Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce 1973
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE légale de conformité incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977)
37.459 ex. produits
Origine France
Type 10521
Manuels ALFA ROMEO d’origine
Dossier de factures depuis 1986 (Total: 5.883€)
Rétroviseurs chromés
Scudettos d’aile arriére
4 jantes 14’’ d'origine en tóle peinte coloris « Bianco Farino»
4 pneumatiques UNIROYAL
Sellerie en simili cuir coloris « Nero »
Contre portes en simili cuir coloris « Nero »
Garnitures décoratives « bois » d'origine
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Volant en bois ALFA ROMEO d’origine
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite d’origine
Moquettes coloris « Nero »
Seuils de porte aluminium siglés ALFA ROMEO
Ceintures de sécurité avant
Roue de secours d’origine
Historique du modéle :
Dessiné par le célébre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premiéres autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avére aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allégrement dépassé les 200 000 kilométres.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de mai 1972 coloris « Bianco Farino » d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture compléte il y a quelques années.
Celle-ci est en trés bon état, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé deux petits éclats de peinture corrigés aux angles du capot moteur.
Nous avons noté une légére bosse sur l'avant du pavillon de toit.
Les pare chocs et leurs buttoirs sont en bon état et parfaitement alignés.
Ces derniers présentent quelques traces d’oxydation et quelques micro-rayures ainsi que deux petits coups à l'arriére.
Les rétroviseurs chromés sont en bon état.
Le rétroviseur gauche présente quelques traces légéres d’oxydation.
Cet exemplaire posséde ses Scudettos d’aile arriére d'origine.
L’ensemble des optiques avant et arriére sont en excellent état. Seul le cabochon de clignotant avant droit présente une légére fissure.
Les 4 jantes 14'' en tóle coloris « Bianco Farino » ont également été restaurées et sont en trés bon état.
Cet exemplaire est doté de ses enjoliveurs de roue centraux chromés « Alfa Romeo » d'origine.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 5%.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine (jante tóle).
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : les scudettos d’ailes arriére, les enjoliveurs de roue centraux chromés ALFA ROMEO ainsi que les rétroviseurs chromés.
Habitacle :
L’intérieur est en trés bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Nero » est en trés bon état d'origine malgré quelques coutures défectueuses sur l’assise conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont en trés bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accés à bord.
Les seuils de portes en aluminium siglés ALFA ROMEO sont également en trés bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Le soufflet de frein à main en cuir coloris « Nero » est en excellent état.
Le ciel de toit d’origine d'origine apparait legerement jauni et présente quelques tâches ainsi qu’une légére décoloration sur la partie arriére. Les plafonniers sont non fonctionnels.
La plage arriére en simili-cuir coloris « Nero » présente une légére décoloration.
Le tableau de bord ainsi que la casquette sont en trés en bon état.
Les garnitures décoratives « bois » d'origine sont en trés bon état.
Nous avons noté une légére fissure sur sa partie gauche (3 cms).
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en excellent état, ainsi que le pommeau en bakélite d’origine.
La ventilation n'est plus fonctionnelle.
Les moquettes coloris « Nero » sont en trés bon état, sans trace d’usure ou de décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: Le volant «bois» ALFA ROMEO d'origine, le pommeau en bakélite d’origine ainsi que les ceintures de sécurité avant.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre et bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 30% sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 30% sur l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 1986 atteste d’un entretien régulier auprés de spécialistes de la marque (Total: 5.883€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Derniére représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante. La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des piéces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.
1973 Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : 2000 GTV Ausführung : Coupé GT Veloce Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1973 Karosstyp : Coupé Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Alfa Romeo 2000 GTV
Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé ist ein klassischer Sportwagen, der von 1971 bis 1976 von Alfa Romeo hergestellt wurde. Hier ein Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte sowie seinen heutigen Status als aktives Sammlerauto:Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einführung: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé wurde als Weiterentwicklung des früheren Modells 1750 GTV eingeführt. Es enthielt mehrere Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Design, Leistung und Komfort.
2. Design: Der 2000 GTV wurde von der renommierten italienischen Designfirma Bertone entworfen, die für ihr markantes Automobildesign bekannt ist. Er behielt den schlanken Coupé-Karosseriestil seines Vorgängers bei, enthielt jedoch einige stilistische Änderungen, darunter einen überarbeiteten Frontgrill, neu gestaltete Stoßfänger und aktualisierte Innenelemente.
3. Motor und Leistung: Der 2000 GTV wurde von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei Nockenwellen angetrieben, der rund 132 PS leistete. Es verfügte über eine Kraftstoffeinspritzung (mechanisches SPICA-Kraftstoffeinspritzsystem) und lieferte im Vergleich zum Vorgängermodell eine verbesserte Leistung. Der 2000 GTV bot eine kraftvolle Beschleunigung und ein agiles Handling, was das Fahren zum Vergnügen machte.
4. Varianten und Updates: Im Laufe seiner Produktion erhielt der 2000 GTV einige Updates und Varianten. Eine bemerkenswerte Variante ist der 2000 GTV Veloce, der über Leistungsverbesserungen wie größere Vergaser, ein höheres Verdichtungsverhältnis und verbesserte Nockenwellen für eine höhere Leistungsabgabe verfügte.
Aktives Sammlerauto heute:
Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé nimmt unter Oldtimer-Enthusiasten einen besonderen Platz ein und gilt als Sammlerauto. Aus folgenden Gründen ist es auch heute noch ein beliebtes Sammlerauto:
1. Klassisches Design: Der 2000 GTV zeichnet sich durch ein zeitloses Design mit schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details aus. Sein unverwechselbares Bertone-Design und die klassischen Alfa Romeo-Elemente machen ihn zu einem äußerst begehrenswerten Oldtimer.
2. Leistung und Fahrerlebnis: Der 2000 GTV bietet mit seinem leistungsstarken Motor, dem reaktionsschnellen Handling und der hervorragenden Balance ein fesselndes Fahrerlebnis. Es bietet eine Mischung aus Leistung, Komfort und sportlichem Charakter, die Liebhaber und Sammler gleichermaßen anspricht.
3. Begrenzte Produktion: Die Produktionszahlen des 2000 GTV waren im Vergleich zu einigen anderen Modellen relativ begrenzt, was zu seiner Exklusivität und Begehrlichkeit bei Sammlern beitrug. Gut erhaltene und originelle Exemplare zu finden, kann eine lohnende Herausforderung sein.
4. Enthusiasten-Community: Der 2000 GTV verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die diese Oldtimer schätzen und feiern. Durch die Teilnahme an Veranstaltungen, Zusammenkünften und Online-Foren können Besitzer mit Gleichgesinnten in Kontakt treten und ihre Leidenschaft für den 2000 GTV teilen.
5. Investitionspotenzial: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was es zu einer attraktiven Investition für Sammler macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu prüfen und fachkundigen Rat einzuholen.
Der Besitz eines gut gewarteten Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé bietet die Möglichkeit, den Nervenkitzel des Fahrens eines klassischen Sportwagens zu erleben und Teil einer leidenschaftlichen Community zu sein. Sein markantes Design, die begeisternde Leistung und die begrenzten Produktionszahlen sorgen dafür, dass der 2000 GTV auch heute noch ein begehrtes Sammlerauto ist.