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Triumph TR250 1969

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
TRIUMPH TR250 (1967 - 1968)  
 
8 484 ex. produits  
 
6.070 km / 3.772miles  
 
2 carburateurs Stromberg  
Cache culbuteur chromé 
Pare-brise teinté coloris « Green » 
Rétroviseurs chromés 
4 roues fils chromées  
4 knock off chromés  
Pneumatiques avant neufs à la livraison  
Pneumatiques arriére GOODYEAR 
Capote en simili cuir coloris « Black »  
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »  
Bouchon d’essence type « LE MANS »  
Sellerie en cuir coloris « Black / Passepoil White »  
Contre portes en simili cuir coloris « Black / Passepoil White »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »  
Tableau de bord en bois  
Instrumentation de bord SMITHS  
Ampéremétre LUCAS  
Volant 3 branches bois MOTOLITA 
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH 
Moquettes coloris « Black »  
Sur tapis caoutchouc TRIUMPH  
Coupe batterie  
Cric  

Historique du modéle :
Produite durant une année seulement, la TR250 est présentée en 1967 pour remplacer la TR4 sur le marché américain, premier marché export pour Triumph avec 76% des ventes à l'époque.
En effet, les normes antipollution déjà trés sévéres aux Etats-Unis interdisent l'accés à la nouvelle TR5 et son 6 cylindres à injection mécanique, plus performant mais nettement plus polluant.
Triumph va donc développer une version double carburateurs de sa TR5 équipée du 6 cylindres 2.5 alimenté par deux Stromberg, baptisée TR250.
Si la puissance reste identique au 4 cylindres de la TR4, le couple, l'agrément moteur et la sonorité du 6 en ligne Triumph n'ont plus rien à voir..

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH TR250 de Janvier 1968 dans son coloris « Pale Yellow » d’époque.
Cette derniére est en bon état de présentation affichant une teinte profonde et homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture sur l’entourage de la poignée de porte passager et sur le bas de caisse conducteur.
Les pare-chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques traces d’oxydation.
Le pare-brise teinté coloris « Green » est en parfait état.
La calandre chromée est également en trés bon état.
Les cerclages de phares présentent quelques traces d’oxydation.
La capote en simili cuir « Black » est en excellent état et ne présente aucune trace de décoloration.
Les micas sont parfaitement translucides malgré quelques fines micro-rayures.
Le capotage est aisé et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » en parfait état. Sa mise en place reste perfectible.
Nous avons relevé une petite fissure sur le feu d’aile passager.
Les 4 roues fils chromés en 15’’ sont en bon état malgré quelques traces d’oxydation légéres.
Les knock-off chromés sont en bon état.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére GOODYEAR affichent une usure inférieure à 20%.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les 4 roues fils chromées, le bouchon d’essence type « LE MANS », le pare-brise teinté coloris « Green » ainsi que le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black ».

Habitacle :
L’intérieur est en parfait état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black / Passepoil White » est en excellent état.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black / Passepoil White » sont en bon état de présentation.
Le tableau de bord en bois est également en trés bon état, sans fissures ni cassures.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Black » ne présente aucune trace de décoloration ni de distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS ainsi que l’ampéremétre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches MOTOLITA.Ce dernier présente une patine d’usage homogéne.
Le pommeau de levier de vitesse TRIUMPH en bois est en bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des sur tapis caoutchouc TRIUMPH.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir coloris « Black / Passepoil White », le volant en bois 3 branches MOTOLITA et le pommeau de vitesse TRIUMPH en bois .

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, châssis en échelle, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arriére ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le moteur démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 2.5 lb à 900 trs/min.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur/boite/pont reste moyenne.

Produite durant 15 mois seulement, la TR250 fait aujourd'hui figure de rareté.
Moins puissante que la TR5, elle est cependant plus facile à entretenir grâce à ses 2 carburateurs Stromberg.
L'intérêt et le prestige de cette motorisation réside principalement dans le couple et la sonorité du 6 cylindres.
De plus, les amateurs de puissance pure pourront trouver dans ce bloc une réserve de chevaux supplémentaire importante.

1969 Triumph TR250 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Triumph Model : TR250 Engine size : 2.5 Model Year : 1969 Sub type : Convertible Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Contact Seller

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About Triumph
Triumph, a name synonymous with classic sports cars and innovative designs, has a rich and storied history in the automotive world.

The Triumph story began in the late 19th century when the company originally produced bicycles and then expanded into motorcycles. However, it was in the 1920s that Triumph ventured into the production of automobiles. Over the years, Triumph became renowned for its high-quality vehicles that combined performance with style.

One of Triumph's most iconic models was the TR3, introduced in the late 1950s. It was a classic British sports car, loved for its simple yet elegant design and thrilling driving experience. The TR3 was a symbol of affordable sports car enjoyment, and it set the stage for a series of successful TR models, including the TR4, TR5, and TR6.

In addition to sports cars, Triumph made a name for itself with Michelotti-designed sedans. The Triumph Herald, introduced in the early 1960s, was a compact family car that boasted stylish design and solid engineering. Later on, the Triumph 2000 and 2500 sedans catered to a more upscale market and earned a reputation for their comfortable rides and elegant looks.

However, despite its successes, Triumph faced numerous challenges over the years, including financial difficulties and ownership changes. In the 1980s, British Leyland, the company that owned Triumph, underwent significant restructuring, and the Triumph brand was gradually phased out.

The demise of Triumph was indeed sad and, to some extent, disgraceful. The company that had produced beloved sports cars and well-regarded sedans was slowly fading away. In 1984, the last Triumph-badged car rolled off the production line, marking the end of an era.

Although the Triumph name disappeared, its legacy lives on. Enthusiasts and collectors continue to cherish classic Triumph sports cars like the TR3, TR6, and Spitfire, as well as the unique charm of Triumph sedans. Triumph remains a symbol of British automotive heritage and the enduring appeal of classic sports cars.

In conclusion, Triumph's history is a blend of classic sports car excellence and innovative sedan design. Its sad and disgraceful demise serves as a reminder of the challenges faced by many automakers over the years, but the spirit of Triumph lives on in the hearts of automotive enthusiasts around the world.