Volkswagen Golf GTI 1600 1979
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
VOLKSWAGEN Golf GTI série 1 (1976 - 1984)
461.690 ex. produits
Série 1: petits feux / compteurs ronds / volant 3 branches
Moteur 1588 cc / 110 ch / boite 4 rapports
Carte grise 5 places assises
Dossier factures depuis 1985 (Total: 18.345€)
Réfection boite de vitesses + distribution neuve en 2017 à 95527 km (facture: 3.923€):
- dépose / repose boite pour réfection
- remplacement du couple
- remplacement des 4 synchros
- kit réfection boite
- joint de boite
- spy de boite
- cable d’embrayage
- butée d’embrayage
- huile de boite de vitesses
- remplacement kit distribution
- galet distribution
- courroie de distribution
- spy arbre à cames
- joint cache arbre à cames
- huile moteur 15 w 50 300 v 4 litres
- vis platinées
- réglage allumage et injection
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arriére GOODYEAR
4 jantes tóle d’origine en 13’’
Jeu de plaquettes avant neuves à la livraison
Sellerie d'origine en tissu « Écossais »
Siéges sport d'origine en tissu « Écossais »
Contres portes en simili cuir « Schwartz »
Instrumentation VDO d'origine
Horloge JAEGER d'origine
Volant 3 branches en cuir coloris « Schwartz » d’origine
Pommeau de levier de vitesse GTI « balle de golf » d'origine
Ciel de toit en simili cuir coloris « Schwartz »
4 ceintures de sécurité
Moquettes coloris « Schwartz »
Roue de secours de 13’’d’origine
Cric
Historique du modéle :
Depuis le début des années 70, Volkswagen cherche sans grand succés à remplacer la coccinelle tout en élargissant sa gamme.
Le projet "EA 337" d'une petite berline monocoque à moteur avant va être confié à Giugiaro et deviendra la "Golf".
L'auto semble bien née, équilibrée, trés homogéne et pleine de potentiel.
Devant les qualités de cette berline, un petit groupe d'ingénieurs de Volkswagen va développer - sans en informer la direction - un projet "Golf sport".
Le 1588 cm3 injection de 110 chevaux se sent pousser des ailes dans cette petite berline de 780 kgs, et le résultat est tellement concluant que le directoire VAG valide le projet sous le nom de GTI pour "grand tourisme injection".
Le succés de la Golf GTI dépassera toutes les prévisions.
Son impact auprés du public sera tel que la Golf GTI va littéralement créer un nouveau segment sur le marché : celui des petites sportives compactes à injection.
Quasiment tous les grands constructeurs copieront cette démarche avec plus ou moins de succés.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une VOLKSWAGEN Golf GTI de Mai 1979 dans son coloris « Schwartz L 041 » d’époque.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture sur le montant de pare-brise droit et le hayon.
Nous avons noté un petit défaut d’alignement aile / porte avant droite, ainsi que deux petits accrocs sur le liseré autocollant de la porte conducteur.
La lunette arriére présente quelques fines micro-rayures.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de coup ni déformations.
Les 4 jantes tóle en 13’’ d'origine sont en trés bon état, sans corrosion ni déformations.
Cet exemplaire sera équipé de 2 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arriére GOODYEAR affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire a conservé son cric et sa roue de secours d’origine.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en tissu « Écossais » d’époque est en excellent état, sans trace d’accroc ni distensions.
Les contre-portes en simili cuir « Schwartz » sont en excellent état, sans griffures ou distensions.
Seul le panneau de contre porte arriére droit présente un petit éclat.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Schwartz » présente une petite coupure peu visible cóté conducteur.
Le tableau de bord en plastique coloris « Schwartz » d'origine et sa casquette assortie sont en excellent état, sans aucune griffure, rayure ou déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
L’horloge JAEGER est également parfaitement fonctionnelle.
Le volant 3 branches en cuir coloris « Schwartz » d’origine noir ainsi que le pommeau de levier de vitesse « type balle de golf » ne présentent aucune griffure ni décoloration.
