
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boîte de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
TRIUMPH Spitfire 4 (1962 - 1964)
45 000 ex. produits
Moteur 1147cm3
2 filtres à air sport chromés
Radiateur récent
Sellerie simili-cuir noir avec passepoil blanc neuve (facture: 988€)
Capote en PVC noir récente
Casquette de tableau de bord neuve
Volant bakélite d’origine
Pommeau de vitesse en bakélite noir d'origine
Instrumentation de bord JAEGER d’origine
4 enjoliveurs chromés TRIUMPH d'origine
4 jantes tole d'origine
4 pneus neufs
Rétroviseurs obus chromés
Moquettes neuves
Roue de secours
Cache roue
Historique du modéle :
Afin de concurrencer MG et Austin Healey sur le segment des petits roadsters économiques, Triumph - qui travaille en secret sur un projet de petit roadster baptisé "bomb" - présente en 1962 la "Spitfire", en hommage au célébre chasseur anglais.
L'auto reprend la recette inventée par les anglais : un châssis et un moteur issus de la grande série ; à savoir les dessous de la Triumph Hérald et le 948 cm3 réalésé de la Standard 8.
Grâce à ces économies, Michelotti - le designer attitré de Triumph - pourra lui dessiner une robe à la fois sexy, élégante et à la ligne sportive bien plus suggestive que les capacités de son châssis à lames arriére rigides.
Le succés sera immédiat et la Spitfire va détróner les "Midget" et autres "Sprite" pour représenter jusqu'à un cinquiéme des ventes de la marque.
Dés lors, la Spitfire recevra des améliorations constantes et 5 évolutions vont se succéder de la MK1 à la 1500 FH.
Produite à 45 000 exemplaires de 1962 à 1964 et équipée d'un moteur de 1100 cm3 de cylindrée, la "Spitfire 4" pour "4 cylindres" est également apellée spitfire MK1 par chronologie généalogique.
Quelques exemplaires modifiés seront engagés par l'usine en rallye et sur les 24 heures du Mans avec une victoire de catégorie en 1965.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Spitfire 4 de 1964 dans son coloris jaune (Jonquil Yellow) d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte conforme au nuancier d’époque.
Nous avons noté une petite griffure et une marque sous le motif TRIUMPH du capot avant ainsi qu'un petit éclat corrigé sur les arrêtes de porte.
Une petite craquelure reste visible sur la peinture de l’aile arriére gauche ainsi qu'une petite griffe vers le feu avant gauche.
La malle arriére présente également quelques défauts sous peinture.
La capote noire en PVC a été remplacée recement et son micas est en parfait état, sans micro rayures ni déchirures.
Les 4 jantes peintes couleur carrosserie sont en bon état, malgré une légére marbrure de la peinture.
L'ensemble est chaussé de 4 pneus neufs.
Les 4 enjoliveurs d'origine sont en bon état malgré une trés légére oxydation.
Les 2 rétroviseurs obus chromés sont également en trés bon état.
L'ensemble des chromes et baguettes sont complets, alignés et en excellent état. Seuls les pare chocs d'origine apparaissent legerement oxydés.
Habitable :
La sellerie a été entiérement refaite par notre sellier en 2018 (facture: 988 €).
Les baquets d'origine en simili cuir noir / passepoil blanc sont en état neuf et ne présentent aucune trace d'usure ni d'accroc.
Les moquettes sont également en parfait état.
L'ensemble des plastiques et panneaux de portes sont en état proche du neuf.
Le tableau de bord a également été restauré ainsi que la casquette, l'ensemble est en parfait état.
Conformément à l'origine, la planche de bord est peinte couleur carrosserie.
Le volant bakélite et le pommeau de vitesse en bakélite noir d’origine présentent une légére patine.
L’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cache roue.
Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisé par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé et le ralenti régulier.
Au roulage, le 4 cylindres prend ses tours normalement sans acoups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé de 2 filtres à air sport chromés en état neuf.
