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Alfa Romeo 1300 GT junior Karosserie mit vielen Teilen 1971

Allgemeine Beschreibung : Alfa Romeo GT 1300 Junior

Zur Karosserie gibt es folgende Teile mit dabei:
1. Kompletter Motor - dreht + Getriebe
2. Ein Satz Vergaser mit Wasserbrücke und Ansaugkasten
3. Luftfiltergehäuse
4. Motorhaube
6. Heckdeckel
7. Eine sehr gute Tür, eventuell auch noch die zweite
8. Vordersitze und Rückbank
9. Frontgrill
10. Türgriffe
11. Eine Kiste mit kleineren Anbauteilen: z.B.: Verteiler, Motorböcke, Zierleiste Kofferraum innen, diverse andere Zierleisten uvm.
12. Ein guter Tank
13. Hintere Seitenverkleidungen
14. Anlasser und Lichtmaschine
15. Kühler
16. Radnabendeckel
17. Hinterachse ist noch verbaut
und mal sehen, was ich noch so alles in meinem Fundus finde.Sehr wichtig, die Karosserie ist unfallfrei, sprich kein Rahmenverzug und auch kein eingeknicktes Heck.
Tolle Basis auch für den Rennsport.Es handelt sich um ein italienisches Fahrzeug. Papiere sind nicht vorhanden, lediglich eine damalige Zollerklärung und von mir gibt es selbstverständlich einen Kaufvertrag mit eidesstattlicher Versicherung und eine Neubeantragung der Papiere ist reine Formsache.

1971 Alfa Romeo 1300 GT junior Karosserie mit vielen Teilen is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Martin-Köllen-Strasse 14DE-51103 Köln by Hilgers feine Art - Classic Cars & Parts for €6800.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : 1300 GT junior Ausführung : Karosserie mit vielen Teilen Hubraum : 1.3 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Coupé Lage : Martin-Köllen-Strasse 14DE-51103 Köln Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

6800 €

Angaben Zum Verkäufer

Hilgers feine Art - Oldtimerhandel & Service

Hilgers feine Art - Classic Cars & Parts
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ClassicDigest Market Radar on Alfa Romeo 1300 GT junior

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über Alfa Romeo
Alfa Romeo wurde ursprünglich im Jahr 1907 in Neapel gegründet, um eine Original Französisch-Darracq Autos zum Verkauf in Italien vorbereiten.

Das Unternehmen hat nicht besonders gut ab, so dass die Italiener die Anleger über das Unternehmen, das wurde mit dem neuen Namen des ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) gegeben hat. Nicola Romeo übernahm die Firma im Jahre 1918 verwandelte sie in ALFA ROMEO.

1933 Alfa Romeo wurde auch dieses Mal wieder von der Regierung gerettet, Drehen Alfa Romeo zu einem Instrument von Mussolinis Italien, einem nationalen Emblem, das luxuriös Autos für die Reichen produziert.

Jedoch vor dem Zweiten Weltkrieg, Alfa Romeo ist am besten durch seine klassische Grand-Prix-Autos erinnert;
Die Vittorio Jano entwickelt der Alfa Romeo P2 gewann die erste Automobil-Weltmeisterschaft Das im Jahr 1925 die sensationelle P3, der seine ersten Rennen von Tazio Nuvolari gewann angetrieben beim Grand Prix von Italien, fünf weitere Grands Prix Das Jahr von Nuvolari und Rudolf Caracciola,

Sowie diejenigen, Rennsportwagen; Der 6C 1750 Tazio Nuvolari, dass die Mille Miglia gewann in der 8C 2300, die 1934 gewann die 24 Stunden von Le Mans aus dem Jahr 1931 und schließlich 2900. 8C
Alfa Corse geschlossen für 1933 und schließlich übertragen sie auf Enzo Ferrari jetzt privatisiert Werksteam Scuderia Ferrari

Post War Alfa Romeo könnte am besten durch die Legierung alle Alfa Romeo Twin Cam Hemi-Motor von 1954 bis 1994 hergestellt oder die 60 italienische Film daran erinnert, dass alle scheinen zu diesem quintesential Alfa Giulietta angetrieben von den Carabinieri zu präsentieren.

Heute nicht klassische Alfa Romeo machen eine große Bereicherung für das Portfolio eines italienischen Auto-Enthusiasten.