Les moquettes coloris « Schwartz » sont en bon état.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres 1600 cm3 de 110 cv fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
La prise des compressions moteur confirme également le parfait état de la mécanique.
Les factures disponibles depuis 1985 attestent d’un suivi réalisé en centre VOLKSWAGEN et spécialiste de la marque (total : 18.345€)
La réfection de la boite de vitesses et la distribution ont été réalisés en 2017 à 95527 km (facture: 3.923€).
A cette occasion la boite de vitesses à été déposée et ouverte pour procéder au remplacement du couple, des 4 synchros, du joint spy et des joints de boite, de la butée et du cable d’embrayage.
Le kit distribution à également été remplacé (galets, courroie, joint spy, joints cache arbres à cames, vis platinées), et l’allumage ainsi que l’injection ont été reglés.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits suspects.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Ces derniers ont été remplacés en 2017.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Comme toujours sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Grâce à une fiabilité et une homogénéité excellente, la Golf GTI va connaître un tel succés auprés du public qu'elle ouvrira la voie vers un nouveau segment de marché: les petites berlines sportives à injection.
Accessible au plus grand nombre, la GTI sera le mythe absolu des années 80/90.
Le prix de l'essence et la politique de sécurité routiére auront raison du mythe en deux décennies.
Le peu d'exemplaire conservé en parfait état d'origine et le net regain d'intérêt pour ces petites sportives amusantes, économiques et fiables, confirment leur statut actuel de collector en devenir.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/volkswagen-golf-gti-1600,1304293.html?from_search=true
1979 Volkswagen Golf GTI 1600 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Volkswagen Model : Golf Model Version : GTI 1600 Engine size : 1.6 Model Year : 1979 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About Volkswagen
The Volkswagen story is indeed an intriguing tale of innovation, resilience, and post-war revival, marked by various models that have become iconic in automotive history.The People's Car (Volkswagen): Initially envisioned by Adolf Hitler in the 1930s as a "people's car" or "Volkswagen" in German, the idea was to create an affordable and practical vehicle for the German people. This concept led to the development of the Volkswagen Beetle (or the Type 1), designed by Ferdinand Porsche.
Post-War Challenges: After World War II, Volkswagen faced significant challenges. The factory was heavily damaged, and the brand's association with the Nazi regime led to a lack of interest in the car in some regions.
British Intervention - The British Army & Ivan Hirst: The British Army took control of the factory in the immediate post-war period. Major Ivan Hirst, a British Army officer, played a crucial role in reviving Volkswagen. He recognized the potential of the Beetle and advocated for its production, convincing the British military to order several thousand cars. This decision helped jumpstart the brand's revival.
Export Success and the Beetle's Global Appeal: The Beetle gained popularity not only in Germany but also globally, becoming an icon of affordable motoring. Its simple, reliable design and unique appearance made it a favorite among consumers worldwide.
Model Evolution: Over the years, Volkswagen introduced various models alongside the Beetle, each contributing to the brand's growth:
Type 2 (VW Bus or Transporter): Introduced in the 1950s, it became an iconic symbol of the hippie movement in the 1960s, loved for its spaciousness and versatility.
Golf (Rabbit in the U.S.): Launched in the mid-1970s, the Golf (or Rabbit in the U.S.) marked a shift towards front-wheel-drive, modern design, and hatchback practicality, becoming a cornerstone of the brand's success.
Passat, Jetta, and Other Models: Volkswagen expanded its lineup with models like the Passat and Jetta, catering to different market segments.
Challenges and Innovations: Despite success, Volkswagen faced challenges, including quality issues in the 1970s. However, the brand continued to innovate and develop new models and technologies.
Rise of the GTI and Global Expansion: The 1980s saw the rise of the iconic Golf GTI, a high-performance version that sparked the hot hatch trend. Volkswagen also expanded its global presence during this period.
The British intervention in reviving Volkswagen after World War II played a pivotal role in the brand's resurgence. While there might have been some tensions or competition among automotive companies in the 1950s and 1960s due to Volkswagen's post-war success, the brand's ability to produce innovative and popular models solidified its place in automotive history.