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Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce 1973

Allmän beskrivning : * GARANTIE légale de conformité incluse  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977)  
 
37.459 ex. produits  
 
 
Origine France  
Type 10521  
Manuels ALFA ROMEO d’origine 
Dossier de factures depuis 1986 (Total: 5.883€)  
Rétroviseurs chromés 
Scudettos d’aile arriére  
4 jantes 14’’ d'origine en tóle peinte coloris « Bianco Farino»  
4 pneumatiques UNIROYAL  
Sellerie en simili cuir coloris « Nero » 
Contre portes en simili cuir coloris « Nero »  
Garnitures décoratives « bois » d'origine  
Instrumentation de bord JAEGER d'origine  
Volant en bois ALFA ROMEO d’origine  
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite d’origine  
Moquettes coloris « Nero »  
Seuils de porte aluminium siglés ALFA ROMEO  
Ceintures de sécurité avant  
Roue de secours d’origine  

Historique du modéle :
Dessiné par le célébre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premiéres autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avére aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allégrement dépassé les 200 000 kilométres.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de mai 1972 coloris « Bianco Farino » d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture compléte il y a quelques années.
Celle-ci est en trés bon état, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé deux petits éclats de peinture corrigés aux angles du capot moteur.
Nous avons noté une légére bosse sur l'avant du pavillon de toit.
Les pare chocs et leurs buttoirs sont en bon état et parfaitement alignés.
Ces derniers présentent quelques traces d’oxydation et quelques micro-rayures ainsi que deux petits coups à l'arriére.
Les rétroviseurs chromés sont en bon état.
Le rétroviseur gauche présente quelques traces légéres d’oxydation.
Cet exemplaire posséde ses Scudettos d’aile arriére d'origine.
L’ensemble des optiques avant et arriére sont en excellent état. Seul le cabochon de clignotant avant droit présente une légére fissure.
Les 4 jantes 14'' en tóle coloris « Bianco Farino » ont également été restaurées et sont en trés bon état.
Cet exemplaire est doté de ses enjoliveurs de roue centraux chromés « Alfa Romeo » d'origine.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 5%.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine (jante tóle).
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : les scudettos d’ailes arriére, les enjoliveurs de roue centraux chromés ALFA ROMEO ainsi que les rétroviseurs chromés.

Habitacle :
L’intérieur est en trés bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Nero » est en trés bon état d'origine malgré quelques coutures défectueuses sur l’assise conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont en trés bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accés à bord.
Les seuils de portes en aluminium siglés ALFA ROMEO sont également en trés bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Le soufflet de frein à main en cuir coloris « Nero » est en excellent état.
Le ciel de toit d’origine d'origine apparait legerement jauni et présente quelques tâches ainsi qu’une légére décoloration sur la partie arriére. Les plafonniers sont non fonctionnels.
La plage arriére en simili-cuir coloris « Nero » présente une légére décoloration.
Le tableau de bord ainsi que la casquette sont en trés en bon état.
Les garnitures décoratives « bois » d'origine sont en trés bon état.
Nous avons noté une légére fissure sur sa partie gauche (3 cms).
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en excellent état, ainsi que le pommeau en bakélite d’origine.
La ventilation n'est plus fonctionnelle.
Les moquettes coloris « Nero » sont en trés bon état, sans trace d’usure ou de décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: Le volant «bois» ALFA ROMEO d'origine, le pommeau en bakélite d’origine ainsi que les ceintures de sécurité avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre et bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 30% sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 30% sur l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le dossier de factures disponible depuis 1986 atteste d’un entretien régulier auprés de spécialistes de la marque (Total: 5.883€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Derniére représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante. La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des piéces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.

1973 Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Alfa Romeo Modell : 2000 GTV Modellversion : Coupé GT Veloce Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1973 Karosstyp : Coupé Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

GT SPIRIT

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04 78 02 10 10
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om Alfa Romeo
Alfa Romeo vad som ursprungligen grundades 1907 i Neapel för att förbereda en fransk ursprung Darracq bilar till salu i Italien.

Företaget kunde inte klara sig särskilt bra, så de italienare investerare tog över företaget, som var givenname det nya namnet på ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Nicola Romeo tog över företaget 1918 omvandlar den till ALFA ROMEO.

1933 Alfa Romeo som räddade även denna gång av regeringen, svarvning Alfa Romeo i Mussolinis Italien instrument, gjorde ett nationellt emblem producerat luxorious bilar för de rika.

Dock är pre WWII Alfa Romeo bäst ihågkommen av sina klassiska Grand Prix bilar;
Den Vittorio Jano utformade Alfa Romeo P2 vann konstituerande Automobile gjorde VM 1925, den sensationella P3 som vann sitt första lopp som drivs av Tazio Nuvolari på Italiens Grand Prix, fem mer Grands Prix gjorde år från Nuvolari och Rudolf Caracciola,

Samt, Dessa racing sportbilar; 6C 1750, gjorde Tazio Nuvolari vann Mille Miglia in, 8C 2300 ₩ Le gjorde Mans 24-timmars 1931-1934 och slutligen 8C 2900:e
Alfa Corse stängt för 1933 och småningom Överfört dem till Enzo Ferraris nu privatiserades "fabriken" team Scuderia Ferrari

Post var Alfa Romeo skulle också kunna bäst ihågkommen av alla legeringen Alfa Romeo Twin Cam Hemi motor producerad 1954-1994 eller De 60-italienska filmer gjorde alla verkar presentera gjorde quintesential Alfa Giulietta drivs av The Carabinieri.

Idag alla klassiska Alfa Romeo gör ett bra komplement till en italiensk bil entusiast portfölj.