La boîte de vitesses rentre les 4 rapports correctement.
Comme souvent sur ces modéles l’étanchéité moteur / boite / pont reste perfectible.
La Spitfire représente aujourd'hui le roadster idéal pour débuter en collection avec une anglaise : simple et économique à entretenir grâce à son capot avant basculant façon Type E, amusante à conduire sans être vraiment sportive, la Spitfire est une anglaise facile qui vous apportera des sensations de conduite aujourd'hui oubliées, à des vitesses trés raisonnables.
Les premiéres versions sont aujourd'hui les plus rares et les plus cotées.
1964 Triumph Spitfire 4 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Triumph Modell : Spitfire Ausführung : 4 Hubraum : 1.1 Modelljahr : 1964 Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Triumph
Triumph, ein Name, der mit klassischen Sportwagen und innovativen Designs synonym ist, hat eine reiche und bewegte Geschichte in der Automobilwelt.Die Geschichte von Triumph begann im späten 19. Jahrhundert, als das Unternehmen zunächst Fahrräder produzierte und dann in die Motorradherstellung expandierte. Es war jedoch in den 1920er Jahren, dass Triumph in die Produktion von Automobilen einstieg. Im Laufe der Jahre wurde Triumph für seine hochwertigen Fahrzeuge bekannt, die Leistung mit Stil kombinierten.
Eines der ikonischsten Modelle von Triumph war der TR3, der Ende der 1950er Jahre eingeführt wurde. Es war ein klassischer britischer Sportwagen, geliebt für sein einfaches, aber elegantes Design und ein aufregendes Fahrerlebnis. Der TR3 war ein Symbol für bezahlbaren Sportwagen-Genuss und legte den Grundstein für eine Reihe erfolgreicher TR-Modelle, darunter der TR4, TR5 und TR6.
Neben den Sportwagen machte sich Triumph einen Namen mit von Michelotti entworfenen Limousinen. Der Triumph Herald, Anfang der 1960er Jahre eingeführt, war ein kompaktes Familienauto, das mit stilvollem Design und solider Technik punktete. Später bediente der Triumph 2000 und 2500 Limousinen einen gehobeneren Markt und erlangte einen Ruf für ihren komfortablen Fahrkomfort und ihr elegantes Aussehen.
Trotz seiner Erfolge sah sich Triumph im Laufe der Jahre zahlreichen Herausforderungen gegenüber, darunter finanzielle Schwierigkeiten und Eigentümerwechsel. In den 1980er Jahren durchlief die British Leyland, das Unternehmen, das Triumph besaß, eine umfassende Umstrukturierung, und die Marke Triumph wurde allmählich eingestellt.
Das Verschwinden der Marke Triumph war in der Tat traurig und in gewissem Maße beschämend. Das Unternehmen, das geliebte Sportwagen und angesehene Limousinen produziert hatte, verschwand langsam. Im Jahr 1984 rollte das letzte Fahrzeug mit dem Triumph-Logo von der Produktionslinie und markierte das Ende einer Ära.
Obwohl der Name Triumph verschwand, lebt sein Erbe weiter. Enthusiasten und Sammler schätzen weiterhin klassische Triumph-Sportwagen wie den TR3, TR6 und Spitfire sowie den einzigartigen Charme von Triumph-Limousinen. Triumph bleibt ein Symbol für das britische Automobilerbe und die anhaltende Faszination für klassische Sportwagen.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Triumph eine Mischung aus klassischer Sportwagen-Exzellenz und innovativem Limousinen-Design. Sein trauriger und beschämender Niedergang erinnert an die Herausforderungen, denen viele Automobilhersteller im Laufe der Jahre gegenüberstanden, aber der Geist von Triumph lebt in den Herzen von Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt weiter. Und der TR3 bleibt ein leuchtendes Beispiel für die großartigen Eigenschaften und die zeitlose Faszination klassischer Sportwagen.